11月销量新鲜出炉 3月全球汽车销量出炉 车企押宝中国
3月份全球各国主要汽车市场的销售数据纷纷出炉。美国、欧洲、中国几大市场表现依旧是跌宕起伏。美国市场虽然销量逐步回温,但是如果排除了政府金融政策的鼓励刺激,之后还能否保持势头,目前还不得而知;欧洲市场持续惨淡,但是经历阵痛的车企们,全力出狠招自救,未必不能绝处逢生;而中国这块大蛋糕,各大车企在奋力争夺的同时,也不得不开始考虑,如何在利润和销量之间作出艰难的决定。 美国:销量持续上升 3月份美国汽车市场的统计报告已于日前公布,在经济复苏和政府财政低利率刺激消费的双重影响下,汽车消费继续升温。美国市场3月共销售145.3万辆新车,同比增长了3.4%,而今年第一季度共销售368.9万辆新车,一季度同比增长6.4%。其中通用汽车、福特汽车、克莱斯勒集团美国本土三巨头,3月的新车销售更是创下金融危机5年以来的最好纪录,促使一些分析机构将1500万辆的全年销售量预期调高至1550万辆。 通用汽车、福特汽车、丰田汽车三大集团销量分别占得前三位。
值得一提的是,近年在美国市场颇为强劲的韩系汽车,在3月份的表现却不尽理想,起亚品牌近4.9万辆的挂牌数,比上月降低14.1%,第一季度整体则下降了8.1%;现代汽车销量为6.8万辆,也比上月下降2.1%。 欧洲:英国“一枝独秀” 德国汽车市场在3月份继续下滑。在德国汽车品牌之中,只有Smart取得了3.3%的增长。德国以外的品牌之中,西雅特的增长最大,达到21.7%的增长率,路虎销量上涨了16.1%。法国汽车市场,3月共销售了16.58万辆新车,同比下滑了16.15%。而韩系车似乎在欧洲市场表现不错,现代取得15.9%的增长,起亚也有2.3%的增长。 英国今年第一季度轿车新车注册量为60.52万辆,同比增长7.4%,是2010年以来增速最快的一个季度。其中,3月轿车新车注册量为39.5万辆,增长5.9%,超出之前的预期,已连续13个月保持增长势头。政府实行的汽车报废奖励计划刺激了私人购车需求。第一季度私人购车新车注册量增长11.2%,达29.46万辆,市场占有率为48.7%。福特嘉年华轿车销量最大,3.4万辆,而且该车型已经连续三年成为英国最畅销车型。 中国:步入“微增长” 虽然3月的全国汽车产销数据还未正式出炉,但3月第一周相对于2012年3月的第一周销量增长23%,第二周销量增长31%,第三周销量增长15%,根据乘联会预测,3月的销量增速将达到15%—20%。而1月—2月间,中国乘用车销售报告指出,累计售出283.7万辆新车,较去年同期大幅增加19.5%。其中各类车型中,轿车销量为193.7万辆、成长19.2%,休旅车19.3万辆、成长50%,SUV销售39.9万辆、成长幅度达到50.2%。综合前三个月的表现,今年一季度汽车销量的增速有望达到20%。 事实上,中国汽车市场已经连续两年成长幅度低于5%,因此业界普遍认为中国汽车市场增长趋势放缓,不过由于平均人口拥车数量远较其他先进国家低,多数车企仍然看好市场潜力而加码投资,甚至有人乐观地认为,今年可能有10%左右的成长空间,尤其是2线—4线城市很有发展潜力。
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