爱华网系列专题：《企业和人生膨胀的十倍速法则：蛇吞象》
经过六年的时间，从100万港元到4亿港元，荣智健财富的增值速度像是搭乘了火箭，但他事业真正的顶峰还是加入中国国际信托投资公司开始的。 1986年荣智健加入父亲的中国国际信托投资公司，成为中信香港的副董事长兼总经理。荣智健上任之初，第一个大手笔就是以23亿港币收购英资企业香港国泰航空公司12.5%的股份，组建了中信泰富公司。在收购之前，这一提议曾经遭到许多董事会成员的公开反对，因为当时世界航运业普遍低迷，香港航空市场也很不景气。
为了说服他们，荣智健做了六个月的调查研究，觉得国泰航空公司当时很赚钱，而且很有发展潜力，因为香港要稳定繁荣，处处都靠运输，不是轮船就是航空，而国泰航空公司在航空方面已有几十年经验，信誉也很好。父亲支持他这个大胆的设想，荣智健于1987年2月，正式购入了国泰航空12.5%的股份。这是香港中信首项大投资，后来的事实证明，这次投资行动，是很成功的资金运作。 尝到了国泰航空公司带来的甜头，荣智健的野心越做越大，他要使中信泰富在短期内迅速壮大，能跻身香港“大行”之列。于是，他开始向最赚钱的房地产业发展，试图收购恒昌企业。恒昌企业是多元化大型非上市公司，旗下有七家全资子公司，当时年营业额达100亿港元，集团名下各类物业在1990年底就超过了30港亿元。这是一个庞然大物，中信泰富要收购恒昌，实在是以小吃大，因而当时被讥为“蛇吞象”。 荣智健遇到了巨大的困难，第一是集团内部有人不同意，第二是中信泰富没有巨大的资本。但他决心坚持干到底，一面调集中信泰富最大限度的流动资金，一面通过各种途径联合友好公司共同合作。通过最后的资本运作，不久就完成了全面收购资产值70多亿港元的恒昌企业，而所用成本净额才40亿港元。恒昌成为香港中信泰富的全资附属公司后，通过中信泰富进军大陆市场，主要从事汽车的贸易、维修、零件供应和食品零售。 荣智健凭借自己的胆识和远见，收购了一个又一个的公司，使他执掌下的中信泰富所涉足的行业无所不包。历经26年的摸爬滚打，以十几万美元起家，到如今的14.9亿美元，荣智健在实现自己梦想的同时，也在延续祖辈们的商业帝国之梦。 第三十七式 不甘落后，知难而进 ［本田宗一郎］创立了HONDA（本田）品牌，是整个日本的传奇人物，被称为“摩托大王”、“日本的福特”。其本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。而本田之所以会有今天的成就，必须感谢本田的创始人——本田宗一郎。可以说正是在这个天才发明家的带领下，凭借他的决心和毅力，以及不畏艰难的精神，本田才不断地前进，一直走在世界领先地位，有了今日的光荣。 任何一个成功者心中都有一个伟大的梦想。这个梦想的实现有各种不同的方式。日本著名的本田汽车公司的创始人本田宗一郎，就是用不甘落后的精神实现了制造汽车的梦想。 本田宗一郎出生在一个非常贫困的家庭，父亲是铁匠并兼修自行车。在耳濡目染中，他对机车事业产生了兴趣。小时候，当他第一次看到汽车时，简直入了迷，他的传记里记载了这件事：我忘了一切地追着那部汽车，我深深地受到震动，虽然我只是个孩子，我已经有了自己制造汽车的梦想。 17岁时来到东京一家汽车修理厂当学徒，他勤奋好学，不怕吃苦，不到一年时间就可以单独排除一些常见的汽车故障。经过6年苦学，他已经全面掌握了汽车修理技术，于是就在家乡建立了一家汽车修理厂，开始独立修车。 第二次世界大战结束以后，日本市场的物资十分缺乏，本田宗一郎不得不时常到很远的地方去买东西。为减轻旅途疲劳，他找了个军队遗弃的小发动机装在自行车上，又用亚铅板做的暖身壶当油箱装成了一部摩托车。没想到，这种机动自行车很快吸引了大批人，纷纷要求购买他的产品。本田抓住机会，以低廉的价格买来军人留下的微型发动机，把它作为动力装到自行车上卖给消费者。
