增强国家安全意识 第80节:第十章 增强安全意识(1)



系列专题:《语录体企业管理专著:管理如歌》

    第十章 增强安全意识

  01安全没有旁观者

  安全工作不赞成喊口号,不赞成搞庆典活动。要抓好过程、流程和制度,要抓好每一天。

  安全工作重要的是督促检查落实。主要是跟踪,要检查到全过程、每个细节。

  赞成严格管理、赏罚分明。出事情有众多原因,要抓根本原因,针对根本原因进行整改、完善制度。对责任人要严肃处理,这是有情管理。

 增强国家安全意识 第80节:第十章 增强安全意识(1)
  民航有好的重视安全的传统。安全文化要建立,安全没有旁观者,安全100-1=0。有了安全文化要有执行力文化,并刻在广大员工脑海里,转化为员工的自觉行为。执行力就是贯彻力,把目标具体化、责任到人。(2004年12月3日在安全生产例会上的讲话)

  02安全事故始于两个主义

  根据最近的安全通报,全国的安全形势和民航行业的安全形势并不乐观。我们要从这些事故上吸取教训,这是前车之鉴,一定要引以为戒。这些安全事故,特别是“吉化”的问题,引发了我的一些思考,发生这么大的事故,问题主要体现在两方面:

  一是官僚主义。官僚主义害死人,我历来反对企业搞官僚主义,管理人员就是人民的服务员,官僚主义不能让你了解下情,不能深入基层。因此说官僚主义是企业领导的大忌。反过来说,现在我们企业对于安全问题有了一个很好的认识,有了正确的态度,知道了安全的分量,应当说我们是重视安全工作的。对于“吉化”的事故,我个人认为根本问题还在领导,在于疏于管理。我历来主张管理人员一定要严格管理,驭下不严,祸患无穷,甚至可以毁掉一个企业。我们决不能允许有这样的事情发生。一味迁就决不是以人为本,而是对以人为本极大的歪曲,我们说以人为本,就是关心人、理解人、发挥人的聪明才智,将个人价值的实现与企业的健康发展完美结合起来。

  二是形式主义。形式主义表现在很多不切实际的东西,特别是不切实际的制度。有了制度流于形式,不能融入员工的思想意识中,这是毫无意义而且非常有害的。从这些事故的分析情况看,根结就是官僚主义和形式主义,可以说,这两点是企业发展的大敌,是安全工作的大敌。一心一意求发展,我们的企业管理人员把精力集中到企业发展上来,用到干一番事业上来。如果我们企业的管理人员还在搞官僚主义、形式主义,要彻底地根除,这样企业才能有长足的发展。(2005年12月8日在安全生产例会上的讲话)

  03安全工作不要吃老本。

  我特别担心的就是经验主义,经验主义往往导致麻痹大意、思想松懈。民航安全年年讲、月月讲、天天讲,对自己的一亩三分地也很熟悉,这是件好事,但也容易产生忽视细节问题,仅凭直觉做事不行,直觉有时候是靠不住的,只是表面的,不深刻的,所以说安全工作千万不能吃老本,也没有老本可吃。特别是在放假期间要提高警惕,思想上要高度重视,排除任何可疑的东西,不要放过。忽略细节、麻痹大意的时候往往就是发生问题的时候。节日期间,要“歇马不歇鞍”,重点单位、重点部门要严格管理,加强防范。国务院、民航总局各级领导讲话都强调了安全上要严格管理,我刚到机场的时候讲过,严格管理是要体现在平时,关键时候才能靠得住。不要等出了事情再严格管理,在处理人的问题上是必须的,这不是说领导无情,领导也是不得以而为之,诸葛亮挥泪斩马谡,这是没有办法的办法,也是忍痛割爱。领导的情感主要体现在平时的严格要求和管理上,向严格管理要安全、要人情,所以说在安全问题上,我们千万不要忘乎所以。(2006年1月27日在机场行政会议上的讲话)

  04生于忧患

  我们必须振奋精神,增强责任感和使命感。同时还必须强化忧患意识和危机意识,我个人对危机感的认识有以下几种:一是失去了机会就是危机;二是绕过了矛盾,掩盖问题就是危机;三是害怕困难和承担风险就是危机。要迎难而上,敢于承担风险;四是放纵自己和轻信他人是危机。不能相信某个人的神通,要有警惕性;五是满足于现状,徘徊不前就是危机。不能只满足于一般化。这是我对危机观一些新的认识,我们要树立新的危机观,时刻警示自己,忘我地工作,人间正道是沧桑。

  上次请老师讲课,讲到管理人员要学会解压,这是对的,人在轻松愉悦的状态下工作能更好地释放才干。这里我讲五大危机观,是针对我们企业发展现状提出来的,这是有现实意义的,管理团队应该很好的去思考。一个人不能没有压力,人无压力轻飘飘,没有压力就不能成长。保持适当的压力并不会影响健康,现在科学家研究证明,压力也是一种运动,人保持一定的压力有利于身心健康。这不是我说的话,是我在一本书上看到的。往往一个人放纵自己的时候,没有约束,工作就会出问题,身体也会出问题。这里我说的压力还有居安思危的意思,更何况目前我们还面临很多问题,旅客吞吐量的任务指标完成还是很艰巨的,就这几年的发展情况,按照环比计算,自然增长率我们应该完成277万人次,但通过努力,我们应该完成在285万人次左右。就财务状况而言,我们取得了一定的经济效益,但我们还是非常脆弱的,我们的企业经不起折腾,必须严格的控制成本,不要日子一好,就放开手脚,现在还不行,必须把有限的资金放在刀刃上。扩建任务压力非常大,到现在征地问题还没有顺利完成,还有尾巴,这个问题还是很困难的。第二条跑道在论证阶段,这件事要保证效率,资金运用要合理,要考虑综合配套问题。这也涉及到征地问题,特别是价格问题遇到了困难,东丽区和农民的期望值都比我们预期的高很多,我们感到的压力很大。再有就是管理上还有很多薄弱环节,这些问题都需要我们管理团队来完成。没有压力怎么行啊?(在2006年半年工作总结会上的讲话)  

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