爱华网1．何为非正式群体（informal group）？
非正式群体是人们在活动中自发形成的，未经任何权力机构承认或批准而形成的群体。非正式群体这个概念最初是由美国心理学家梅耶提出的。20世纪20年代起，梅耶等人经过长达8年的实验研究（即“霍桑实验”）发现，在企业中，除了正式组织外，实际上还存在着各种形式的非正式组织。
上个世纪80年代以来，我国管理工作者和心理学工作者也对工厂、企业、学校等正式群体中的非正式群体进行了大量的研究。研究表明，企业中非正式群体是客观存在的，对企业生产和企业管理具有重大影响；在完成生产任务过程中正式群体的领导成员的权威性优于非正式群体，非正式群体的领导者对调动生产者的积极性和满足生产者的心理需要（如自尊、交往、情感、安全、解决困难、发挥个人才能等）方面起重要作用。航道职工队伍也不例外，在航道职工队伍中同样存在非正式群体，因此，对航道职工队伍中存在的非正式群体应加以引导，对于完成航道建、管、养、征任务具有十分重要的意义。
2．问题的提出
例1 2001招聘到我处下属某单位的职工章某、刘某到单位时只有23岁，年纪较轻，又分在同一个工班。由于共同的学习兴趣与志向，他们上夜校，学技术，上成人继续教育的大学，共同奋斗目标使他们经常在一起讨论工作学习问题，研究工作中出现的问题，前年他们同时考入江苏大学，进行成人继续教育，学习机电一体化专业课程，为此他们经常聚会交流学习情况。2003年、2004 年他俩连续双双考核优秀，被单位评为先进。
例2 我处另一下属单位职工沈某和韩某均系渔业乡招聘来的职工，两人系同一中学毕业，住同一村，工作分在不同的二条挖泥工程船上，由于他们文化层次低，不注重学习，在船上不服从船队长的管理，经常打架闹事，抽烟、工作期间违纪喝酒，表现差。其中沈某在前年因盗窃船队上的一个机配件当废铁去卖，影响船队施工，被公安机关依法拘留，另外一个韩某也有小偷小摸的行为，船队对他们反映很大。
以上列举的二个颇有代表性的例子，就是我们在工作中经常碰到，但又往往忽视的一种现象——职工中的非正式群体。
职工中的非正式群体不是由单位公开组织，它在单位不占主导地位，也不为人们所轻易察觉。但是，现在单位的非正式群体与正式群体一起构成了本单位职工群体人际关系的总和，它们共同决定着职工相互之间的学习心理气氛，以及对学习、前途、工作的态度。作为思想教育工作者，必须正视职工中非正式群体存在这一客观事实。为此，我们要深入研究这一现象的客观规律性，正确引导职工为交通实现“两个率先”服务。
3．航道职工中非正式群体形成原因及特征应该看到，职工中非正式群体并不是一种偶然现象，它是为满足学习以外的某种心理需要而产生的。由于生理和心理的特点，他们的需要是多层次、多方面的，不能满足这一群人如寻求伙伴的需要，参与个人爱好活动的需要，在同伴中显示成熟或长大的心理需要等。而航道职工没有上述条件,只能通过形成非正式群体的途径来满足这些需要，于是各种各样公开的或不公开的结派现象相继产生。
概括起来，航道职工中形成非正式群体的原因有以下几种：
3．1．现行的航道职工管理和组织方式的影响。
就我处的职工管理和组织方式主要是单位管理形式。通过基层单位的党支部书记、思想政治工作者的工作指导，职工形成以工班（船队）为核心的职工群体。这种群体（集体）的管理形式注重了整个群体的统一性管理，但缺乏个体特征的培养和发展。
3．2．类似的经历和背景的影响。
（1）生活环境类似。有些职工同属于一个家族，同来自处于一个自然渔村，他们互相帮助，感情相近，关系密切。还有的职工或同出一师，或前辈要好，或互有恩德。此外还有居住相邻，有事先知，有难先助。
（2）家庭背景类似。有的是单亲家庭，子女缺少父爱或母爱。有的经济条件相同，富裕家庭航道职工之间更容易接近，困难家庭的航道职工之间也容易形成小的集合。父母所受教育的程度与品行相似的子女也是构成航道职工中非正式群体的原因，可谓是物以类聚，人以群分。
（3）工作情况类似。工作情况的好坏与优劣，单位领导对职工的评价差异，造成工作情况相近或一致的航道职工更容易相处，更容易形成统一观点，产生统一的兴趣。
3．3．航道职工个性心理特征的影响。
职工的个性心理特征是千差万别的，依每个人的兴趣、爱好、习惯等心理品质作为联系，以某种共同利益、观点和爱好为基础，以感情为纽带，有较强的聚集力和行为的一致性，自然而然地会形成各种各样的非正式群体。
4．航道职工中非正式群体的作用
应该说，职工中非正式群体是有一定作用的，这种作用主要分为积极型和消极型两种，也有暂游离于这两种类型之间的中介型（或称为边缘型）。
4．1． 积极型的非正式群体。如：积极学习技术的职工之间自发形成的竞争小组，工班（船队）组织以外的业余兴趣小组，技术攻关、文学爱好者等兴趣小组。这类非正式群体有助于航道职工个人和工班（船队）共同目标的实现，航道职工个人由于参与了其中的某一非正式群体，从而使自己的行为导向、价值取向朝着积极的、正确的、符合单位共同目标的方向发展，最终促使单位与个人同步正向发展。
4．2．消极型的非正式群体。如一个工班（船队）的职工闹事或违纪，一般有先约定好一起闹事或违纪的，不服从管理，也有发现其中的一个寻衅闹事或违纪的，这一伙的同伴也就相继闹事或违纪；还有清一色的“牌友”、“麻将帮”，抽烟的好友，喝酒的酒友，五花八门的派别，模仿电影、小说中的一些帮派组织等等，这些组织就是消极的非正式群体。这样的群体，给基层单位带来的危害是很大的。
4．3．中介型非正式群体。这种非正式群体，在一段时间内，积极因素和消极因素都不明显，表现出动摇性、不稳定性，它是积极型和消极型非正式群体极力争取的对象。
职工中非正式群体形成之后，对基层领导、对工班（船队）、对职工的心理倾向与行为趋向具有重要影响。它们与正式群体有时互相补充，有时互相矛盾，作为基层领导和政工人员必须重视这类组织的作用，力争创造条件，使之与工班（船队）的正式群体相配合。如果管理得当，指导得法，就可使这类非正式群体起到支持基层单位正式群体的作用；处理不好就会产生对抗情绪，造成被动的局面。
5．对策研究
非正式群体在单位中已经是一种客观存在的现实，作为政工人员，应该正视它，而不能忽视它。对非正式群体的对策研究，有助于更加优化职工的心理，促进职工主动全面地发展，有助于单位教育功能的全面发展。
作为单位领导和政工人员特别是工班长、船队长对待航道职工中非正式群体的正确做法，应包括以下几个方面：
5．1．合理利用非正式群体为实现单位（班组）目标服务。
在实现单位的奋斗目标时，单位领导和思想政治工作人员同样可以利用航道职工中的非正式群体的某些特点，达到正式群体所不能做到的事情。例如：
（1） 利用非正式群体成员之间情感密切的特点，引导他们取长补短，互帮互学，提高工作积极性和守纪的自觉性。
（2） 利用非正式群体之间互相信任，说话投机，有共同语言的特点，引导他们开展批评和自我批评，克服缺点，发扬优点，不断提高思想水平和工作能力。
（3） 利用非正式群体信息沟通快的特点，可及时收集航道职工对工班（船队）和单位的工作意见和要求，使领导、工班（船队）负责人做到心中有数。
（4） 利用非正式群体的凝聚力强、能较好地满足成员的社交归属等心理要求的特点，可以有组织地把单位（班组、船队）某些群体工作，如帮助困难职工，单位保卫工作，社会工作等由他们去做，这对于解决航道职工的特殊疑难问题，促进单位的内部安定团结，具有很大作用。
（5）利用非正式群体内部压力大、成员从众行为标准化倾向性强的特点，在分配工作、劳动任务时，只要有可能，标准可以适当提高，难度可以适当加大，以提高工作效率，克服劳动中的困难，有利于工班（船队）的工作和劳动任务完成。（6）利用非正式群体中自然形成的“领袖人物”具有说话灵、威信高、能力较强、影响力大的特点，在情况允许的条件下，信任他，依靠他，授予其相应的权力，从而把整个群体纳入工班（船队）、单位正式组织目标的轨道。
5．2．分别对待不同类型的非正式群体。
针对不同类型的非正式群体，采取不同的解决办法。
（1）对积极型的非正式群体，应该支持保护。
例1所列的学习竞赛小组职工章某、刘某，他们志趣相投，自愿结合，经常联系，但又怕别人讽刺，同事非议。象这样的非正式群体，不但不应排斥，而且要采取积极支持和保护的态度。事实证明，对积极型的非正式群体的支持、肯定，往往不会亚于工班（船队）正式群体带来的作用。
（2）对消极型的非正式群体，应当积极引导。
对待消极型的非正式群体，不宜简单斥责，随便扣“帽”，而要持慎重态度，积极引导，以改变其消极行为。
（3）针对比较典型的消极型的非正式群体，应当积极进行改造。
（4）对于中介型的非正式群体，应当施加影响力，使其向积极型转变。
5．3．不同类型非正式群体的改造方法。
针对航道职工中出现的不同特点和情况，可以采取不同的改造非正式群体的方法，如转移兴趣，设置环境，联络感情等都是行之有效的方法。
（1）兴趣转移。从单位教育目标需要出发，对某些爱好型群体需要加以改造。比如，船队上的职工特别爱打扑克、打麻将的兴趣改变为对正当的学习电脑和体育文娱活动的兴趣。
（2）环境设置。人为地设置某种环境，以改变非正式群体成员心理意识和群体目标。如带有消极性的非正式群体成员尽量不放在一个工班（船队），有关活动尽量不提供较多的接触机会。
（3）感情联络。感情是非正式群体形成的基础。特别是班组长要密切同他们联系，加深相互的了解，消除隔膜，增进感情，然后施加影响力，这样就能增加职工非正式群体与工班（船队）目标的配合。
5．4．注重非正式群体中的核心人物。不难发现，职工中非正式群体，都有一个或几个核心人物，他们的意志和行为对非正式群体的目标规范均有决定性影响。因此，做好这些人的工作，往往会影响一批人。
工班（船队）在组建正式群体的组织机构如值班组长、值班队长等负责人时，应充分考虑非正式群体的因素。尽可能注意委派在非正式群体中享有威信而又作风正派的头领。当然要坚决排除沾有不良习气、品行欠优的“头领”，从而使正式组织结构尽可能地接近非正式组织结构，以保证最大限度地调动其成员的积极性。
5．5．合理组织正式群体，形成淡化非正式群体的氛围。
作为领导和政工人员应该懂得一个浅显的道理，那就是：如果每一个职工在单位、工班（船队）里感到非常温暖，那么另行组织或参加非正式群体的可能性就大大减少了。为此，要努力地最大限度地符合职工的志向、爱好、能力的现实状况，使每个人在工班（船队）的工作、学习的相互关系中都能得到最大限度的满足，这样就能逐渐形成淡化非正式群体的氛围。
职工中非正式群体存在是一种客观现象，它是航道职工群体中人际关系的一个重要方面。作为单位的领导和我们思想政治工作人员，不应简单把他们视为与单位正式集体组织相对抗的群体，而应该作为难以避免并允许存在的客观现实。对我们航道部门的领导和思想政治工作人员而言，关键的问题是要时时考虑这一群体的存在，正确理解它存在的作用，并妥善地加以引导和利用，为航道建设服务，为现代化建设服务。
