爱华网尹同耀带领奇瑞加速成长
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他是土生土长的中国企业家。今年45岁的尹同耀出身农家，他的家乡安徽巢湖柳集距离芜湖仅57公里。1997年，尹同耀就是在芜湖参与成立了奇瑞汽车有限公司。如今已是公司董事长的他，成功地运用工程学知识、企业家才干及市场营销天赋，把奇瑞打造成了中国最大的本土汽车生产商。 尹同耀年轻时就表现突出，他考上了安徽工学院，攻读汽车制造专业。1984年，他在中国当时最大的汽车公司第一汽车集团获得了一份对他来说不错的工作。在一汽与德国大众汽车（Volkswagen）谈判合资的过程中，尹同耀发挥了很大作用。上世纪90年代初，他来到美国宾夕法尼亚州，协助监督大众在当地一家生产厂的关停。这座生产厂后来转至一汽集团总部所在地吉林长春重新投产。后来尹同耀担任该厂的厂长。这座生产厂至今仍在生产捷达（Jetta）和奥迪（Audi）汽车。 1995年，尹同耀在一汽取得的成功引起了芜湖市政府的注意，当时芜湖正在寻找创建发动机和汽车生产厂的人才。尹同耀显然是合适的人选：凭借自己的经验，他从西班牙收购了一家组装工厂，又从英国收购了一家发动机厂，随后把它们全部搬到了芜湖。1999年，奇瑞生产出了自己的第一辆轿车——1.6升的奇瑞风云。这款汽车貌似大众的捷达但售价却低了许多，因此非常畅销。 在尹同耀的管理下，奇瑞在2006年成为中国最成功的国内汽车品牌。去年，公司汽车销量超过36.9万辆，较上年增长了22.1%。公司2007年的营业额为人民币151亿元，较上年增长了33.6%。奇瑞市场份额不断扩大，很大程度上是拜奇瑞QQ畅销所赐，这款圆头圆脑的微型车售价在人民币3.08万至5.28万元之间。创新的市场营销策略也推动了销量上扬：例如，奇瑞鼓励购车者装饰自己的QQ，然后请消费者在网上评选自己最喜欢的设计。这是一款“表达我们自己是什么，我的人生追求是什么”的汽车，尹同耀说，“我们要时尚，我要做一些年轻人、孩子们喜欢的东西。” 未来会怎样呢？奇瑞接下来面临的一大挑战将是超越日产（Nissan）、丰田（Toyota）、本田（Honda）、通用（GM）等世界级的竞争对手。“全球竞争对手已经进入了他（尹同耀）的视野，”J.D.Power亚太市场信息董事蒂姆·邓恩（MichaelDunne）说。这意味着奇瑞要走出低端市场——目前大部分奇瑞汽车的零售价都不到8万元——推销价格更高、利润更丰厚的汽车，这其中就包括奇瑞最新推出的SUV悍虎（Higgo）3和东方之子（Eastar）6，后者的零售价约人民币10万元，配有3个屏幕的DVD立体声音响系统。 与此同时，奇瑞正在加大对意大利、埃及和俄罗斯的出口力度。自2003年起，公司已经成为中国最大的轿车出口商。此外，公司还计划与克莱斯勒(Chrysler)合作生产经济型轿车，并有望很快将投入拉丁美洲市场销售，以后还有可能进军欧洲和美国市场。奇瑞董事长尹同耀说：“对奇瑞来讲，我们希望能够变成世界工业的参与者，并且拥有真正的品牌认知度。” 作者：罗谷（DexterRoberts） 翻译：杨鸣娟
