爱华网我们必须将能源正确定价，惟其如此，才能保证绿色创新，进而实现商业化规模，其他鼓噪全是徒劳
作者：托马斯·弗里德曼
无疑，在今天美国政治生活中有一道惹眼的风景，那就是长篇累牍的文章、演说和铺天盖地的杂志封面，都在强调“走向绿色”的必要性、“与全球气候变暖作斗争”、如何获得“能源安全保障”，其间充斥着我们的领袖们提出的各种针对此类问题的解决方案。然而，我们的语言和实际行动之间的差距之大，足够你从容地开辆悍马。 细细想来，这种虚张声势实在令人不安。实际情况是：美国最担忧的国家，比如伊朗，因为石油财富已经变得有恃无恐。绝大多数的科学家相信，因使用汽油燃料导致的全球变暖已成为一个真实的危胁。加上有近30亿来自中国、印度和俄罗斯的新兴消费者积极参与到全球经济体系中，创造出绿色清洁的电力提供系统、电气设备、住宅和汽车必将成为下一个巨大的全球性产业。这是必然的，否则人类将无法继续生存。 可是，我们（美国）的总统和国会仍未能给我们一项能源法案，确立法律和经济框架，按照预期的速度和规模，有效解决上述这些问题。我们现在还仅止于“能源政治”，而没有新的“能源政策”。正如能源专家GalLuft先生指出的：此前美国的能源法案，经过白宫和国会审批程序，更像是各方游说意见的总和，而不是最佳能源政策思路的集成。 不久前，布什总统表示，美国希望同其他国家一起努力限制温室外气体排放。不错，这个表态确实是有积极意义的。但是，除非美国政府首先以身作则，否则没有人会把他的呼吁当真。如何从我做起？美国必须尽快给出一个明确、着眼于长远的能源价格信号。它可以是碳税或是汽油税，或者是对国家总体二氧化碳排放量设限，二氧化碳排放超标或是驾驶高油耗汽车的人必须付费。 华盛顿必须明确示意，汽油价格将永远不会低于3.5或4美元一加仑，未来10年将继续对风能和太阳能的津贴。华府还应当做出承诺，今后10年里将购买固定量的太阳能和风能，为政府办公楼和军事设施提供能源，而且只允许美国企业参与合同竞争。在十年之内，华盛顿要为底特律设立每加仑行驶35英里的新里程标准，并确保没有漏洞可钻；为计划兴建核电厂的公司设立政府贷款保障制度；最后，就是要建立一个全国性的输配电网络——绿色电力高速公路。这样，亚利桑娜州的太阳能或是怀俄明的风能就可以为芝加哥家庭供电。政府如能将这些都付诸实施，企业界将把美国从环保落伍者变成绿色先锋。 遗憾的是，美国国会只是在制造绿色泡沫却没有提出全面整合的能源方案。美国环保协会会长FredKruppg认为，特别是在美国企业界的标杆，通用汽车、通用电器、AIG、杜邦、百事等，“都对限制二氧化碳排放做出积极响应和支持”的情况下，国会的表现尤其令人失望。 我们面对的是一个关乎几代人的问题，需要系统性的思考，由几代人共同去应对。我们必须将能源正确定价，惟其如此，才能保证绿色创新，进而实现商业化规模，其他鼓噪全是徒劳。但凡有其他候选人提出相反的意见，只不过是释放热气而加剧温室效应而已。 （作者为《纽约时报》专栏作家，《纽约时报》授权刊登，翻译：商容）
