爱华网周末包机的实施，应该讲是在实现两岸直航过程中又向前走了一大步。
文、图·夏本建
7月4日上午8时50分，浦东国际机场，一阵呼啸之后，上海航空公司执飞的FM801航班腾空而起，穿过云层，飞往台湾松山机场。 这是上航航点两岸周末包机第一个飞往台湾的航班，它实现了大陆居民赴台旅游零的突破。上航周末包机首航机组是2005年两岸春节包机首飞机组，上航副总经理丁兴国担任机长，丁兴国机长是一级飞行员，飞行教员，安全飞行1.４万余小时，其他３名驾驶员也是上航挑选出来的优秀飞行员。首航机组已特请台湾长荣航空公司资深教员，介绍台湾松山机场的细则，气象特点，航线分析，以确保上航顺利首飞松山机场。乘务组是上航从“金鹤”乘务组中选拔的优秀乘务员，全国劳动模范吴尔愉作为名誉乘务长与乘务组联手把在两岸包机中形成的服务流程、餐饮品质等做深做细，在两岸航线上树立起特色。 在接受包机任务后，上航机务部要求在台湾包机的机务维护工作中保证机组百分百的满意率。机务部分别派出了经验丰富的中队长和带班机械师参加随机任务。执行周末包机首飞任务的2880是目前性能最好的飞机之一，在7月3日晚，安排当日值班经理对该机进行重点检查，清理各类遗留的非例行工作，检查飞机重要部件，做好发动机滑油系统补油的勤务工作，普查飞机各相关系统的密封性等等，确认客舱设备完好，确保首航周末包机任务的圆满完成。 上航董事长周赤回顾上海航空在其事业发展中对于两岸直航的民间推动时，心情相当激动。“作为上航，我们非常高兴地看到，海峡两岸的直航有了实质性的进展，这是我们期望已久的事。这次周末包机的实施，应该讲是在实现两岸直航过程中又向前走了一大步，而且这是非常重要的一大步。” “从上航发展的历史来看，上海的老市长，也是海协会的老会长汪道涵同志就是上航的创始人。当时上航是作为第一家由地方投资的商业性的航空公司建立的，他就是把实现海峡两岸的直航，当作公司发展的目标之一，并一直给予高度重视。” 据悉，在两岸航空界交流的早期，上航就是积极的参与者。从1990年起，上航就接待过台北市的航空运输的同业公会访问团，就海峡两岸将来如何实现直航做了很多的研究和探讨，做了很多民间推动的工作。1998年起，上航开通了澳门的航线，通过这条航线，上航开始建立起了同台湾长荣航空公司、复兴航空公司和远东航空公司的广泛合作。尤其是上航通过澳门航线，与复兴、长荣航空公司直接在澳门进行了航班转接的合作。由上航控股的上海国际货运航空有限公司还在国际货运业务上同台湾长荣航空公司进行了紧密的合作。从1998年到2008年已经有了１０年的历史。上航同台湾航空运输界的这种合作和交往，是非常频繁的，层次也很深。多年来，上航与台湾同行有过多次互访，并建立了良好的业务合作关系。上航通过上海至澳门的航线与台湾多家航空公司实现机票销售代理、货运中转联运、行李直挂、一票到底等项目的服务，为往返两岸的旅客提供了方便，享有信誉。 2003年，上航与其他推进两岸直航的大陆航空公司一起盼到了两岸春节包机。在春节包机实施的过程中，上航同台湾的航空公司在双方互相提供地面服务、互相代理地面服务及销售上都进行了非常好的合作。到2005年春节，上航就成为首批台商包机的大陆航空公司之一。到2008年就增加到了8个往返共16个班次。这次周末包机的实施，应该讲是向前走了非常重要的一大步。 关于两岸货运，周赤介绍说：“上航主要和台湾长荣航空公司组建了一个合资的货运航空公司，双方共同来把大陆的货运市场和国际的货运市场，通过两家的合作把它连结起来。这家合资的货运航空公司已经开了到美国和欧洲的航线，通过香港和澳门到台湾的中转，甚至在美国和欧洲的地面的运输系统的连结，我们都进行了非常好的合作。” 谈到关于包机的市场，周赤表示：“市场的发展空间还是大的。我觉得不仅仅是从旅游的角度来看这个问题，就旅游的发展而言。我现在比较担心的问题是，台湾的旅游接待能力目前还是有限的，应该有很大的拓展空间。” 一位台商对笔者说，两岸开放直飞台湾海峡，仅以机票成本计算，以上海为飞行目的地，从台北桃园机场绕经香港再转赴上海来回机票大约是新台币18000元左右。而若从桃园机场直飞上海，一张机票可节省1万元。若再以去年台湾赴大陆旅游的340万人基准，一年可以节约下来的机票费用将高达新台币340亿元，而时间成本更是不可估量。实现两岸货物直飞不绕行，货运可以从目前的12－16小时，缩短到2小时。两岸民航业对目前航路的运力和燃油无谓消耗又加起降风险的现状深感无奈。改变这种费时费钱费力的航线，两岸众望所归，为期不会太远。 如果直航实现以后，还可能会出现朝发暮归情况，每天都可以来往，那这种量，不是按现有的人数来计算的，它可能翻倍地增长。也因此，周赤对这个市场充满着期待和信心。 据悉，上航决定把最好的服务，提供给来往海峡两岸的旅客。包括选择最好的飞机、最好的机组、最好的乘务组、最好的机上配备，也包括上航在运行中会提供的最好的准点服务。周赤还表示：我们还要与台湾航空界，包括机场和航空公司，在提供地面服务和地面代理上都会进行全面的合作，进一步地为两岸同胞提供上航的优质服务。 上航参与两岸包机执飞历程 2003年，两岸春节包机正式开通。当时，只有台湾航空公司单向由台湾飞往大陆。上海是首次开通两岸春节包机的航点之一。台湾共有6家航空公司执飞航班。上航为台湾的复兴、长荣和远东3家航空公司，进行了地面代理服务，受到台湾同行的好评。 2005年开始至2008年春节，两岸春节包机实现了两岸对飞。上海航空公司首次承担了上海航点两岸春节包机任务。2005年1月29日上午9时，上海航空公司执飞的上海航点两岸春节包机第一个航班从浦东机场起飞，中午11点30分顺利飞抵台北桃园机场。
随后的2006年至2008年，上航又参与了历次两岸春节包机，从2006年中秋节开始，又实现了中秋两岸包机。从2007年开始，两岸包机又拓宽到端午、清明包机。 2008年6月24日，台北市市长郝龙斌参观上海虹桥枢纽工程时，希望直航后，在台北松山机场和上海虹桥机场实现“对飞”，现实已为上海和台北设定了“2小时生活圈”客观条件。
