爱华网编者按：全球公司改变了企业竞争环境和竞争规则，中国企业需要了解跨国公司如何向全球公司转型，了解全球公司如何影响了全球经济和中国经济，以更加积极的心态在应对全球公司带来的挑战同时向全球公司转型。北京汽车工业控股有限责任公司副总裁毛海在中国管理传播网和《新智囊》杂志举办的沙龙上这样解读北汽控股的全球化之路。
我本来寄希望于最后我就不讲了，听大家讲，因为沙龙也不给钱，不给讲课费，讲俗话叫没有免费的午餐，既然讲课就要给钱的，这是调侃。说一下为什么要国际化，没有免费的午餐，中国人走到全球，也不是傻子，自己闭着眼睛到处闯，那个国家也不会让你闭着眼睛到处闯。
中国企业为什么要国际化呢？我想不出别的原因，就是中国的压力，经济发展的压力，人口增长的压力，这压力太大了。为什么保持那么高GDP增长，谁也知道风险高，哪任总理都在喊压，但谁敢压，压一个点多少人失业。中国老百姓三个月的储蓄维持他现在的生活，目前CPI指数高速的增长，投资拉动，然后就是对外，对外依存。这么多研究的专家，具体我说不上来，反正早就超过50%，一半的资源是来自国外，一半的市场来自国外，逼迫中国必须扩张。你看国际化的这些国家，日本、德国、美国背后都是逼迫它扩张的，国家满足不了这种发展了，必须要打出去，中国也一样。
但是中国跟德国、美国、日本不一样，我做企业界都说实话，他们理论反正写完书卖完不管，我都算企业帐，投进来赚多少钱回来，我不能做赔本买卖。谁都知道汽车研发最挣钱，世界上玩汽车的谁最挣钱？波熙，玩一电喷全球卖。我们最近买的CVT无级变速，就钢带全球独一家，你说别人能不能做？也能做，他申请专利，你只要照那个样做出来，别废话，交钱吧。谁都知道那挣钱，这个是独家买卖，他说多少钱就是多少钱，不买找别人去吧，别人没有，谁都知道。
但中国企业处在价值链什么阶段？我结合我实际谈一下：
第一个阶段，我虽然在干汽车，大的产业，但是跟农民的自然经济有点类似，刀耕火种，为什么？什么都没有，就在别人的田里种地，别人的品牌，雇工、农民、长工，在别人田里种点，分你点，就是这么一个阶段。
第二个阶段，就是你具有真正的制造能力，外国人走了，德国人走了，韩国人走了，这个企业关不了门。
第三个阶段，我们琢磨一下这些车，大的件，发动机、车身、内饰、底盘等等攒前来。
第四个阶段，最后才从原始的设计开始，那么我们现在是处于最低端了。这个要骂谁？我想你谁也骂不了，中国就在这个阶段，就在挣这个钱。这届政府最英明，他看到了中国不能再走这条路，要做创新型国家。今天上午我们讨论市长汇报会，上面很重要的观点就是把创新型城市落实到产业上面来，不能光喊口号，政府要给支持，我一定在我的规定时间内，把自主品牌的企业干起来。
在国际化的过程中，我有两句话，一个是态度要积极，一个是步骤要严谨。什么态度积极？你别看我们现在过苦日子，我们一到英国、日本汽车同行那里，苦日子比他们好很多。为什么？最近国际兼并重组正在加剧，它原来大汽车公司是卖零部件，美国最大的德尔福，零件都是拆散了卖，我们现在国内好多企业都是买了他们的零部件。现在大的非常知名的汽车品牌也在往外出售，去年我们参与了路虎的兼并，最近印度有一个汽车企业叫塔塔，收购成功了。马上也有几个大的品牌要买，我一看我们日子比他们好很多，我们也在参与这样的收购、兼并活动。南汽、上汽早走了一步，上汽收购了韩国的双龙，南汽把罗福给收购了。我们知道那一段东西涉及到我生死存亡，涉及到我们的投资回报，所以我要做从相对低的投资回报向比较高的投资回报进军。
关于国际化的，作为我一个从事产业的人来讲，我认为中国在国际化有几个阶段：
第一个阶段，我们在国内形成一个坚实的基础。为什么今天我有资格在这儿坐着？就是我们开始走出去。我们北汽有四大板块，除了北京现代和北京奔驰以外，我们还有两个自主品牌，北汽福田、北汽有限，生产轿车和越野车，这两个企业很小，是下一步重点发展的企业，我们要在三年内把完全具有自主知识产权的汽车干出来。我们要在开放的环境下向他们学习，向奔驰、现代这样先进的公司学习，学习它的各项东西，技术和管理经验。
在学到一定程度以后，我们要形成我们核心的能力。这个核心能力就是从汽车来讲你是不是有发动机的知识产权，变速箱的知识产权。有了这两项关键技术就可以说自己可以生产汽车。就像华晨，它买的、请的外国公司，它也拥有，但是所有的修改是进行不了的，因为不具备自己的核心能力。
然后才是你走向中国以外的市场进行销售。我们汽车有一个做法就是KD件，就是大件组装，在那个地方建总装工厂，然后品牌树立到一定程度以后，才可能在当地真正建你的制造企业，我们北汽已经到了在当地进行KD件组装的地步，我们今年目标是海外销售10万台，2010年海外销售要达到30万台。我们已经开始在走这一步路了。
第二个阶段，要进行组织机构的设计，我们传统的东方企业和西方企业非常有冲突，中国的国有企业执行的是集权式的管理，金字塔，很少有矩阵式的结构。在国际化的时候，因为它的产品线非常广，地域非常广，特别不适合集权式的管理。集权式的管理非常没有效率，但是很安全。
第三个阶段，中国走出去的时候，特别需要品牌，品牌也是我们非常矛盾的东西。你要把完全国外陌生的品牌在市场上树立起来可能需要相当长的时间，我们现在也在想这样的办法。我买一个知名的品牌，在营销的时候，我的血统就是这样的，就像南汽的罗福一样的。
最后就是持续的发展，把中国制造进行到底。大家都认为中国制造是一个贬义，现在世界上有一个说法，就是中国制造和印度的后台服务，我觉得这是对我们的褒奖。印度后台服务，很多大的后台服务的公司我也去过，规模非常大。所以我占领欧洲市场、美国市场以后，要进行全球化，就是联想这条路。联想做的非常成功，但是对大多数企业来讲还是做的很前面，我们在后面要学习，要追。一个是联想，一个是海尔，在制造领域来讲，它们是中国企业全球化当中做的最成功的。
中国目前大部分的企业一定要把志存高远和脚踏实地结合起来。大的企业志存高远，今后一定会走出去，不仅是联盟的方式，还是并购的方式，最终是要走出去。脚踏实地就是做准备，今天的沙龙也是一个准备，是我们在做思想上的准备，知识上的准备。
我干汽车是一个新兵，我是五年前北京决定大力发展汽车行业从市里面抽调出来的，开始不懂汽车。但是我这几年最大的收获，就是把世界上最好的汽车厂，最好的汽车领导人，我都见过了。短短五年之内，去年组织部在调查国际化人才，也把我列入了国际化人才。标准是什么？你是北汽里面转国际汽车厂最多的人，高层你见过，你知道他们的思想。我现在也不懂汽车的技术，但是具有国际化的视野非常重要。我们一定要做好准备。另外我们在学习的过程中还要积极，在设计我们的业务，设计我们公司发展战略，一定要把这个作为战略考虑，而不是空而论道的东西。
