爱华网油价飚升让各类生物燃料等替代能源更为迫切地正走到台前。
文 Changcheng Zhu
油价飙升成为困扰所有行业和每个人的头疼问题，甚至成为各国经济持续增长最重要的障碍之一。以中国为例，今年头4个月已经进口成品油1,268万吨，同比增长9.2%，中国石油进口依存度接近50%。不久前，国家发改委宣布自2008年6月20日起汽油、柴油价格每吨提高1,000元，但中国政府仍需实行巨额补贴。 寻找替代能源从理论问题，日渐变成紧迫的现实问题。替代能源的范围包含很广，甚至连植物油中也可以提取出做燃料的物质。目前以煤化工为基础生产的甲醇、二甲醚，和以生物质为原料的乙醇、生物柴油相对处于主流地位，竞争高油价时代的替代能源宝座。在国外，以甲醇或乙醇作为替代燃料，或者添加到汽油中早已有之，但在推广上面临各种问题。能够影响某种替代能源市场前景的，并非仅限于能源本身的技术特性，政策影响、市场上下游关系以及商业运作等都是重要因素。 甲醇燃料 代表企业： 河南超然清洁能源科技有限公司 董事长：秦海生 技术持有人：冯向法 河南超燃清洁能源科技有限公司的总工程师冯向法是甲醇产业的鼓吹者，他将甲醇视为后石油时代的希望之星。甲醇是基础性化工原料和优质燃料，通过煤化工制作而成，其成本与汽油相比，有着显著的成本优势。 现年68岁的冯向法1965年毕业于中国科技大学化学系，长期从事石油替代燃料的研究工作。按照冯向法的调配技术，通过添加增效剂和互溶剂，在不同的配方下，可以向汽油中添加15%-85%不等的甲醇成分。冯向法自己试制的一种车用清洁燃料，甚至已经完全不含石油成品油成分。这是以多种低碳醇为主要原料，通过加入添加剂进行醚化、酯化反应后生成的衍生物，再与液态烃进行有机复配反应而生成的新型燃料。超燃公司总经理卢天才表示，该产品可以替代传统汽油，直接在现有的发动机上使用。 但甲醇存在毒性和腐蚀性的问题，在甲、乙醇汽油的推广之争中，受到诟病。因此，冯向法推广甲醇替代燃料的事业，并不顺利。在河南，乙醇汽油才是政府的力推产业。由于有政策倾斜的影响，冯向法力主的甲醇替代燃料难以落地产业化。但焦作宏大运输股份有限公司却希望投资新能源产业，双方合作创办了河南超燃。 超燃公司采取了新的市场策略，主推新型燃具产品，以燃具产品带动醇基燃料的推广。由于醇基燃料在常温常压下为液态，其燃点也比汽油高，所以该燃具具有很好的安全性，再加上采用喷射原理，燃料燃烧时火焰集中，也不需要特别的辅助设备。冯向法希望该燃具能够替代以柴油为燃料的燃具。目前该产品的主推目标是宾馆、机关等单位食堂。卢天才介绍说，除了河南之外，目前在上海等地也有了客户，未来将通过扩大经销商渠道进行推广。 同时，宏达运输公司的长途货车车队成为超燃甲醇燃料的试验车队。宏大运输出资金、出试用车辆，解决了甲醇汽油的研发试制阶段的问题。 虽然推广甲醇汽油受到了现实的阻力，但比邻焦作的山西的一些做法，让超燃公司看到了希望。2007年，山西省出台政策，对使用甲醇汽油的用户将免收养路费；对购买甲醇汽车的车主将给予每辆车3,000元的补助。因此，超燃公司一方面继续完善其工艺技术，另一方面也在考虑寻找机会扩大甲醇生产能力，同时寻找下游的经销渠道，等候甲醇汽油市场转为明朗。由于山西煤矿丰富，“公司以后会自己利用煤炭资产生产甲醇，进一步节省成本。”卢天才说。 乙醇燃料 代表企业： 河南天冠企业集团有限公司 董事长：张晓阳 乙醇汽油是在汽油中添加乙醇的混合性燃料，乙醇与汽油的配比一般按照10%和90%的比例混合。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物的排放，又不影响汽油的燃烧性能。因此，乙醇汽油是许多地方政府力推的替代能源产品。比如农业大省河南具有大规模生产乙醇的农业基础，该省天冠集团就是国家发改委确定的全国4家燃料乙醇定点生产企业之一。 天冠集团董事长张晓阳是中国最早提出推广燃料乙醇的业内人士之一。但乙醇的推广难点在其生产原料需要大量粮食作物，而小麦、玉米等粮食作物的价格本身就在不断上涨。2006年底，国家发改委和财政部联合下发《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理、促进产业健康发展的通知》，明确中国生物燃料乙醇产业将“坚持以非粮为主”的原则。去年8月，国家发改委禁止各地再批准新上马乙醇项目，这就限制了乙醇的整体供应能力。 乙醇燃料必须走出一条非粮化的道路。我国可用于非粮生物质原料有两类：一类是现即可用的薯类、甜高粱、甘蔗、木本作物等；另一类是以作物秸秆、林业剩余物和能源植物构成的纤维素原料。 为了顺应国家政策导向，河南天冠集团改造了原有乙醇生产线，相继开发出薯类、杂粮、秸秆等多种乙醇生产技术，目前已形成20万吨木薯燃料乙醇生产能力。除了在河南当地收购鲜薯外，天冠集团还在南阳市建设了50万亩脱毒红薯基地，并在老挝租用了5万公顷土地建设木薯原料生产基地，项目建成后预计每年可供应木薯原料100万吨。 同时，天冠集团以农业废弃物秸秆为原料生产乙醇的“1万吨纤维乙醇一期产业化示范项目”也于2007年建成投产，这是目前中国最大的纤维乙醇生产线。一般来说，生产纤维乙醇的成本略高于粮食乙醇，当然随着技术改进，纤维乙醇的成本在不断降低。此外，油价上涨对乙醇企业的产品销售和利润提升都有促进，这是由于我国燃料乙醇的价格与汽油价格联动，成品油价每吨上调1,000元，乙醇价格上调911元/吨。 与此同时，纤维乙醇生产中，可产出大量木质素，这是企业的另一笔收入：纯度稍高的可做成活性炭，每吨售价在4,000元左右；精制的高纯度木质素则可作为生产聚氨酯产品的原料，每吨售价在6,000元以上。 二甲醚燃料 代表企业：久泰能源集团 董事长：崔连国 在甲、乙醇汽油政策之争时，同属醇、醚燃料系列的二甲醚产品已经出现规模化应用。由于国际油价上涨，原先因为经济性不足而无法大规模推广的二甲醚，现在有了用武之地。中国又是一个“富煤、少油、有气”的国家，通过煤化工来生产二甲醚，具有资源上的优势。 二甲醚可以用甲醇为直接原料生产，在常温常压下为无色的气体，在空气中十分稳定，无腐蚀性，毒性很弱，因此，二甲醚具有经济性、安全性和环保性的三重优势。二甲醚的用途也很广泛，作为一种基础性的化工原料，二甲醚既可以用于精细化工，也可以作为替代性燃料。未来二甲醚还有望成为汽车的直接动力燃料。 中国近年来二甲醚产量剧增，2002年全国二甲醚总产能还仅3.18万吨，到2008年就已经突破200万吨。二甲醚的生产项目也呈井喷之势，分布区域从沿海经济发达地区，已延伸至内蒙古、山西等地。 位于山东的久泰能源集团在我国的二甲醚工业中，居于领先地位。该集团董事长崔连国在本刊2007年中国富豪榜中位居第96位。由于二甲醚与液化石油气的物理性能相近，而燃烧和排放性能又优于液化石油气，所以二甲醚是一种优秀的替代清洁燃料。将二甲醚加入液化石油气中，还可以促进液化石油气的残液释放。久泰能源的二甲醚产品主打替代能源市场，特别是二甲醚作为液化石油气的添加燃料市场。
二甲醚一般分气相法和液相法两种方法生产。久泰能源对旧工艺进行了改进，以新型自有专利技术的液相法生产，形成了年产100万吨的生产规模。规模优势成为久泰在二甲醚市场上的重要优势。由于中国有着世界第二大液化石油气消费市场，每年消费液化石油气超过2,000万吨。这给了二甲醚添加入液化石油气市场极大的发展空间。“久泰还将继续扩大产能。”久泰能源广州公司总经理刘元华说。
