珠海高铁站在哪里 回味珠海站的惊心动魄



完成了一半的比赛 2006-04-22 23:50:08

不知道为什么,这次回到北京后,人就突然变懒了。比赛经历,回京历程和现在的计划生活,全都不想写。主要是受这站比赛的影响。

在我看来,这站比赛不理想。首先是小娜的车机械故障,她在珠海练习和比赛的5天里,发动机根本就没有问题,变速箱也没有问题,比赛前检查各缸压还非常正常,她发挥得也很出色,但是运气极为不佳。金属疲劳肉眼是看不到的,赛后修理,才发现是三缸的气门折了,并且损坏了气门钢套,需要拿到专业加工地方轧出来更换,于是,一系列的更换都要发生,计划中活塞环、整套气门、油封、缸垫等,目前肉眼还看不出其他问题,需要在练习中测试。她的发动机已经算是结实的了,早在05年北京站练习中,我的发动机已经发现了这个问题,但是我的运气更好一些,提前发现,还有时间抢修,并没有耽误比赛,而她的,正巧在比赛中发生。现在我终于理解当年333车队和威豪车队在总冠军的竞争中,练习赛,看着333的发动机爆缸,威豪车队的技师为什么拍着桌子大喊遗憾,抱怨爆缸为什么不在第二天发生!

其次,是我的变速箱故障,排位赛中发现有问题,三四档同步器需要更换,但是我的变速箱是进口的,国内根本没有货。想尽办法进行了维修,但不能保证有好的效果。我们有一台后备变速箱,装了上去,准备在上午的热身练习中实验,不合适就换回我们维修过的变速箱。但又赶上热身练习因重大事故取消,无法试车,于是我只能赌一把,就使用这个备用的。结果,比赛中由于不同的尺比,造成无法发挥更好的成绩,还比练习时慢好多。我算是幸运的,坚持完了比赛,否则,我们车队也完蛋了。

比赛是残酷的,一共23台赛车只有13台完赛。其中三个车队全军覆没,7台赛车出局。包括我们在内的4个车队都是完赛一半,3个车队全部完赛。真正驾驶失误的只有2台赛车,11台都是机械故障退出。太残酷!大家要花多少银子修车啊!我也是!

其实我们车队还是省的,两年多中,我们总共使用过的发动机也没有人家一个车队爆缸的多。回京的路上,与海淀驾校车队经理李强同行,和他探讨,我们两个人的观点基本一致,就是相对保守,在有限的资源里发挥最佳优势,所以海驾的完赛率高,机械故障少,我也是。

比我慢的车辆根本完不了赛,比我快的我又追不上,于是我成为有比赛成绩中的最后一名,其实还是满悲哀的。有时真的恨为什么其他小车队不能完赛,也好帮我垫垫底儿。

比赛结束后,正巧得知海驾车队要驾车回北京,我乐了,要是能搭车,岂不连回京的火车票都节省了?运气不错,李强欣然同意,于是我搭乘顺风车,一路游山玩水回了北京。老乡就是好,估计也因为我是个女孩子了,人家大牌车队经理总要有点风度。承蒙去年冠军车队照顾,饭费住宿费还免了。回京的2400公里并不陌生,自己也开过好几次了,在湖南耒阳住了一个晚上,到郑州停了一个傍晚,受到车手陈旭父亲的热情款待。奇怪是在郑州死活找不到酒店,全部客满。开车前往新乡,最终在晚上11点多钟入住了旅馆。其中还特意下高速到信阳购买清明后新下来的茶叶,信阳毛尖也算是中国名茶,带回家给朋友们品尝。

回京,也是非常忙。有几个采访等着,三份报告要写。

现在突然发现我写报告的工夫不成了,今晚坐了半天,居然还理不出思绪,没有写BLOG这么流畅。以前我是最不怕写报告的,只要两三个晚上,就能完成一篇很象样的报告。现在人懒了,心也散了。  

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