爱华网文章节选自作者出版作品《较量：丰田诉吉利商标侵权案内幕》第三编：官司营销战第七章 一石三鸟 吉利暗渡陈仓示之以动，利其静而有主，益动而巽。 秦朝末年，政治腐败，群雄并起，纷纷反秦。刘邦的部队首先进入关中，攻进咸阳。势力强大的项羽进入关中后，逼迫刘邦退出关中。鸿门宴上，刘邦险些丧命。刘邦此次脱险后，只得率部退驻汉中。为了麻痹项羽，刘邦退走时，将汉中通往关中的栈道全部烧毁，表示不再返回关中。其实刘邦一天也没有忘记一定要击败项羽，争夺天下。 公元前206年， 已逐步强大起来的刘邦，派大将军韩信出兵东征。出征之前，韩信派了许多士兵去修复已被烧毁的栈道，摆出要从原路杀回的架势。关中守军闻讯，密切注视修复栈道的进展情况，并派主力部队在这条路线各个关日要塞加紧防范，阻拦汉军进攻。韩信“明修栈道”的行动，果然奏效，由于吸引了敌军注意力，把敌军的主力引诱到了栈道一线，韩信立即派大军绕道到陈仓发动突然袭击，一举打败章邯，平定三秦，为刘邦统一中原迈出了决定性的一步。aihuau.com第一节 吉利的舆论攻势2003年2月22日，正逢周六。在北京，尽管出了太阳，身上还是感到了微微的冷，毕竟还没有走出阴历的正月。在这天的《北京晨报》上一个很不显眼的地方，突然出现了一篇题为《双方将对簿公堂，丰田起诉吉利涉及知识产权》的文章，这篇文章虽然仅仅211个字，却有着不同寻常的意义，要知道它是中国国内第一个披露丰田诉吉利侵权案的媒体，可以说是打响了这场跨国官司舆论攻势的第一枪。原文摘要如下：昨日记者获悉，日本汽车大腕丰田汽车公司和中国汽车第一家民营企业吉利汽车公司最近将对簿公堂，起因是由于知识产权。据了解，日本丰田汽车公司已经起诉吉利汽车公司，他们认为吉利汽车公司在商标的使用中对丰田公司的商标存在商标侵害，并已于2002年12月提交法院处理。但对于具体细节，丰田汽车公司没有透露，他们希望通过法律程序解决问题。而吉利汽车公司的有关人士则对此有自己不同的看法，他们表示会在恰当的时候向外界公布自己的说法。一个值得注意的现象是，外电率先披露此消息后，在丰田中国事务所为中国记者举行的2002年的元宵节会议上，汽车界有人曾经向丰田中国事务所总代表服部悦雄求证过此事，服部悦雄当时表示并不知情，随后以完全个人的观点猜测说，是不是发动机的问题。 吉利原本打算在2月28日召开新闻发布会，把这一事件公布于众。因为在吉利看来，丰田仗势欺人。而且以吉利决策层一贯的作风，恰好可以利用与丰田对簿公堂的机会，把媒体的目光都引过来，这样不仅可以教训丰田的“蛮横无理”，而且还能让吉利的名字多次出现在全国各大报纸的头版头条。
既然丰田中国事务所无意中已经放出了风声，吉利原定的新闻发布会就不得不提前召开了。2003年2月24日下午2点，吉利在亚运村的名人国际大酒店召开了“保护民营企业的知识产权新闻沟通会”，31家首都媒体出席了会议。陈文明主持了会议并代表吉利作了题为《关于浙江吉利汽车公司与丰田汽车株式会社商标纠纷案件的发言》的报告。会上，吉利北京办事处主任顾勇就媒体提出的是不是吉利没有安装丰田8A发动机而冒充8A发动机一事强调说明，吉利与天津丰田的贸易合同上并非注明吉利所有汽车一定要用丰田发动机，而是购多少用多少，所以吉利有选择安装哪款发动机的权利，并且产品说明书上都已经写得很清楚了。同时成为被告的北京经销商亚辰伟业在场也表态，将会全面支持吉利，坚决保护中国民族企业的知识产权。会后，吉利又向全国近300家新闻媒体刊发了新闻，题目叫《丰田发难吉利》。果然不出所料，此后的一段时间内，全国媒体围绕8A发动机争论不休。《国际金融报》2月24报道：丰田状告吉利侵权，美日8A发动机非丰田生产 。吉利集团一位管理人士向记者透露，日本丰田汽车公司已正式起诉中国民营企业吉利集团，丰田称吉利集团旗下的美日汽车在宣传单上的商标使用严重侵害了丰田公司的商标，并于2002年12月提交法院处理，该案将于近日在北京开庭。该人士透露，丰田公司认为，吉利集团旗下的美日汽车上使用的8A发动机并不是丰田汽车公司所生产，对吉利集团在宣传单上标明美日汽车使用的是丰田公司生产的发动机一事提出严重抗议。《国际金融报》2月25日报道：日本车业巨头丰田诉中国最大民营汽车企业吉利案2月24日又有戏剧性变化。吉利坚称“自生产以来一直使用的是天津丰田汽车发动机公司生产的8A发动机”，而丰田则认为，双方说的根本不是一回事，丰田的诉由是吉利某款汽车标志与丰田标志过于相似。究竟是吉利避实就虚，还是丰田改变了诉由？现在仍是一个谜团，双方风马牛不相及的说法令这场备受瞩目的中日车业知识产权纠纷更有了看头。《南方都市报》2月25日报道，近日，有国内媒体报道了日本丰田汽车公司起诉国内民营汽车企业吉利集团商标侵权一事，但基本语焉不详。《新快报》2月25日报道，令人疑惑的是，记者至截稿时，从丰田中国事务所媒体公关部得到的“丰田说法”与吉利版本截然不同。其媒体公关部孙小姐表示，“丰田起诉吉利是因为美日汽车采用了外形类似丰田车的商标”。 《南方日报》2月27日报道，丰田公司有人士暗指吉利在避重就轻：双方说的根本不是一回事，丰田的诉由是吉利某款汽车标志与丰田标志过于相似。除证实已提起诉讼、理由是商标权受到侵害外，目前丰田公司中国事务部仍对媒体保持谨慎态度，他们说，详细的情况，丰田公司将在法庭上作出陈述。《信息时报》2月27日报道，日本丰田发难吉利意欲何为？纠纷双方各执一词。吉利：8A发动机确是丰田产。记者就此事电话采访了吉利集团董事局主席李书福，李对此反应强烈：“美日汽车自生产以来一直使用天津丰田汽车发动机公司生产的8Ａ发动机。到目前为止，吉利已经采购了丰田汽车生产的发动机累计达4亿元人民币。吉利与天津丰田汽车发动机公司签订的发动机采购合同书还存放在采购部门呢！”据了解，天津丰田汽车发动机有限公司生产的TOYOTA 8A-FE发动机，是以丰田Ａ型引擎为雏形，面向中国市场全新开发出的丰田8Ａ发动机。而吉利集团旗下的优利欧、杰士达与美人豹3种车型均使用丰田8A-FE发动机，豪情和美日两款车型使用丰田8A-FE发动机或是吉利自行研制出的8A/MR479Q发动机，同时在市场促销中，吉利往往都以丰田8Ａ发动机为卖点。丰田：告吉利是为商标侵权。当记者向丰田中国事物所媒体公关部求证时，得到答复却是：丰田起诉吉利是因为美日汽车采用了外形类似丰田车的商标。与吉利的说法截然不同。《北京娱乐信报》2月28日报道，从丰田中国事务所总代表服部悦雄个人的一句“可能是发动机，”到吉利已经用了近4亿元人民币购买丰田的8A发动机，再到吉利建立了自己的发动机厂，从中不难看出，丰田状告吉利的目的可能真是发动机出了问题。记者不久前到宁波吉利采访时，亲眼看见过吉利自行生产的发动机，并且开始陆续使用。当时接待记者的吉利集团CEO表示，随着吉利的不断壮大，需要建立自己的发动机厂，这样不仅可以保证质量，更重要的是可以降低采购成本。 一种未经证实的说法是，丰田并不是不满意吉利不再采购丰田在天津生产的8A发动机，而是怀疑吉利自行生产的发动机窃取了丰田的技术。《中国经济时报》3月5日报道，面对业界诸多疑问，丰田欲说还休惜语如金；而吉利却迅速举行记者见面会，郑重向公众“真情告白”：“标志相像的多了，现代的标志和本田也差不多。丰田此次矛头直指吉利，一会儿发动机一会儿标志，看来丰田也能看出来，吉利是未来中国最具有竞争力的民族企业。”“根据我跟国际公司打交道的经历来看，一般情况是：如果国外公司还不把你当作竞争对手，一般都很依照法律来办事，但是一旦把你当作竞争对手 时，多半采用非道德的手段。所以当这种事情发生时，我多半认为是外国公司凭借其财大气粗，妄图利用官司来挤垮竞争对手。尤其是在国外的官司，多半都是这样的情况。想一想，中国公司有几个能够支付得了在美国打官司的费用？如果中国公司每月的利润不在千万元级，在美国打官司要打到底，恐怕官司还没有胜负，公司就已经破产了。”“以前中国的家电工业没上规模的时候，外国的跨国公司也没想到来中国收专利，后来中国的家电工业发展起来，搞得老外家电不好卖了，想起来了要收专利费。DVD专利吵得最凶，就连生产了20多年的彩电也要收专利费。丰田来收专利费，说明日本企业有压力了。中国的企业要再争点气，搞出自己的东西来，让他们没话说。”还没有等丰田明白过来，3月7日，就“丰田状告吉利侵犯商标权”一事，针对目前社会上流行的各种猜测，吉利新闻发言人发出七点正式声明：一、吉利相信法律的公正与公平性；二、吉利对媒体关注此案表示充分的理解；三、吉利一贯反对损害他人名誉权的行为，对于恶意侵犯吉利名誉权的行为，吉利将保留追究其法律责任的权利；四、吉利商标具有独特内涵，在1996年5月7日就已经在国家商标局注册，受到国家法律的保护；五、吉利商标是吉利集团独立创造产生的智力成果，该商标符合我国商标法规定的“商标使用的文字、图形或者其组合具备显著特征，便于识别”的要求；六、吉利集团旗下的美日汽车某些型号确实使用了天津丰田汽车发动机有限公司生产的8A型发动机，且渠道正当，来源合法；七、吉利集团一开始进入汽车领域就投入大量的人力与财力在研发自己的发动机，几年前已经批量生产的MR479Q发动机在国内处于领先地位，具有自己的知识产权，而且已经达到年产20万台的生产能力。但是，就是在吉利发布《七点正式声明》的同时，意想不到的事情发生了。3月7日，《中国经济时报》头版出现了署名为朱菲娜的文章：《两会期间公开回应，李书福估计官司会输》。
