标杆20:任勇

 标杆20:任勇


系列专题:《新营销》2009年2月刊

 

任勇,历任东风汽车公司南方事业部总会计师、东风车城股份有限公司副总经理、深圳东风置业有限公司总经理、广州风神汽车有限公司总经理,现任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理,华中科技大学EMBA。

基于平台的差异化战略

东风日产无疑是2008年风头最劲的汽车企业,而任勇也毫无悬念地成为2008年汽车行业最耀眼的明星。2008年,全球车市急转直下,但东风日产仍然完成了34.5万辆的销售任务,并迎来了东风日产发展历程中的一个重要里程碑:第100万辆整车下线、第50万台发动机下线。东风日产在短短5年的时间里,产销汽车100万辆,书写了中国汽车行业新的传奇。

“目前中国汽车厂商一般采用两种方式构建自己的竞争力,单兵突击或者整体压上。很多合资品牌热衷于单兵突击,一个热销车型每个月卖上2万多辆,可以把成本问题处理得很好;我们是整体压上,充分利用制造平台的共享效应,比如骐达,就可以跟三厢款的颐达在一个生产线上生产,这样效率就很高,成本也控制得很好。”基于这一平台战略,5年来,任勇以领先半步的经营策略精妙布局东风日产日臻完整的产品线,在各个区隔市场以每年推出两款车型的速度导入新车型,构建了一个由新一代天籁及奇骏、逍客、骐达、颐达、轩逸、骏逸、骊威等八款车型组成的“梦八队”,覆盖了轿车、SUV、MPV和CROSS-OVER细分市场。

尽管东风日产推出新车型的速度堪称同类品牌之最,但每一款车型无一不是基于独特卖点推向市场的,而且每一款新车都取得了很好的销量。作为这一市场策略的主导者,任勇将差异化实现得相当彻底而且不落俗套,一手将东风日产打造成近两年风头甚劲的汽车企业。

如果说,过去5年东风日产的主题是“布局”,那么接下来的5年东风日产的主题则是“品牌”。在任勇的规划里,提升企业品牌形象、全面构建以“舒心驾乘、放心品质、感心服务”为特色的“NISSAN三维价值体系”将是其未来工作的核心。

在任勇看来,中国汽车市场已经进入稳定增长阶段,消费者对汽车的关注从以价格、外形、配置为主的产品层面转移到以技术、品质、服务为核心的品牌层面上来。在一个产品高度同质化的市场上,唯有差异化的品牌价值才是汽车企业应对市场竞争、吸引消费者的法宝。“NISSAN三维价值体系”的建立,无疑是东风日产与其他品牌形成区隔的关键所在,而它也将成为东风日产稳定成长的一块基石。

  

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