爱华网理财周报记者 曹玲/文
与2008年第八代雅阁的成功“蜕变”相比，2月18日刚刚上市的新凯美瑞稍显得迟了些。新凯美瑞在外观的动感转变、豪华的配置、竞争力的价格等，能否取悦到消费者，从而来一个完美的“华丽转身”？还有待市场进一步的检验。 对于广州丰田而言，2008年应该过得很漫长。据交管部门统计，凯美瑞以146872台的成绩再度夺得中高级车全年上牌量冠军。不过，令广州丰田开心不起来的是，第八代雅阁以170517辆的销量夺得了2008年中高级轿车市场的冠军，而凯美瑞以153532辆的销量成绩屈居第二。 不过，中国的中级车市场，从来就不缺少竞争者。新凯美瑞要想打好翻身仗，竞争对手远不止雅阁一个。据理财周报记者了解，虽然2009年的市场受经济大环境的影响依旧不乐观，但是除新天籁、帕萨特领驭等竞争力不弱的主流车型外，今年还将有马自达6睿翼、上海通用新君越、斯柯达速派等近十款车型冲击中高级车市场。据权威机构预测，2009年中高级车市场增幅将在10%左右。在整体行业增幅放缓的情况下，新车集中上市，抢占原本就不多的市场份额，新凯美瑞肩负的压力可想而知。 广汽丰田执行副总经理冯兴亚向记者表示，“中国的汽车市场总体还是在增长的。广汽丰田内部也已经采取了一些更严格的方法来控制成本。不管在什么情况下，会向顾客提供高出竞争对手的性价比的商品和更好的服务，这样才能占据市场。”
有精品小车雅力士的营销失力在先，广州丰田对新凯美瑞的营销策略自会倍加小心。 从新凯美瑞上市发布会上公布的18.98万-27.38万元的价格来看，新凯美瑞在价格上采取拉长售价区间、降低入门级价格的策略。并首次将2.0车型的价格下探到18.98万元，相比老款下降了约1万元。不难看出，广州丰田欲借新凯美瑞入门级车型实惠的价格，来扭转2008年2.0L车型以39022辆的销量完败雅阁81830辆的尴尬局面，从而争夺此细分市场的份额。不过，在2.4L车型的细分市场上，凯美瑞的优势明显，2008年凯美瑞2.4L车型销量达到114510辆，而雅阁的仅为86262辆。这也是新凯美瑞为什么除200E精英版和200E精英真皮版车型价格下调外，其他车型均比老款有1000-5000元涨幅的原因所在。 价格战显然是广州丰田营销的噱头之一。更值得关注的是，新凯美瑞在外观上增强的动感元素，及豪华的配置，是凯美瑞自2006年在中国上市以来，最“华丽”的一次改款。这对于新鲜度已逐渐降低的第八代雅阁来说，新凯美瑞的上市将会赢得消费者更多的好感。值得一提的是，240V G-Book版将配备丰田旗下最先进的G-BOOK智能副驾系统。该系统的导入使得新凯美瑞的技术水平远远领先于同级别车型。 除技术升级外，液晶显示音响系统、8扬声器原声音场音响系统、倒车摄像系统、驾驶席记忆储存功能等豪华的人性化配置，将进一步提升新凯美瑞的竞争力，加上丰田多年在中国市场树立的良好口碑，即便是新凯美瑞在动力和操控性方面与旧款相差无几，消费者也可能不会过多挑剔。
