爱华网少数派股东准备帮助这家境况不佳的汽车制造商募集数十亿资金进行重建
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亿万富翁柯克·科克莱恩上次涉足汽车业时曾极力主张通用汽车与雷诺-日产结盟，但这一想法不被通用管理层认同。最近几个月，这位91岁高龄的富翁已经投资了8亿美元，将所持有的福特汽车股权增至6.5%。这一次，这位积极的投资者确是受到了极大的欢迎。 在未来几年里，面临着销售下滑和新一轮结构调整，福特预计将投入大笔现金。目前公司手中拥有290亿美元，但几年内就可能消耗大半。据公司内部人士透露，科克莱恩在该公司需要现金之时可能会愿意投资数十亿美元。 6月18日，包括董事长小威廉·福特和首席执行官艾伦·穆拉利在内的几位福特高管奔赴拉斯韦加斯与科克莱恩会面。在与他以及他的首席顾问、克莱斯勒公司前首席财务官杰罗姆·约克会面之后，穆拉利非常激动。他对《商业周刊》记者说：“我从未遇到过像他们两个这样支持我们的人。”尽管在福特内部遇到一些挫折，但是约克称他对穆拉利的做法印象深刻：穆拉利大幅削减成本及产量并关注经营，从而获得了更大的利润。当然，如果这家汽车制造商的复兴计划失败或者双方就下一步的行动不能达成一致意见，科克莱恩也完全有可能改变他的立场。 尽管如此，科克莱恩也并非福特唯一的生命线。GimmeCredit的分析师谢利·隆巴德指出，福特公司仍然拥有着120亿美元的信贷额度，尽管压制它会向华尔街发送“绝望的信号”。一位与福特家族有关系的美国汽车界高管说，高盛投资银行（GoldmanSachs）与福特公司以及福特家族都有关系，它会以“朋友”的身份为其提供数十亿美元。（高盛拒绝就此发表评论。） 这一切将如何进展取决于美国汽车和卡车的销售前景。如果它们的销售量到2011年持续增加，那么福特将会因其具有历史意义的成本缩减而迅速获益，这对科克莱恩来说也将是一个不错的回报。 作者：戴维·基利（David Kiley）和戴维·韦尔奇（David Welch） 翻译：方卓
