爱华网碳交易市场的启动会给商业银行带来何种机会？ 深圳环境交易所日前明确，碳交易市场将于6月18日正式启动，首批确定的重点碳排放交易企业包括635家工业企业和200多栋大型公共建筑。而《中国经营报》记者从上海环境能源交易中心（下称“环交所”)了解到，上海针对碳金融市场建设的实施方案也已经进入最后阶段。“首批试点企业约197家，涉及16个行业，包括石化、钢铁、有色和电力等10个工业产业，以及航空、港口、机场、宾馆等6个非工业行业。”一位不愿透露姓名的上海环交所官员表示。 两大交易所全面推动碳交易背后，是国家发改委此前下发的通知——我国要在2013年启动碳交易试点，2015年基本形成碳交易市场雏形，“十三五”期间在全国全面开展交易。 这让一些在绿色金融方面已经形成专业化经营的商业银行看到了商机。一位接近上海环交所的人士向记者透露，已经有多家银行与其商洽合作事宜。 中外资银行备战
“商业银行可以探索建立气侯变化的指数，开发消费碳金融的产品。不仅是在公司业务领域，还要在个人金融领域开发和低碳经济相关的产品，比如低碳消费、绿色汽车信贷和绿色抵押贷款等等来促进低碳的消费。此外，商业银行还可以考虑开展对新能源、清洁技术以及其他碳排放工程的直接和间接的投融资。”交通银行首席经济学家连平曾多次如此建议。 而此前，已经有绿色金融领域的先行试水者。 兴业银行相关人士告诉记者，该行的可持续金融部，已经组建了项目融资、碳金融、市场研究、技术服务、赤道原则审查5个专业团队，打造集中产品创设、技术支持、资产管理、营销组织、交易服务、业务合作等六项职能于一体的资产运营平台。据了解，目前兴业银行绿色金融融资余额已经超过千亿元，并形成了绿色金融融资和排放权金融服务两大服务系列，而“致力于成为绿色金融市场全流程、宽领域的专业金融服务商、全方位的绿色银行”亦成为兴业银行的战略目标之一。 同样组建了专职的绿色信贷团队的还有浦发银行。截至2012年三季度，浦发银行已经为国内53个绿色信贷项目提供超过33亿元的贷款，覆盖行业包括钢铁、水泥、煤炭、化工、热电、市政、有色、陶瓷、食品、装备制造、通讯以及可再生能源等行业。 事实上，在发展碳金融方面，不少外资银行也正密切关注。德意志银行相关人士日前对记者透露，在碳交易市场正式启动以后，他们将在这方面与中国的多家环境交易进行密切合作。 “外资银行可以帮助中资银行进入一些原来它们不是那么熟悉的领域，比如项目融资和资本租赁等产品，中外资银行可以在这些领域进行密切合作。而且，中外资银行之间的这种合作并不必然需要表现在金融资本上，在未来很长一段时间的市场发展期中，技术转让可能会成为中外资银行在这一领域的合作主流。”德意志银行一位不愿透露姓名的人士表示。 仍处价值链低端 连平分析称，我国的清洁资产发展项目，由于缺乏经验，商业银行对碳交易动态掌握不够深入，承担了比较大的开发与交易的风险。所以在合作当中，处于一种不利的地位。“这主要是由于我国商业银行从事的碳金融业务还比较单一，主要是集中在相对下游和附加值比较低的环节，对于项目咨询、二级市场等领域涉及的比较少。” “事实上，目前商业银行对碳金融业务的认识不足，对发展碳金融缺乏内在的驱动力。碳金融的发展需要财税、环保及外汇管理等各项配套政策的大力扶持，然而，中国目前的政策严重‘缺位’，还没有出台一个完整的发展低碳经济的规划和系统性的引导支持政策，一些已经出台的政策仍需进一步完善和细化，导致商业银行的外部激励动力不足。”厦门大学碳金融方向专家林伯强表示。 林伯强认为，尽管中国拥有巨大的碳排放市场，但在国际碳市场上却没有定价权，不得不接受外国碳交易机构设定的较低的碳价格。另外，由于我国的中介机构与第三方核准机构尚处于起步阶段，难以进行项目评估及排放权购买的工作，尤其是缺乏专业的技术咨询体系来帮助商业银行分析、评估、规避其项目和交易风险，这在一定程度上制约了碳交易的发展。 此外，不少受访的专家认为，中国发展“碳”交易的另一大障碍在于，按照目前的发展模式，中国环境交易所的“地域化”情况严重。“现在的‘碳’交易市场说的是‘方言’，希望将来能开口说说‘普通话’。”目前全国各地都在发展碳排放权交易市场，事实上也是在地方政府的意愿下发展起来，各地交易所存在着一定的竞争关系。 “事实上，目前中国的碳排放权交易市场并没有发展期货产品的基础。”广州碳排放权交易所董事长李正希日前在接受媒体采访时表示，尽管在欧洲碳排放权交易已经涉足了期货市场的发展，但目前中国还未能对产品作金融化的处理，这也使得相关产品的流动性和投资属性不够强。
