爱华网谢芳 在没有自驾车的情况下，如何选择最经济的方式从机场进入市区？城市管理者的执政水平这一次体现在如何使普通人能以最经济、最便捷的方式进入城市中心。以我去过的意大利那波里机场为例，最方便的是打出租车，如果没有交通阻塞，行程10-15分钟，出租车费用20-25欧元；第二种方式坐机场ALIBUS（阿里巴士），也就是机场专线车，从机场到那波里码头、市政广场和火车站广场，费用为3欧元；第三种是坐普通的公交车，在机场停车场（与阿里巴士同一停车场），乘坐“3S”路公共汽车，从机场到火车站旁的加里波第广场，费用１欧元。 从25欧元到1欧元，你会选择哪一种？我自然是选择最省钱一种。从意大利回国前我在加里波第广场找去机场的3S公交车，正好碰到一对德国老年夫妇也在那里等3S公交车，此时正好有一辆巴士经过，我想上去询问，德国夫妇拦住我，告诉我此车价钱比较贵，让我别上去——看来全世界自费旅行者都愿意用最经济的方式出行。 再来盘算一下从北京首都机场去北京市区最经济的方法。与意大利一样，打出租车最贵，约65元人民币从机场到东直门（包括机场高速费）。因为我家住三元桥，以前几次的经验看，几乎99%的司机不愿去或有怨言——嫌路途近、赚钱少；第二种是机场大巴，有几条专线，对外地旅客来说经济实惠，每10分种发一趟车，车票16元人民币；第三种，也就是我认为的最经济的进城方式：到机场底层坐机场大巴到“白云山”站，票价一元。然后从车站出来再坐公交车到东直门汽车站，票价1元（刷卡0.40），加起来一共是1.4元人民币。从65元到一元四角，你会选择哪一种？最后一种进城方式不太适合行李过多或与老人同行的旅客，个人出行是可以考虑的。但如果赶时间就不适合了，因为车走的不是机场高速，且要换一次车，如遇堵车能把人急死。
我曾经问过北京首都机场大巴的售票员，为什么没有普通公交车直接从机场开到市区的？上海虹桥机场就有普通公交车直通市区。售票员回答说，机场是垄断经营的——不允许公交车辆直接进入，否则机场大巴如何挣钱？我闻言无语。 北京市公交车是市政府经营的，如果多考虑普通老百姓的利益，改一下路线——让它能直接走机场高速路直抵市区不是办不到的事情。资本主义国家能做到，“以人为本”的中国人民政府也一定能够做到。 现在盼望以久的机场快线已经完工，为了修建这条地铁线，牺牲了机场沿线30多年树龄的大树。目前北京市政府要就这条地铁专线举行价格听证，据说专线价格已经确定为25元或者30元人民币。听证也就是在这两个价格之间进行取舍。 虽然我认为，价格还是相对较高，但无论如何，举行听证就是一种进步，是对广大消费者利益的关注和尊重。相对于出租车、机场大巴和公交车，这无疑是一种更经济、更高效、更节能减排的出行方式。与此同时，我觉得要允许机场专线大巴等其他交通工具的存在，有竞争才有助于提高服务质量。
