爱华网入世十年私人拥车量均以超20%的增幅增长 我国加入WTO后的十年，是我国汽车工业发展的黄金十年。这期间，我国汽车产销量不仅迅速增长，私人汽车拥有量也急剧扩大。 根据盖世汽车网整理的数据，入世十年来，随着我国汽车销量的不断增长，私人汽车拥有量也不断扩大，由2002年的969万辆扩大至2011年的7327万辆，该十年间私人拥车量增幅均超20%。其中，又以2009年增幅最高。 2009年，在多项汽车刺激政策利好的环境下，年末我国私人拥车量达4575万辆，较2008年末的3501万辆增长30.7%，同时，其净增量（1074万辆）首次突破千万辆。2010年私人汽车拥有量增幅略低于2009年，同比增长29.8%至5939万辆，净增1364万辆。2011年私人汽车拥车量增长23.4%，净增1388万辆。 西北、华中私人拥车量增长最快 华中增长较缓 在全国七大地区中，2011年西北和华中地区的私人汽车拥有量增长最快。2011年末，西北和华中地区私人汽车拥有量分别为431万辆和899万辆，比2010年末分别增长31.9%和28.4%。不仅如此，西北和华中地区在2009年以来私人拥有量增长也均最快。 而华北地区的私人拥车量增长相对较缓，2011年末其私人拥车量1472万辆，同比增长19.1%，是该年私人拥有量增幅唯一低于20%的地区。其原因主要与北京限购有关。 青海私人拥车量增长最快 北京受限购影响增幅最低 在全国31个省、自治区、直辖市中，2011年私人汽车拥有量增长最快是青海省，其2011年末私人拥车量比2010年末增长37.8%，其次是新疆和江西省，分别增长35.5%和34.1%。宁夏、甘肃、安徽和河南的私人拥车量增速也均在30%以上。 而2011年私人拥车量增长最缓的是北京市，其主要受限购政策影响，2011年末私人拥车量同比仅增4.2%，仅净增15.78万辆，远低于2010年的净增量。私人汽车拥有量增长较缓的还有上海、广东和西藏，其该年私人拥车量增幅均低于20%。
注： 1、 我国七大地区分布：华东地区包括山东、江苏、安徽、浙江、福建和上海；华北地区包括北京、天津、河北、山西和内蒙古；华南包括广东、广西和海南；华中包括湖北、湖南、河南和江西；西南包括四川、云南、贵州、西藏和重庆；东北包括辽宁、吉林和黑龙江；西北包括宁夏、新疆、青海、陕西和甘肃。
