爱华网◆陈虹指出，在自主品牌开发方面，2025年前中国将成为全球第一大汽车市场，到那时主流产品一定是本地主导开发，但开发怎样的品牌关键是看市场的需求。
◆业内人士认为，上海通用调整品牌战略的目的在于不断凸显别克品牌个性，以便与其他品牌形成差异化区隔。同时按照梯度品牌体系进行布局，为凯迪拉克和雪佛兰让出足够的空间。
本报讯(记者李国勇报道)2月29日，上海通用汽车举行“别克品牌新宣导”活动，以“心静、思远，志在千里”的别克品牌为主题，强化和深化别克品牌的传播沟通。这是中国汽车合资企业中，第一家以合资公司名义整合一个国外品牌。在活动仪式结束后，陈虹接受了记者的专访。竞争使市场越来越细分
记者：为何要对别克品牌进行新宣导？
陈虹：中国汽车市场细分化程度越来越高。而且每个细分市场还要进一步细分，比如对君威所属的中高级轿车细分市场，消费者又有更加细分的需求，所以君威涵盖了几个价格区间。在这种情况下，对别克品牌进行重新宣导，可以更加提升品牌的知名度，同时提高用户的忠诚度。
记者：竞争使市场越来越细分，一个别克品牌足以让上海通用面对所有竞争吗？
陈虹：从长远来看，一个品牌不可能覆盖所有细分市场。所以上海通用要引进凯迪拉克以应对豪华车市场的竞争，引进雪佛兰品牌，以覆盖大众化的市场需求。当然，别克品牌和雪佛兰品牌满足的消费群体可能存在重叠，但从根本上说，各自应该是有不同的消费群体的。总之，企业采取多品牌策略是必然的趋势。
自有品牌推出看市场需求
记者：现在中国汽车企业一般都采用跨国企业的品牌，没有自有品牌，原因何在？
陈虹：中国真正在市场机制作用下发展轿车工业不过10年时间，国外却已经有100多年时间。因此中国轿车工业的竞争还很不充分。在这种情况下，没有能力创出自己的品牌。
记者：以上海通用为代表的中国汽车企业何时才能推出真正有竞争力的自有品牌？
陈虹：品牌的建设需要企业整体竞争力的支撑，没有整体竞争力支撑，品牌本身就只是一个符号，没有实际意义。
目前我国轿车工业竞争还不是很充分，但随着市场的发展，会变得越来越充分，而企业的整体竞争力也会随之提高。2025年前，中国将成为全球第一大汽车市场，到那时市场的主流产品一定是本地主导开发。但使用什么样的品牌要注意三个方面。
一是消费者要什么。比如，韩国、日本有很多自有品牌，但都是英文名，这是消费者的价值取向在起作用；二是使用某个品牌能否帮助投资者快速扩大利益；三是开发新品牌是否利于提高企业的整体竞争力。
记者：消费者可能首先关注企业品牌，然后才决定购买其产品。上海通用有没有考虑对企业品牌本身进行提升呢？
陈虹：企业品牌和产品品牌是相互联系的。一个企业做好了一个产品品牌，自然可以提高企业的知名度，从而提升企业品牌。
记者：有业内人士预计，5年之后中国将是日系汽车的天下，对此你有什么看法？
陈虹：丰田汽车的加入，提高了竞争水平，对整个市场竞争有促进作用。但我也不认为，别的品牌就做不好，关键看企业本身有没有快速提高核心竞争力。
记者分析
市场“逼”其调整品牌战略
昨天起，曾经是单一产品代表的“别克”品牌，将正式以汇集君威、凯越、赛欧和GL8等四大产品的母品牌形象对外宣导。这与上海通用宣布成功参与重组沈阳金杯通用仅相隔三天。在这样的背景下，素来就以擅长营销著称的上海通用宣布启动新一轮品牌规划，无疑显得格外耐人寻味。
业内人士指出，上海通用进行新一轮品牌推广的奥妙在于，别克的市场地位其实并没有那么稳固。随着市场竞争的日渐激烈，消费者的选择已经越来越宽泛。别克品牌必须在产品、质量、服务等方面保持差异化的竞争优势，其品牌个性也需要不断鲜明地凸显和呈现，以与其他品牌形成差异化区隔。
三大品牌分兵把守
促使上海通用提升和调整别克品牌定位的另一个背景则是金杯通用的重组和凯迪拉克的即将进入。这意味着上海通用将同时拥有通用四大品牌雪佛兰、庞迪亚克、别克和凯迪拉克中的三个。这也迫使上海通用不得不对现有品牌进行调整。
由此可以看出，上海通用这时进行别克品牌调整，除了要使其定位更加清晰外，显然是在让出足够的空间为凯迪拉克和雪佛兰做铺垫。以雪佛兰为第一档次，往上是别克，再往上则是凯迪拉克，按照梯度品牌体系进行布局，以三大品牌分兵把守各细分市场。上海通用的“野心”，已昭然若揭。
