爱华网系列专题：《罗斯柴尔德家族金融征战录：金融风暴》
想方设法排挤对手 事情到了这一步，接下来的就只是等待了，罗斯柴尔德这时才注意到他的工程正招来各方越来越深的妒忌。直到他被排挤到了主体项目的后半期工程之外，他才认清这样一个事实，他所尊敬的银行家同仁们只要还对这次冒险抱有想法，都将不遗余力地在他的北部工程中制造障碍。他彻底醒悟了，决定全力以赴面对各方反对的声音，并灵光一闪想出了一个绝妙的主意：以国王和主要大臣的名字为他伟大的工程命名。这不但能满足他们的虚荣心，更重要的是，这些重要人物，一旦他们的名字与全线工程密切挂钩，就将受到道德和舆论的驱使，当遇到任何不可预测的灾难和困难时，他们会动员一切力量渡过难关，以免颜面尽失或使他们的名字从此与一个失败的工程联系在一起。 他决定首先以国王的名字来命名整体工程，政治家们作为赞助人也将得到留名后世的机会。这在某种程度上相当于为自己上了保险，得到了政策的支持。 他当机立断，给国王写了封漂亮的信，如下： “您忠实的仆人在此光荣地宣称，您神圣威严所授权的铁路工程,这条名为维也纳—波斯尼亚的铁路成功建成需要的一些条件。 “您忠实的仆人怀着最谦卑的心情，斗胆请求，望维也纳-波斯尼亚铁路能蒙受您的荣恩，易名为凯泽·费迪南德·诺德巴赫（Kaiser-Ferdinand-Nordbahn）。 “如果在维也纳和奥地利意大利之间建立起同样的沟通方式，我伟大的君主将又获得一条帝王气魄的南方铁路，也就是说，一条连接加里西亚和奥地利意大利的大动脉将贯通，作为您煊赫政权的杰出丰碑，作为您不朽的功名荫庇后世。” 所罗门·罗斯柴尔德同时还给梅特涅去了封信，同样措辞机敏。 尊敬的阁下： 国家任何重要的大型工程计划，在启动时都应该拥有国家至高权威的印记。这样计划才能一帆风顺。 维也纳到波斯尼亚以及七条分支的北部铁路工程也是如此，现在万事具备，只等这个提议通过了。
考虑到这个事实，这封信谦卑的签名者已经意识到，为了保证这项工程投资者的利益，一定要采取这样的行动把那些声名显赫的政治家们也拉进这个国家工程，如果这个工程能成功实施，会给整个奥地利带来繁荣。笔者已经厚颜取得了财政部长米特洛斯基伯爵和参议会会长克隆瓦特伯爵的许可，现在请求阁下您能够乐意做维也纳-波斯尼亚铁路的保护者，这样整个公司都会觉得无上荣耀，工程也将事半功倍。 梅特涅回复道：“在奥地利身居高位的人应该承担起慈善和公共事业的支持者的责任，这是奥地利长期以来的传统。这个工程在工业、商业以及经济上的重要性毋庸置疑。因而我和克隆瓦特伯爵以及米特洛斯基伯爵，觉得责无旁贷，在这一点上我们和阁下您不谋而合。” 这三位实权派都致信皇帝，请求他批准罗斯柴尔德申请使用皇帝名字命名铁路的请愿。 米特洛斯基伯爵在请愿信中写道：“我们皇室的统治者以及其他国家的君主，经常批准国家的重要工程，如运河和公路，以他们的名字命名，这是尽人皆知的事实…… “公众们惊讶地看到这项工程不仅在短时间内筹集到如此多的资金，而且还继续申请两倍之多的工程费用。这个工程规模巨大，在欧洲前所未见，而且将和它带来的众多福泽一起，成为陛下统治时期的一座丰碑。 “我至今还没有看到任何反对意见，我极其希望陛下能够批准从此以后，维也纳-波斯尼亚铁路更名为‘凯泽·费迪南德·诺德巴赫’。” 1836年4月9日费迪南德皇帝接受了所罗门·罗斯柴尔德的请愿，随后几年间，这个方案让整个工程获益匪浅。
