爱华网系列专题：《抱怨是金：将顾客的投诉看作珍贵的礼物》
凯斯西储大学的研究发现，和大部分其他研究相比，行动者的数量（28%）相对更多。
最近，人们在美国加利福尼亚州马林县（Marin County）发现了一辆福斯汽车（Volkswagen van）。司机在车子的一整面覆盖了一张巨大的布告，上面用大字写着：福斯汽车，最糟糕的汽车！还列举了一长串这款汽车的所有缺陷。在布告的底部，有一幅很大的图表，上面显示了厂家收到的客户投诉的数量。这个数量规模从一个厂家到另一个厂家都呈逐渐增长的趋势，导致了福斯汽车形象的极度受损。一家汽车杂志再版了这个公告，并且加以鼓吹向更多人宣传，福斯汽车在所有汽车制造商当中，客户服务做得最差。这个事件为福斯汽车做了免费的"广告"。 一个行动者最近在美国哥伦比亚广播公司的《晚间新闻》中，投诉他在星巴克咖啡店受到了不公待遇。这则消息还登上了《纽约时代周刊》（New York Times）商业版的第一版，其他很多美国城市的报纸也进行了转载。加利福尼亚州核桃溪市（Walnut Creek）的杰里米·多罗辛从伯克利的星巴克分店购买了两台咖啡机，在发现这两台咖啡机出了故障后，开始和星巴克对抗。在《华尔街日报》（Wall Street Journal）刊载投诉信，询问"星巴克咖啡发生了什么问题？"在广告下署名道："一个受虐待的顾客"。多罗辛说，最开始他受到了一位星巴克收银员的轻视，收银员拒绝给他购买咖啡机附送的半磅免费咖啡。"当时店里周围都是其他顾客，收银员这样的做法让我觉得受到了羞辱。"多罗辛这么说道。星巴克公司很多次都试图同多罗辛和解，但是每次星巴克试图安抚多罗辛的时候，他似乎更像一名行动者。正如多罗辛所说："他们想要解决问题，但是已经晚了。事实上，星巴克公司根本没有同情心，他们没有认真对待我，直到我的第二篇广告刊登出来之后，他们才开始有所行动。"多罗辛最近要求星巴克公司在加利福尼亚为离家出走的孩子建立一个救助中心，他说并没有想要星巴克给自己任何赔偿。罗恩·泽穆克（Ron Zemke），绩效研究协会（Performance Research Associates）主席，《令人无法忘怀的服务》（Delivering Knock Your Socks Off Service）一书的作者建议："如果我是星巴克公司，我现在就会在加利福尼亚拿着铁铲，给儿童中心挖地基。"一名星巴克公司的发言人声称，多罗辛提出的要求十分"荒谬"，并认为多罗辛的行为属于"利己主义"。多罗辛说，他并不是一个好争吵的人，在他投诉星巴克之前，他没有因为消费问题投诉过任何公司。 如果在一个行业中，顾客的投诉迟迟得不到回应，便会导致一大批行动者产生，这时政府机构便会介入并进行管理，英国的人寿保险行业正面临着这样一个局面。仅1992年，人们对保险业的投诉就增加了41%，英国政府对此作出了回应，那些出售错误的保险单以及发布误导性广告的保险公司受到了强制性罚款。此外，政府还允许银行进入日益扩大的终生理财投资市场，这对保险行业的市场份额产生了直接的影响。 一些行业开始采取行动避免行动者的产生。例如，专业汽车技师协会（Professional Automobile Technicians Association）会长路易斯（Louis Liscio）带领一支团队在美国费城致力于改善臭名昭著的汽车维修店的形象，他成功地建立了一个仲裁委员会，汇集了不同的专长的汽车技师，来处理顾客投诉的问题。现在，怨声载道的顾客有地方进入行业内部来解决他们的问题了。 行动者是如何产生的？ 在大多数情况下，行动者要经过一段时间才会产生。他们也会从一种类别转变成另一种类别，这要取决于他们最初提出投诉的时候是如何被对待的。如果被善待了，他们甚至可以从行动者再转变回发言者。 作为一个群体，行动者是最容易被市场疏远的消费者。我们可以这样理解，当一些问题发生的时候，普通的投诉渠道发挥不了作用，因此我们就必须选择其他的补救办法。客户研究结果显示，被疏远的客户往往持有以下的观点：
