爱华网终于在CCC比赛完成三周之后，我又在赛道上开始练习和比赛。泛珠的比赛说句实话，国产组的赛事是后娘养的，香港澳门的比赛才是亲娘养的，我丝毫不会有什么不满，毕竟比赛组织者不同，侧重点也不同。 整个赛事，我们只有一个20分钟练习，一个20分钟的排位，和一个20分钟的比赛。我回到珠海相对较晚，也没有任何机会进行付费练习。上午的车手会罗嗦而漫长，主要是赛事主管完全用粤语讲比赛，连那个翻译小姐丁丁都没来，我什么都听不懂，反正每站比赛基本差不多。 唯一的一个练习在上午10：40进行，我们组连计时器都没有装。也是，本站比赛将近200台赛车参加，计时器都不够用。20分钟的练习，终于看到了参赛的大概有什么车，参加过CCC的有去年两台GOLF，两台花冠，其他就是VITZ之类的，SUBARU一个。在里面练习，小车基本不是对手，一律干掉，我一直追这一台花冠，追了好多圈，终于在出T14贴近它并在一号弯拿掉了它，谁想跑了不到半圈，后面上来一快车，迅速接近我并超越我，才看清楚是一台VITZ，当时就晕菜了，小VITZ怎么如此快？我非常努力追啊，还是追不上。想起来这台车发动已经升级到1。6组的，但也不至于这么快啊，比04年凯捷要快许多，因为我现在的成绩已经超越当年凯捷的成绩了。这个问题直到下午排位赛结束后才知道，那台小VITZ出自于广东著名改装商领衔之手，不是我们组的，是带涡轮增压，呵呵，与SUBARU算一组。厉害！ 上午跑了就8圈，感觉还算好，但谁也不知道谁的成绩。李思宸说，GOLF肯定比我快，6号VITZ快，SUBARU快，花冠已经被我拿下，不用说了，期待下午的排位。 珠海下午温度迅速升高，还没怎么运动，汗水就沿着鼻尖和下巴，开始滴答滴答了。这场比赛不允许使用光头胎，都必须是有花纹的轮胎。所以车子在弯道的抓地能力大大下降，不过没关系，大家都一样吗！我好几次转不过来，吃着草就过来了，还好，现在胆子大了点，不再收油了。看我的排位一直晃悠在第六到第四，结束时升到第二，我还美哪，结果下来看成绩，才知道人家快车早就做完单圈最快退出了练习，呵呵，我排了个第六名。 aihuau.com看了半天成绩单才明白，两个GOLF在前面，SUBARU、TUBOR VITZ在前面，还有一个SUPER组的不知道的什么车在前面，好啊，有得追了，明天的比赛会很好玩。6月18日珠海--震撼人心的一场F3比赛昨天还是骄阳似火，今天就是大雨倾盆。珠海的天气真是变化莫测。中午11点左右，看着晴朗的天空下下起了雨，我还不担心，西边天空中乌云看上去还远，风只要吹歪点儿，肯定浇不到赛车场。但是，风并没有如我所愿，迅速将大片乌云吹到我的头上，呵呵，大雨在F3的比赛开始前来临了。正午十分，大雨先下了一阵，赛道已经有了很多积水。即将出场的F3赛车全部换上了雨胎，比赛正式开始了，我和领导站在维修区的围墙旁，尽情欣赏高速飞驰的F3方程式赛车，还在研究为什么可以扬起两三米高的水花，每台赛车都像拖着一道喷泉。正看着，一台赛车在出了14号弯道慢了下来，从我们面前慢慢开到赛道偏右侧，我能够清楚地听到有加油的声音，但是车速提不起来，我知道，没有挡位了，估计变速箱烂了。这个车手是一个姑娘，不是马来西亚人就是印泥人。她把赛车开到整条发车直线中间的地方，右边离维修强大约有两米至三米的距离，我还心想，为什么不再靠点边那？这个位置虽然不是弯道，但也满危险的。还有让我不明白的是，那姑娘还没有马上离开赛车，等待了大约30多秒，才摘下方向盘，爬出赛车，跳到围墙内。此时，其他赛车还在赛道上飞驰，虽然有黄旗，但是丝毫没有减速的意思。姑娘跳进围墙大约不到20秒，一群裁判员跳进赛道，正准备把她的赛车推开，远远的14号弯道，传来了高昂的F3方程式赛车发动机的轰鸣声（真好听，就像狮子发出于肺腑之吼！）裁判们又都逃离了，一个个迅速跳回维修区，等待这一批赛车过去再进入赛道推车。几个赛车陆续过去了，再过来，是两台首尾相连的赛车同时冲出了14号弯道。前车扬起的水花太大，后车又非常快，两车都以200公里以上的时速在贴身搏杀。两车本都是从赛道最左边出来，前车为了防守，向右拉，后车试图从左侧超越，抽到偏左的位置，前车又向左拉，后车又向右抽，这一拉一抽，两车的位置就已经接近了那个姑娘坏车的位置。悲剧终于在我的眼前发生了。前车防守到赛道中间位置，只见后车又抽到略微偏右的位置，刹那间，高速行驶的方程式赛车和停留的赛车三台车连成一个点，我心中还想，后车肯定从前车和故障车之间的缝隙中穿越过去，高级车手吗，肯定有这个本事，后车要是看不见也不会冒这么大的风险。但是，我看到的，却是我从事赛车运动中亲眼所见的最悲惨的一次撞车。后车没有撞上前车，但是却以200多公里的时速撞在那个姑娘的赛车上，只听一声巨响，看到的是碎片四处飞溅，折断了的、正在跳跃的轮胎，还有那姑娘的赛车，重重撞到围墙上，又弹出来。肇事赛车更惨，不仅自身遭到重创，并且还以高速向前滑行至少300米，都过了维修区出口，再有300米就到一号弯道，重重地撞在赛道的围墙上，又弹回赛道．这一幕发生在主看台前，也是速度最高、高直线最长的位置，全场都震惊了，所有观众发出发出长长的惊叹声。5秒钟内，全场亮起了红灯，还有红旗，比赛终止。事故太严重了，我也为肇事车手捏了一把汗，担心他是否会有生命危险。所有人向发生事故的位置跑去，我也跟了过去。可这时裁判开始清场，所有非工作人员都被赶下了维修区墙。我看不到什么，就是看到那位F3姑娘在PIT房前非常紧张的神情和非常犹豫的眼神，太悬了，如果她晚跳出赛车，在静止的情况下受这样一次高速的撞击，再撞在墙上，她也许会有非常大的生命危险！从这方面讲，她又是幸运的，但是她的车谁赔啊，她又招谁若谁了？赔车，天文数字！有很多全副武装的赛道工作人员迅速进入场内，专业拖车，有人捡已经暴烂的轮胎，有人拾碎片，有人清扫赛道……细雨还有些蒙蒙。这个严重事故一出，大会立刻变得谨慎万分，接下来的摩托车比赛在大雨中开始，临时推迟20分钟，雨小了才发车。比赛亦是危险万分，不断有车冲出赛道，车手和车辆都摔得四处分飞。最严重的，是一个车手出14号弯道，摔得不轻，两个裁判冒着生命危险跑进去救援他，居然都没有把他扶起来，我马上想到足球比赛中的单架，怎么还不来？！谁知道，单架没来，裁判拿了个一人多高的厚厚防护垫，放在躺在地下的车手身后，以防后面有车冲过来再次撞击。终于，又跑进来几个裁判把那个车手架出了赛道，太危险了！看了这两场比赛，我有点晕了，什么时候赛车运动变得这么危险？下雨有这么可怕吗？看来我要从新认识赛车运动！赛车场上空的雨，还在不时地下，一会儿大，一会儿小。这时已经是下午2点左右，再开始的是F3的最后一个回合比赛，雨又大了。赛车开到赛道上，雨已经是倾盆之状，大会不得已，取消了这个比赛。所有的观众道是情趣浓重，这么大的雨，主看台都满满的。下面的比赛是最最精彩的香港N2000组的房车赛，共有38台赛车，排位从出发灯一直排到14号弯道，太壮观了。他们上场时，雨已经非常小了，几乎停了，但大会估计是认为车辆太多，赛道积水太深，也取消了他们的比赛。可想而知，要是让他们赛了，估计撞车翻车情况太多，所有救援救护工作都忙不过来！我的天哪，接下来该我上场了！后序：Ｆ３方程式的事故，肇事车辆及前车分别被处以５０００美元的罚款，成绩取消，并禁赛．原因是前车在视线不被水花阻挡的情况下不应该把车拉向右侧危险地方．后车就不用说了，但黄旗阶段不断尝试超车，无视旗语．撞车后赛车碎片击中一旁观人员的脚（或腿），造成骨折．还好不是脑袋！我个人认为，大会在那姑娘车一停在赛道上的时候，就应该出安全车，等推走事故车再继续比赛，悲剧可能不会发生．还有，两台撞得很烂的车是同一车队的，损失惨重！6月18日珠海--令人晕眩的比赛 上篇上午下起雨，我开始忧郁，后来欢喜。比赛规则明确说了，不可以使用比赛专用的光头胎，但是没有说不可以使用雨胎啊！雨胎可是有排水花纹的。我迅速从场外调进来四条雨胎。在亲眼目睹了一系列惨剧之后，心有余悸。领导不停跟我说，一定要冷静，前面都是2000组和无限制改装组的车，不要和他们拼得太狠，一是没有必要，二是我们主要任务是CCC，不要因为撞车给车队造成太大损失，而影响车队主要赛事。我说我知道。其实，我和领导都不太担心的，因为下雨，其实对我是个最大利好。因为参赛的人大都是赛车运动爱好者和广东地区的改装车队，他们应该不具备雨天比赛经验，而我，刚刚经过一个月的雨地比赛和练习，还有近三年的比赛经验，下雨，对我绝对有利。于是，我开始期待雨越大越好，地面一定要湿湿的。当大会取消了我前面两个比赛的时候，我担心死了，千万不要取消我的比赛哟，我可是飞来飞去，认真准备这个比赛哟，多好的一次锻炼机会啊！很庆幸我的比赛没有被取消，就是编队圈居然由安全车带队，那安全车慢死了，就好象我们编队就要拼命似的。比赛正常发车，我发现第二名和第四名车都没有出，我从第六名直接变成了第四名，但发车位置还在第六上，但是我是右排中的第一台车。排第一的是一个GOLF，去年大成勇极区车队的，由今年2000组比赛参赛的周勇驾驶，昨天的成绩比我快7秒，第二名是个SUBARU，第三名也是个GOLF，身后是什么车我就不知道了。经过上站比赛的起步教训，我知道雨天起跑一定不能转速太高，红灯还未熄灭，我就把转速轰到将近4000转，红灯一灭，我就抬了离合器，结果还是打滑，呵呵，又找到一些经验，雨天不仅转速不能高，理合也不能太猛。即便我打滑了，还是超越前第三名的车，到了一号弯道，我已经是第三名了，而且被我超越的车离我还有一段距离。我一点也不着急，眼光放得很远，就是用余光看着转速表，红灯一亮就转挡。我一路紧跟前两个车，直到第11号弯道，机会来了。GOLF和SUBARU在进这个发夹弯时，争夺激烈，一守一功，都相对晚点刹车，我看到空挡，反正有水大家谁也快不了，我就从两人内线插了进去，结果，成功地超越他们两个人。呵呵，一不小心，我成为了头车。他们在纠缠中很快又被另一台黄蓝相间的两箱车超越，我从后视镜中看到的，黄蓝车离我大约有80米的距离。我顺利地完成了第一圈，首先从维修区前驶过，我看到的，是我这辈子玩赛车没有看到过的一幕，在我的维修区位置，我们车队的人员还有师傅的人都在向我欢呼挥手，是呀，第一圈跑回来，跑到了第一位。第二圈，我还保持领先，后面黄蓝赛车与我的距离慢慢拉大，有了100米左右，于是我又领跑了一圈，我心里想，怎么回事啊，那些SUBARU和TUBRO VITZ，TUBRO GOLF都哪里去了？难道我就真的能如此始终领先吗？比赛还有6圈，我能坚持到底吗？继续开，我确实比CCC的比赛拼得很，也许是这样的比赛没有什么压力吧，几次从草坪和泥水中冲出弯道，不管快不快，先把胆量练出来！第三圈，情况发生了变化，后视镜中的一个车变成了两个车，是那台黑色的SUBARU STI，他超越了黄蓝赛车，并迅速逼近我，第三圈完成时，我还在第一位，但是在整个900米长的直线上，眼看着他直线超越了我，一号弯拉近，继续贴上，但上了直路，人家就慢慢拉开我，晕，暂时的领先不代表俺就能赢了。追SUBARU 很困难，我就保持第二吧，反正身后那台黄蓝GOLF TUBRO也追不上我。6月18日珠海--令人晕眩的比赛 下篇这个比赛我开得狠，但还是很烂，很多弯道都是进得太快，雨地湿滑，转不过弯来，严重推头。一点一点来，先克服胆子小，体验各种不良反应，再找方法修正，否则老因为慢，找不到自己驾驶的问题。终于，第六圈，在我不停地缩短刹车距离的情况下，转出14号弯道发生了失误，也许是转向不够轻柔，也许是速度过快，我的车子失控了，侧身向赛道外侧滑了出去。地湿，我不敢乱救，锁死轮胎，让车直沿着惯性滑出去，最后，车子轻微调头90度，停在14号弯出弯的草地上，反正前轮在草地上，后轮有没有进沙池，我也不知道。理合早就做好准备，停车没熄火，我那叫一个急啊，如果有足够时间，我可以凭那100米的优势赶在第三台车过来前冲出去，那就有一拼了。挡位也在滑行结束前准备好，一挡。可是，100米，也就2秒的时间，我眼见着第三台车从我面前过去，可我的后轮还在打滑，似乎出不来，天那，不是进沙池了吧！我拼命地一脚一脚给油，抬离合，估计离合都快糊了，终于，我冲了出来，前车离我大约150米了。还剩两圈，追吧，已经由第一掉到第三了，虽然前面两个都TUBRO，但第二台车绝对没有我快。第七圈，T4，眼看着我和前车距离在一点点拉近，我心又急了，结果又是跨过路肩，整台车在草地上跑了20多米，又被拉下了，郁闷。冲刺圈，我有一个机会再追近一点，因为T11黄旗，GOLF前面有慢车，不能超车，他慢了，我就近了点，但是出了第11号弯，他在直线上又快了，我最终也没有在T14贴近他，他领先我几秒冲线了。冲线的时候，看到车队的工作人热烈向我祝贺，但我还是有点不满意，不满意自己的那两个失误，白白丢掉了第二名。
还有一个让人鼓舞的镜头，发奖时，我登上了小组冠军的位置，本来没有什么观众看我们的颁奖，都在看即将发车的LOTUS比赛，结果观众看到我一个女的站在领奖台最高处，发出长时间的呼声，还有热烈的掌声，这可是我没有想到的！我也不由自主地向对面上万人的观众挥舞手中的奖杯，那份兴奋，难以言表！从来没有在这么多观众面前登上领奖台，没有受到如此的鼓舞！下来不久，得到另外一个好消息，是跑LOTUS的香港选手跑过来告诉我的，说刚刚结束的LOTUS比赛，ROSE（谭颖）也赢了全场冠军，也是由第六名发车！我们两个同来自北京的女孩子（较老）还真是赢得了他们的尊重，同时也有恭喜！恩，还算是给北京人争气，给女车手争气！其实，我知道自己为什么赢，首先，我的比赛经验比他们多，尤其是雨地比赛；其次，我应该算是专业车手，虽然还没有能力当上职业车手，当然，和专业赛车手就是CCC的车手比，我还属末流。车子不算什么，因为我早已经把自己划到SUPER组中。总之，技术优于人家，就拿级别高的车来当对手吧。只要有比我快的车，就有竞争的机会，这才是对我来说最重要的！很好的一次练兵，找到不足，先锻炼胆量，体验极限，再找技术不足，尽量改进。只要有机会，我都不会放弃，不练怎么能进步啊！感觉比赛中我的动作还是糙，光想着快了，出弯就慢了，雨地一定不能快进，出弯转速一掉，输掉整条直线！明天是我这次在珠海停留的最后一天，希望是晴天，能用光头胎练习，看看经过这两次比赛，自己到底有没有长进，没有？再练！
