爱华网空港新城在建设中国西部综合交通枢纽乃至世界航空中转站的过程中，以临空经济为支柱，推动高端服务、知识创新型经济，发展快捷交通体系脉络，全力打造第四代国际空港城市。 随着三星电子高端存储芯片项目等一批批科技新兴产业在西安的落户，信息产业的发展特征对于航空物流的重视，使得西安找到了属于自己、联通世界的临空经济，空港新城，就在此时应运而生。 日前，西咸空港新城西部飞机维修基地产业规划已正式通过评审，西安国际美术博物馆也落地空港，空港新城爆发出前所未有的能量，以其基础设施的日益完善，人居和生态环境的日新月异，正在大步向第四代国际空港城市的宏伟目标全速迈进。 打造第四代空港新城 西安，曾眺望“第一国门”北京首都国际航空港，曾远望“东方明珠”脚下的虹桥和浦东。在追逐第四代空港城市的征途中，西安坚定不移。
西安咸阳国际机场一直承载着打造“第四代”空港城市这一梦想的重任。随着西咸新区空港新城的正式落地，西安终于迎来了属于自己的新航空时代。 俗话说，“要想富，先修路。”西安咸阳国际机场T3航站楼的落成，使咸阳机场成为国内为数不多的拥有三座航站楼、两条跑道的大型骨干机场，跻身国内第八大机场。总投资估算90.34亿元的西安北客站至机场铁路项目的开工，也将为西安打通重要的“经脉”，实现航空和轨道对接、公路与轨道并行的崭新交通脉络，这是空港新城在筑梦路上迈出的坚实一步。 “在很多人眼里，空港仅仅是一座机场。事实上，随着航空业成为当代城市发展的核心动能，迅速扩张的机场便成为当地经济发展的强大引擎。将酒店、零售业、娱乐、会展、电信以及物流等一切和航空业有关的产业集聚在一起，便会凝聚成一个繁荣的城市发展中心。”西咸新区管委会副主任、空港新城党委书记、管委会主任王学东说，“空港新城在省、市共建大西安的指引下正不断向国际航空港的目标而拼搏不息。” 业内人士指出，空港城市的进化经历了四代，第一代空港城市是以单一的航空服务为运营机制，周边的交通网也只是以公路交通为主。第二代空港城市却衍生出了临空制造业等诸多临空经济产业，交通网也延伸到高速公路、快速路、地铁等多式联运。第三代在第二代的基础上完善了客、货运比重。到了第四代，空港城市概念应运而生。 “全省、西安国际化大都市、关中—天水经济区乃至整个西北都要求我们要创造一个外向型发展的重大战略平台，要求我们成为内陆开发开放高地，这对于我们来说是一个重大定位。以空港新城为原点，半径300平方公里范围内唯一拥有大型枢纽机场的区域，我们的事业和目标就是发展空港经济，建设国际空港城市，为全省和西安国际化大都市发展提供重大战略平台。”王学东对空港新城未来的发展之路满怀信心。 未来新型城市化主战场 146平方公里的土地要建设成什么？56个自然村的面貌要变成什么？现如今已有了答案，西安与世界联通的门户——西咸新区空港新城。 “是的，这将是一座城市，以临空经济为支柱，具有国际化、人文化、生态化、智慧化的现代城市。西咸新区空港新城正在为西安打造一对翅膀，像鲲鹏一样扶摇直上。”西安朝华管理学院院长单元庄这样说，“奇迹的诞生，通常需要超乎想象的毅力和远见，空港正在奋斗中。” 据了解，2012年，咸阳机场年旅客吞吐量已达到2342万人次，稳居全国第8位，并进入全球机场前60位。目前，咸阳机场已与国内外35家航空公司建立了航空业务往来，开辟的通航点达100个，航线202条，其中国际（地区）通航点11个，航线11条，全面覆盖了国内所有省会城市、重要工业城市、主要旅游城市，连通了首尔、东京、新加坡以及中国香港、中国台北等国际和地区城市。空港新城逐步发展成为区域性国际航空枢纽中心。 “西安咸阳机场周边区域正在日益演化成为一个特色经济活动高度集中的区域经济增长极。空港新城所处区域位于全国的正中心，是内陆地区发展临空经济的最佳区位。空港新城将在空港与周边临空工业园复合体的基础上，加快发展功能更加综合的空港城，通过10年左右的努力，努力成为与城市功能高度融合的空港都会区，将空港新城建设成为第四代国际空港城市，并向着更高更新层次的方向发展。”王学东说。 在2012年的西洽会上，西咸新区空港新城成功签约绿地新城、空港国际物联城、西咸商谷等4个重点项目，总投资420亿元。全年共开工项目29个，完成招商引资合同金额520亿元，占年度目标任务514.65亿元的101%；实际到位53亿元，占年度目标任务52.62亿元的100.7%；到位资金26.18亿元（包括中省资金、银行贷款、项目保证金以及BT融资）占年度目标任务20亿元的130%；29个项目主要分布于临空产业、基础设施、城市建设、田园都市概念、社会事业和民生保障等五大重点领域。 可以看到，近20年来许多发达国家和地区，如美国、荷兰和韩国等都把发展空港经济、组建空港城市作为经济发展重点，甚至上升到国家发展战略层面。全球经济发展的模式和趋势必将以空港经济模式的出现而全面推进。西安，要在现代化国际经济中心城市的林海中迅速崛起，西咸新区空港新城便是西安在崛起道路上的强劲动力之一。 “西安，这一古老城市在新一轮的国际经济洪流的背景下，有着独特的智慧和举措，空港新城便是她智慧的结晶。现如今，空港新城要把握住一切机遇，以临空经济为支柱，全力打造第四代国际空港城市，为西安撑起一片通往国际化的蓝天。”单元庄说。 未来联通世界的门户 西安建设国际化大都市的道路有多远？这不是简单的一句口号就能实现的，是要通过坚实的步伐、坚定的意志一步步来丈量的。空港新城为西安打造国际化大都市、国家内陆开发开放战略高地的梦想插上了腾飞的翅膀。 据悉，空港新区确立了“交通支撑、产业集聚、产城一体”三大战略；树立以项目建设为核心，“整体开发、同步推进”的开发建设思路；规划集中建设空港枢纽区、中央商务区、临空产业区、生态休闲区、优美小镇和临空农业区五大板块，区域之外以标准农田作为生态廊道相隔，明确增长边界，确保“大开大合、疏密相间”。力争到2015年，区内GDP总量达到200亿元，2020年，人口达到27万人，确保实现 “三年出形象，五年大变样，十年大跨越”的目标。 “在不久的将来，空港将是西安联通世界的门户，在国际物流商贸枢纽和中国西部综合交通枢纽的光环下，这样一个区域正在打造成为临空产业聚集区，并以此为依托成为优美宜居魅力城市的典范。因此，在空港新城，既有紧绕机场的空港核心枢纽区，城西部又有临空产业区，紧邻机场南部有中央商务区，而在新城中央设置了生态休闲区，在新城北部则规划有优美小镇和临空农业区。”空港新城规划建设环保局副局长胡向东说。 西北工业大学教授洪增林指出，“大西安经济圈就是将西北地区作为一个区域整体，通过培育以西安为中心的增长极，梯度开发，实现西北地区经济的共同繁荣。但前提是需要便捷的交通等诸多因素的保证。空港新城会成为建设大西安经济圈的强劲动力。”可以预见，空港经济的规模化发展将会拓宽大西安产业发展的腹地纵深，增强西安在西北地区的辐射带动作用。 据了解，空港新区正在为西安经济发展注入新的发展内涵，在建设中国西部综合交通枢纽乃至世界航空中转站的过程中，以空港经济推动高端服务、知识创新型经济，发展快捷交通体系脉络，逐步建设成为第四代国际空港城市。
