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“又挑起价格战戴尔宽屏双核本升级降价” “北京移动资费坚冰终破:3G前夜的血雨腥风” “为致胜让路老蒙迪欧停产旗舰型降价3万至3?98万元”
[本报讯（《京华时报》）]：2007年11月19日，长安福特销售公司总经理何骏杰在广州车展上接受专访时透露，为了尽可能保证新蒙迪欧致胜的生产，老蒙迪欧现在已确认进入暂时停产阶段。不过记者从经销商处了解到，目前市场上仅剩少量库存车，销售完后老款蒙迪欧就将完全停产。 一切为致胜作准备，是老蒙迪欧停产的重要原因。何骏杰表示，考虑到老蒙迪欧的工装成本较高，长安福特目前正在重新进行价值评估，以期衡量是两代蒙迪欧同时生产好，还是对新老蒙迪欧实施垂直换代好。据悉，老蒙迪欧现在全国只有不到3000辆的库存，以每个月1500～2000辆的平均销量计算，老蒙迪欧在2007年年底即将宣告售罄。 老蒙迪欧停产的消息在长安福特北京经销商处也得到证实，几家经销商的店里已经无车或仅剩几辆车。目前老蒙迪欧在北京市场已经进一步降价，市场降幅为3?48万～3?98万元，其中旗舰型的价格已由上市之初的22?98万元降为19万元。 （3）还有一些品牌，将产品的降价归结为产能扩大的必然，从企业规模上再次给消费者较好的印象。媒体上出现过的标题有： “扩大销量平衡规模产能奥迪降价的真实图谋 ” “三星第二条7代线明年投产液晶电视降价有戏” “低调海马突然扩产降价后产能超过15万辆” 信报讯(记者周光军)就在海南马自达全国各销售服务店联手举办“用户逾十万，回馈在盛夏——福美来6600心悦购车行动”降价的同时，又一个消息从海马传来。2007年7月18日，海马扩产增容三期工程竣工，第二工厂正式投产，总产能已达到15万辆，比原来翻了一番，海马已经跻身国内轿车生产能力前十位。 海马产能达到15万辆意味着消费者提车的时间缩短和选择车型、颜色的余地扩大，然而这15万辆对于海马来说意义远不在此。2007年3月底，04款福美来创新上市，经过20余项造车科技与运动美学提升福美来再度成为市场的宠儿。此番上市，海马对福美来的产品谱系和价格进行了大范围的调整，车型增至五种，价格降幅在8％左右。福美来的性价比再度提升，这大大促进了产品的销售，据了解，2007年上半年海马的销量较去年同期相比增加了20％。 产能的扩大为海马产品的市场供应提供了有力保障。曾有业内人士指出，尽管产品颇受市场青睐，但是产能不足制约了海马迅速发展的步伐。如今，15万辆产能的实现使得海马产品供应更加稳定，并且能够最大限度地满足消费者对于车型、颜色等方面多元化的需求。 （4）对于多数行业的领导品牌，消费者除了能接受他们自身的“高歌猛进”或“领导气质”外，有时也能接受它们以行业领导者的身份，借降价清理市场。 这时候，那些品牌常用的传播标题有： “借力市场洗牌，朗科打造‘超级品牌’” （中新网12月24日电）如果要对2007年国内闪存盘市场进行关键词提取，相信“降价”必定排在首位。2007年年初及年末的两轮降价飓风，不仅进一步加快了闪存盘平民化的历程，更进一步加快了“清理门户”的步伐。众多二三线品牌、杂牌在一轮轮降价风暴冲击下风雨飘摇。营销学家早就论证的“马太效应”也再一次得到了验证。 2007年2月，春节鞭炮的硝烟尚未散去，闪存盘领导品牌朗科公司便发动了一场名为“春雷行动”的降价风暴，将旗下两款主力产品U200、U208大幅调价。消息刚出，便引发市场强烈震撼，国内其他厂商纷纷降价应对，一场声势浩大的价格风暴转眼登场。 2007年10月18日，朗科公司再度出手，发动了一场名为“雷霆行动”的降价风暴，再次将旗下U200、U208两款主力产品的价格大幅调低。一如既往，“雷霆”刚起，市场便风声水起，各大闪存盘厂商再次祭起“跟风”大旗，大幅降价。
