爱华网“我们正在转变工作重心。”这是长安汽车董事长徐留平此次北京国际车展上讲得最多的一句话。而转变的方向，就是长安汽车此前一直希望实现的自主高端战略。
对于长安而言，自主高端战略的实施在过去的两年中进行得并不从容。是什么导致了长安高端战略的迟缓？面对新的市场形势，长安又会采取哪些新的措施来促进高端战略的快速实施？未来又将面临哪些挑战？针对这些问题，徐留平接受了《中国经营报》记者的采访。
《中国经营报》：长安汽车成立高端事业部已经有一段时间了，为什么直到现在才推出中高级车？
徐留平：这次车展我们才将中高级轿车睿骋推出，从时间上来说确实是有所延迟。这是为了确保产品能真正打动消费者，同时确保推出的中高级车，无论是技术、性能、品质，还是造型以及在终端的维修和服务，都能够符合中高端品牌消费者需求。自主品牌想要打造一个中高端市场，如果产品、技术跟原来差不多，那就是很大的问题。所以拥有差异化的品牌、差异化的产品和差异化的服务，才能满足这部分人群的需求。我们绝不打无把握之仗，相信这次推出的中高级轿车能够赢得市场的青睐。
《中国经营报》：对于国内车企在今年频频推出高端车型，业界也有不同的声音，认为自主品牌在2011年遭遇困境之后，自主品牌高端车型在2012年也很难取得突破，对此你如何看待？
徐留平：2012年对于长安汽车发展自主品牌来说是非常重要的一年，长安汽车自主品牌乘用车的目标是要达到40万辆以上。要实现这一目标，需要我们继续加大悦翔、CX20等产品的营销力度，而且需要推出更高级别的新车型。3月底，我们推出了中级车逸动，这次车展展出了中高级车睿骋和首款SUV CS35。
我们认为，发展自主品牌不能短视，汽车市场调整不是坏事。自主品牌的培育，需要经过磨炼，形成一个相对稳定的、成熟的战略。即使是在自主品牌悲观论充斥的2011年，我们的研发团队也依然平心静气地搞自主品牌研发，为中高级轿车推出积淀实力。
