爱华网陈学淳认为，UPS要在中国发展，就要告诉中国客户UPS是如何在中国做事的，服务奥运就是实现商业目标的最佳平台
周应
58.75立方米的船艇架、长10.9米的划艇、还有8.8立方米的蹦床以及各种奥运纪念徽章和U盘这些林林总总货物的运输和管理工作，正是陈学淳过去两年来的主要工作内容。作为UPS亚太区北京奥运会赞助与运营副总裁，陈学淳代表UPS协助北京奥组委对奥运物流的各个环节进行策划、执行和开发，并对北京奥运物流中心（OLC）实施运营管理。 北京奥运会开幕在即，陈学淳正领导UPS为奥运会做着最后的准备。“场馆物流的移入工作已经完成，奥运村2万多村民已经陆续入住，他们的行李和生活用品不是个小数字，我们现在正在做这些物流工作。”北京奥运开幕后，他还要对奥运场馆内的物资设施进行更有效的布置，以便在奥运期间可以顺利完成诸如将早上搭建的羽毛球场地改成晚上的体操比赛场地等转场物流工作。 位于北京顺义区的OLC是UPS在中国运营管理的最大的一个仓库，UPS已经在这里处理了800多万件奥运物资的接收、存储、出库以及在各场馆之间与场馆内的运输配送工作。复杂的奥运物流项目，不仅考验着UPS的管理水平，也考验着UPS整合全球快递和物流业务，提供一体化供应链服务的能力。 备战奥运 UPS为了北京奥运项目可谓煞费苦心，这包括调配原本负责UPS中国战略计划发展董事总经理陈学淳来亲自负责这个项目。从2005年UPS成为北京奥运会赞助商至今，陈学淳已经为奥运物流项目组建了200多人的核心管理团队，还有包括工人在内的近2000人的运作团队。 陈学淳麾下的奥运核心管理团队被分成3组：一组人负责OLC的管理；一组人负责运动员村物流；另一组人马则负责奥运场馆的物流管理。3大团队并行运作，由IT部、安全部、人事部、财务部、业务发展和市场部等6个辅助单位提供运营支持，形成了北京奥运物流运营体系的整体架构。 “其中，IT部门是最重要的一个部分。”陈学淳说。为了达到北京奥组委“零事故率”的要求，UPS专门升级了IT系统。目前，UPS用于奥运会管理的IT系统由4大部分组成：物资总体配送计划系统（MDS）、仓库管理系统（WMS）、资产管理系统（AMS）和采购管理系统（PMS）。这4大系统彼此连接，构成了奥运项目的统一供应链管理体系。 MDS是其中最特别的部分，它是UPS专为北京奥组委物流部开发的。MDS支持对所有北京奥运场馆相关的交通流量计算和车辆排程，任何进入奥运场馆的车辆必须提前48小时到系统中登记，而后系统会对所有车辆的送货时间、路程等参考奥运期间的交通规则进行精确计算，再制定出物流时刻表。所有司机按照这个时刻表送货、安检，并在指定的时间离开场馆，就能最大程度地保证场馆的物流通畅。 MDS里的信息还会自动发送至相关业务点，实现配送计划的优化编排以及人力、设备和资源的合理分配。比如北京奥组委的安检部门就可以提前48小时从MDS中得知进场车辆的车号、封条号等，以便对到场车辆进行核对，这是北京奥运会安全管理中很重要的一环。 UPS在OLC配备了一个核心管理团队，利用4大IT系统为北京奥运提供采购、仓储、配送等一体化供应链管理。北京奥组委采购的物资首先由PMS系统入账，然后由MDS系统进行资产管理，等到入库后就由WMS系统进行管理，然后到物资分发和配送的阶段，则由MDS负责车辆排程和运输。在4个系统之间，UPS采用了一个非常重要的跟踪系统，这是UPS借北京奥运之机引进中国的第四代速递资料收集器（DIAp）。这个只有半本书大小的手持电脑终端，可以通过扫描条码信息即时传递数据，通过与全球卫星定位（GPS）技术的结合，UPS可以在全球范围内跟踪每个物品的去向。 “整个系统准备期很长，因为与北京奥运相关的资讯来自四面八方，不像我们平时管理单一客户那么简单。”陈学淳说。UPS花了很长时间整理包括北京奥组委的采购信息、供应商的产品信息，还有场馆等各类纷繁复杂的信息，并理顺了物流流程，才设计出了统一的信息管理系统。北京奥运项目的复杂程度着实考验着UPS的运营能力。到目前为止，OLC一直保持着零事故率的纪录。 陈学淳表示，UPS在北京奥运会中采用的管理模式今后都可以成为其服务中国客户的参考模式，“比如MDS系统，我们只需把产品信息和计划参数修改一下，就可以移植到别的物流项目管理上。” 布局后奥运 UPS对北京奥运物流项目的运营，既是对它近两年实施快递和供应链两大业务整合与管理转型的一次考验，也是其开拓中国业务的关键步骤。 近两年，受全球燃油价格上涨和美国经济下滑的影响，UPS面临着很大的经营压力，中国市场成为UPS在海外，尤其是亚太区最看重的市场。2007年，UPS在亚太市场的业务增长近20%，而中国市场的增长则超过30%，是亚太区增长最强劲的地区。今年，UPS作为奥运赞助商所带来的品牌影响力，以及总价值400多亿元人民币的奥运物流大单，再加上中国两大业务版块的整合初步完成，都将对UPS中国今年的业绩起到很大的提升作用。 “我们会先从‘奥运阵营’中发展合作伙伴，然后再拓展到其他领域。”陈学淳说。最近，UPS邀请国内著名服装设计师马艳丽为女排设计运动服并举办服装展示会，就是其借助北京奥运拓展中国市场的一个典型案例。陈学淳认为，这将拓展江浙一带的纺织商客户，“服装业的供应链周期短，产品运输要求快速，快递是最好的物流方式”。
为了布局后奥运市场，UPS中国从两年前就开始进行了诸多准备，包括进行了一系列的奥运营销策略，对中国两大独立业务版块进行整合及业务转型，以及加快快递和供应链网络布局，提升运营能力等。 2006年，随着UPS美国总部完成了对包裹快递和供应链解决方案两大业务的整合，UPS开始由包裹快递服务商向综合供应链管理公司转型。之后，UPS中国成为UPS海外市场中首个进行相应整合并实施业务转型的区域。“现在，客户往往要求一个业务员为他解决整个供应链问题。”陈学淳对UPS转型初衷解释道。 现在，UPS采用的是一种全新的商业模式——商务同步协调，他们将原本分别由两个公司提供的包裹快递业务和供应链解决方案业务整合为一体，由销售人员一对一地向客户提供一揽子供应链解决方案。如今，在UPS统一的供应链体系内，货物流、信息流、资金流在各个业务环节中可以实现无缝衔接，以保证整个物流活动更高效地运转。这次UPS为北京奥组委就是按照这种全新的服务模式，提供了从快递递送、供应链管理、库存管理、路线计划到场馆物流等服务，覆盖了奥运物流的方方面面。 为了配合奥运营销策略，UPS在中国的运营体系扩张也在同时进行中，他们希望能以更快速准确的网络运营能力抓住北京奥运带来的中国机会。在管理层面上，UPS中国区总部的两大业务版块的整合已经完成，原本独立运营的UPS两家公司成为一家。目前，UPS正在进行华北、华东、华南3大区域市场的整合。据透露，待整合完成后，UPS在各区域市场将只有一名总经理，快递与供应链业务的客户资源和网络资源也将合二为一。 在服务网络层面，UPS更是加紧布局中国市场。到2008年底，UPS计划在中国设立总共100个营业设施、1153个服务提供网点和964辆运输车辆，将其在中国的业务范围扩展到供应链的整个领域，包括库房管理、航空运输、海上运输和其他供应链解决方案。其中，在快递网络方面，今年5月UPS在中国的二、三级城市建立了10个新的全资运营中心，这使其在中国的国际快递运营中心增长到33个。此外，将于今年10月投入运营的UPS上海转运中心和计划于2010年运营的深圳亚洲转运中心，可以使亚太地区的货物流转速度加快1天。将两大国际转运中心与华南网络整合后，UPS可以为中国客户设计出更多、更经济的快递路线。 在供应链服务方面，UPS在中国的营业设施作业面积已超过200万平方英尺。它将在供应链一体化的服务模式下，继续拓展长三角、珠三角及渤海湾3大中国制造业中心地带市场，这些地区拥有全国85%的国际贸易量。 在进行经营网络布局的同时，UPS在中国的运营能力也同时得到提升。伴随业务转型，UPS的全球信息系统进行了相应调整。过去10年，UPS平均每年都投资10多亿美元用于信息化建设，包括货物全程跟踪系统、快速分拣系统、清关系统等，这些系统使UPS对全球快递和物流网络的管理能够精确到直接用系统给司机和快递员分配工作和货物跟踪。在此基础上，UPS还不断通过IT技术革新以改进客户体验。 UPS中国借北京奥运之机引入的DIAp，就是UPS这几年重要的管理技术革新项目。这是全球首台集成可视化签名、蓝牙、Wi-Fi和广域无线网络功能的手持电脑装置，支持快递员进行实时信息传递和包裹信息跟踪。UPS的管理人员不用跟车，就可以从电子地图上定位配有DIAp的司机或外务员，地图距离可以精确到尺。到2008年底，UPS计划在中国地区配置1000多台DIAp。 现在，UPS用自动网上跟踪系统处理每天来自全球各地的400多万个包裹的跟踪请求，这使跟踪请求的处理成本由2美元降至10美分以下，并使UPS一天之内就可以处理数百万个请求。“以前，通过电话客服中心达不到这个效率。”陈学淳说。 如今，UPS的全新业务模式和创新技术，正在接受北京奥运和中国市场的考验。
