爱华网“绿色”不能仅仅是公关说辞和公益活动，而是要渗透到企业产品、运营流程和发展战略中去。
作者：岳占仁
很多力求节约的公司都会要求员工将复印纸双面使用，可是你见过可以重复使用10次的复印纸吗？10月17日于北京展览馆举行的“2008北京国际节能环保展览会”上，手持电熨斗的东芝泰格工作人员吸引了许多观众的目光。这位工作人员将电熨斗像熨烫衣服一样在一张印有清晰文字的A4纸上轻轻掠过，纸上的文字竟然神奇地消失了，只剩下肉眼难以辨识的淡淡的痕迹，于是这张刚刚还是印满文字的“旧纸”就变成了可以重新使用的“新纸”。 他展示的是东芝公司新近发明的“e-Blue”神奇消字技术，这项技术目前尚未正式引进到中国市场。正式的“e-Blue”产品，纸张加热消字是由专用设备完成的，展会的电熨斗仅仅是一种临时替代工具。工作人员介绍，使用“e-Blue”产品和技术，每张纸可以循环使用5~10次，折算下来，“e-Blue”可以比普通技术节省60%左右的纸张，这意味着能够减少近50%因纸张生产而产生的二氧化碳排放量。另外，“e-Blue”也非常经济，使用专用加热设备处理500张纸只需要两小时，处理500张纸的能耗成本仅为9日元，大约相当于0.7元人民币。 类似东芝“e-Blue”这样的创新环境保护技术不断涌现，表明许多领先企业正积极探索可持续发展理念与企业战略的结合之道。越来越多的成功商业实践证明，企业超越那种仅仅把“绿色”停留在公关说辞或者公益活动的做法，围绕可持续发展战略打造真正的“绿色竞争力”不仅是必要的，也是切实可行的。 绿色弄潮儿渐成气候 9月11日，梅赛德斯公司发布了一款梅赛德斯-奔驰S级混合动力轿车，这款售价超过10万美元的高端汽车将于明年在美国上市。这是梅赛德斯公司的首款高端油电混合动力轿车，号称兼顾了混合动力的环保性与“陆上游艇般的舒适性”，最高时速达150英里。而之所以选择在丰田Prius面市10年之后的时点来推出这款新品汽车，原因即在于环保意识在发达国家消费者中已经普遍深入人心。 以美国市场为例，Autodata的数据显示，2007年S级豪华汽油车销量下降了27%，顶级豪华车中报告实现销量增长的只有丰田的雷克萨斯混合动力车。贝恩咨询公司的合伙人、汽车行业专家格雷戈尔·马瑟斯说：“高级车用户现在开始关心这样的问题：‘这款车能被社会接受吗？它环保吗？’”环保车型甚至成为金融危机救援行动中的重要议题之一，美国政府前不久通过的对汽车行业250亿美元低息贷款融资方案，目的就是帮助汽车制造商生产更加节能的车型。
经过10年时间的酝酿发育，环保型混合动力车消费潮流已经被激发起来。在许多欧美厂商忙着转向这一潮流时，作为先行者的丰田、本田等日本公司已经积累了深厚的技术和市场优势（丰田的Prius在美国已经成为一种身份标志），2006年这两家公司目前在美国混合动力车的市场份额分别为76%和12%。 目前日本公司以环保技术为核心的“绿色竞争力”让人印象深刻，它们的领先优势实际上可以追溯到上世纪70年代的石油危机时期。当时国内资源极度缺乏的日本受到的冲击最为严重，1974~1975年的通货膨胀率高达25％，同时由于缺乏环境法规制约，造成严重的环境污染，引起民众的抗议浪潮。严峻的经济环境和社会政治压力迫使日本的产业结构快速向高科技转型，企业纷纷采用节能技术，开发和生产更加环保的产品。 采用了光动能技术的西铁城超级空中之鹰腕表西铁城公司是得益于上世纪70年代向绿色战略方向转型的代表企业之一。1976年，西铁城顺应日本企业界节能和环保的潮流，开发出世界上第一款以太阳能为动力的指针式石英手表。此后，节能技术逐渐成为西铁城最重要的核心竞争力之一。1995年，西铁城推出第一只“亲和环境，亲和人类”的光动能（Eco-Drive）手表。光动能手表可以将任何可见光源转化为动能，带动手表的运转，不使用汞、镉等有害金属和氟里昂等其他有害物质，并且无需定期更换电池，在环保的同时，也给佩戴者带来了方便。目前，西铁城80%的产品都是光动能的，在充满电的情况下，黑暗中能够运行时间最长的光动能手表可以达到10年之久。光动能已经成为其在手表市场实现差异化竞争的独特技术优势。 并非所有绿色产品都需要经历漫长的市场培育期，在条件具备时，绿色产品可以实现销量的爆发式增长。例如，根据美国环境保护署的统计，2005年时，节能灯（紧凑型荧光灯，CFL）的市场份额仅为5%；到2007年，这个数字迅速攀升至20%左右，为主要供应商GE带来了可观的收入和绿色声誉。麦肯锡公司的环境问题专家希拉·博尼尼和杰里米·奥本海默分析认为，要使得绿色产品迅速开发市场潜力，企业需要有意识地采取措施，消解横亘在消费者购买决策之前的障碍。这些措施包括：对消费者进行相关知识的教育，改进产品的性能和性价比，尽量让消费者方便购买等等。节能灯的日益畅销即归功于产品性能的改进，越来越多的消费者开始对CFL有了全面的认识，全球零售巨头沃尔玛承诺在2007年销售1亿只，从而帮助解决了方便购买的问题。 可以预见，绿色产品在今后将呈加速度发展态势，如果采取适当的策略，新一批投身于绿色事业的企业将不需要花费像第一批弄潮儿那么多时间。 绿色战略改写竞争力 当然，要想围绕绿色战略重塑竞争力，企业需要超越单纯的绿色产品视角，需要根据对环境负责的价值观重新梳理组织的愿景、战略目标和文化，这涉及到所有流程细节和行为方式的转变。 绿色战略首先要求企业从碳效率的视角重新全面审视自己的资产和产品，包括基础设施（楼宇、发电站、数据中心、工厂等）、供应链和制成品，在科学分析的基础上制定切实可行的绿色指标和执行步骤。例如，东芝集团在最近发布的“环境报告2008”中宣布公司的主要绿色指标是，在2012年度伴随业务开展的温室气体排放量达到最高值之后，在2025年度将绝对量降低10%。 麦肯锡公司的研究表明，大多数行业的许多企业都有机会通过削减能耗和温室气体排放量来节省成本和获利。许多企业能够达到20%~50%的削减幅度，有些企业甚至能达到更高幅度。当企业能够因减少碳排放而获得碳排放配额时，可以将碳排放配额根据《欧盟排放交易方案》（ETS）出售给其他企业获利。然而，全球平均只有24%的高管表示，自己所在企业已为运营制定了碳效率指标。 那些制定了明确的指标并努力稳步达成这些绿色指标的企业的成本竞争力会逐渐得到显现。企业可以从提升自身内部能源效率入手，例如，使用更好的保温隔热材料和节能照明系统，减少航空差旅并关闭闲置状态的机器和灯具等等，这些措施经常能快速带来成效。重工业企业可以重点考虑对生产进行重新配置，比如，可以通过对生产流程产生的热能进行再利用来发电或为后续的生产环节供热。类似地，金融企业可以通过重新配置数据中心，来提高热能利用效率，从而节省能源，削减成本。 能源企业和重工业企业将面临向低碳经济转型的复杂问题。它们一方面必须提高现有高碳资产的碳效率，保护这些资产的价值。另一方面，它们必须抓住当前的低碳业务机会，并为未来增长打下基础。 在此基础上，企业应更进一步，在整个供应链上推行成本削减和碳减排措施，供应链很长的企业尤其应如此。比如，零售企业、汽车制造企业以及消费品企业等。企业在选择和洽谈供应商时，应制定硬性要求和关键绩效指标。由于许多分包商对环保课题可能所知甚少，有时候企业需要向供应商提供帮助。最近的例子是沃尔玛向中国供应商提出的严格的环境标准，包括遵守中国环境法，最大的200家中国供应商将能效提高20%，公示参与生产过程的所有工厂的名称和地址等等。沃尔玛明确要求平板电视等高能耗产品到2011年实现节能25%。所有这些要求都写入供应商协议，违者将失去沃尔玛的订单。 最后，改善绿色指标最有效的途径在于产品设计环节。设计决定了原材料的类型规格以及生产过程的诸多细节。一家全球性的生产企业对企业总的碳足迹的分析结果显示，10%的碳排放量来自企业自身的碳排放和电力消耗；15%来自供应商的直接碳排放和电力消耗；75%来自产品中所用原材料的碳成分。 东芝泰格总经理须毛原勲认为，可持续发展的理念为绿色产品的设计拓宽了思路。对于复印技术来说，传统的设计理念总是追求最佳的字迹清晰度和稳定性，所以要让碳粉与粘着辅助剂结合在一起形成字迹。绿色理念让东芝的设计人员把目光投向纸张重复利用上，他们从传统技术反其道而行之，发明了通过加热即可实现色素与着色剂分离的蓝色碳粉，就有了“e-Blue”技术的诞生。 对于企业管理者来说，迎接社会责任挑战并非易事。麦肯锡公司对全球1144位跨国公司高管的调查显示，79%的人承认自己所在的公司面临社会责任方面的挑战，但是仅有3%的人表示自己出色地担当起了应对挑战的角色。正如竞争战略大师迈克尔·波特指出的，真正麻烦的地方在于，每个企业都需要根据自己独特的目标考虑自己的行动方案，没有一个固定的模式可以照搬。将绿色环保概念切实地渗透到企业的产品和运营流程中，无疑也没有一定之规，需要不断尝试和探索。
