东莞销毁公司 东莞“毁摩”太不该



  楚水

  日前浏览报纸新闻,我无意间被一条东莞“万辆摩托车顷刻变废铁”的标题所吸引,一口气读完了相关内容。开始,我甚为东莞市政府为改善城市交通环境,提升城市形象的果敢举措叫好。听说东莞采取“禁摩”措施后,飞车抢夺案案发率和交通事故都有很大程度的下降。

  但当我细嚼文字:“……有工厂还在生产摩托车,更有别的地方的人需要购买摩托车,要是能够将收缴回来的非法摩托车有效利用,这该多好……”;新闻配发的图片,巨大的广场上摆放着密密麻麻的各种摩托车;再看看文章中引用的数字:“全市集中整治行动首日就销毁非法摩托车16074辆、电动自行车7873辆、三轮车351辆……”我的惋惜之情油然而生。

  笔者来自中部还未崛起的贫困地区,老家交通条件差的现状,至今还没有彻底改变,几千元甚至上万元一辆的摩托车,对小城郊区及农村来说,还是奢侈品。一个不太富裕的家庭,要想购买一辆摩托车,需要几年甚至十几年的积攒,且风调雨顺五谷丰登才有可能买回一辆。摩托车也可算是一个贫困家庭顶极的运输工具了,至于买小轿车,那是天方夜谭的事了。尽管我现在在东莞已有小车代步了,但我那中部贫困的老家人们的出行条件依然没有改善。回想起八年前,我在老家创业的目标之一就是购买一辆摩托车,但一直未能实现。现在,当我看到万辆摩托车顷刻间变成废铁时,能不痛乎?惜乎?

 东莞销毁公司 东莞“毁摩”太不该
  胡锦涛总书记曾在一次讲话中引用清人陈詹然的名言说:“不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域”。他还多次强调落实科学发展观,构建和谐社会的重要性。如果东莞政府能站在“立足东莞,放眼广东,回馈援助全国”的高度,将这些缴获的非法摩托车,在销毁之前,办理合法的手续,通过正常的渠道,调配到那些贫困特别是中西部的老、少、边、穷地区,驰援一方黎民百姓,这将会令很多人感受到激荡在心底的感动,而这也恰恰应验了圣贤孟子说的“亲亲而仁民,仁民而爱物”的仁爱思想,可谓功德无量。

  另外,从构建资源节约型社会的实际要求来看,销毁掉这些车辆,也甚为可惜。因为这些车辆还有很大的利用价值,还有太多的地方需要这些车辆,还有太多的人把购买一辆摩托车当作自己的梦想。粗想一下,生产这些车辆需要多少钢材、橡胶、塑料等原材料,对这些原材料的生产、运输、加工制造,直至整车销售,得消耗掉多少物质资源和人力资源。现在就这样毁掉这些车辆,能不叫人叹惜吗?

  再说,在城市广场集中销毁这些车辆,其残铁、剩胶、漏油、散汽也污染了城市环境,影响了居民的生活质量。

  由此观之,这么多车辆是毁?还是转移利用?答案应自见分晓,它绝不是一个天问。东莞禁摩,是顺民意而动;若要“毁摩”,则更应从依据国情、体恤民情而定。  

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