爱华网时代周报的新一期又出版了。在上一期报纸中，很多话题都是和我国最新的经济政策有关，无论是上海自贸区的建立、还是大连青岛海底隧道的计划公布，以及关于城镇化的讨论，无不是新政府新经济政策的表现与社会反映。然而在对类似问题的讨论中，我们发现了许多负面的反应，去掉其中的不理性声音，是不是有很多问题值得认真思考呢？[email protected]_碧潭飘雪_1 说：“天哪、靠谱么？飞机飞着飞着会掉下来、动车跑着跑着会两个撞一起、开车桥会断、走着都会被车撞、这个估计也好[email protected] 说：“桥都能塌了 这个吧……” 这样的评论针对的是本报记者张蕊所写的《世界最长海底隧道走下图纸？》一文，[email protected] 说：“2600亿，分点给我们的养老金，分点给我们的贫困儿童，分点给我们的低收入人群好吗？[email protected] 说：“能用这2600亿改善一下国内贫富差距和提高一下国民素质吗！” 这样的声音理性吗？我们认为并不理性。首先，那些例子和这项工程本身其实没有直接联系。其次，如果这计划付诸实践，可以想象科学家会看到一个工业奇迹的诞生；经济学家会看到这个工程带来的巨大经济效应；政治家会考虑到地缘政治的变化；老百姓和商家也能通过交通的改善获得便利。可以想象，工程一旦开始，很多人在网络上一定会高声欢呼。
![非凡工程狂想曲第一季 [官微有话说]大工程狂想曲](http://img.aihuau.com/images/a/06020206/020610071511633412.jpeg)
然而，问题也是不能回避的。经济学家们必然要算算效益的账单；环境工作者要思考对海洋环境是否会造成影响；工程人员也要考虑一下，现有技术能否做到万无一失。好吧，即使“万无一失”在科学上是不严谨的，那么能够把安全度提升到什么程度，能够对各种危险作出多少预案，有多少应对措施，这也是要认真考虑的。 古今中外，都不乏令人激动的超级工程，这些工程的功过，历史基于不同的立场，给出了各种评价。然而，这些评价，无论伟大、辉煌也好，还是堕落、灾难也好，都是基于巨大社会影响的基础上作出的。也正是因为如此，这并非一个网络争论，不是一个轻松议题，而是不可不严肃、谨慎地审查的重大抉择。 但无论如何，如果这项工程真的在我们的手中开始和完成，我们就必须对其负责，这也是对历史的负责。
