爱华网呵呵，马上就五一了，全世界劳动人民团结起来，准备干吗呀，准备休息了。人民的力量就是伟大，团结的力量也是很伟大。在这里祝大家五一节快乐。
接着我的故事继续开始。
接受试车的这台大客车，每天按照其规定的线路往返于目的地。终于大概第五还是第六天吧，我和驾驶员联系了，约好他收车回来我在车队等他。晚上8点，呼呼的北风扫过城市，但我心里面还是比较高兴的，我就要知道结果了。两道耀眼的灯光打了过来，我眯着眼睛努力辨认着，呵呵，我的试验车回来了。和驾驶员聊起试车情况，拿过数据记录的表格，综合一判断，还是有一定效果的。不过为了保险起见，我建议还是多跑跑看吧。一个来回大概油耗550，现在可以节约40、50元。应该不错的。我把数据抄下来回去整理一下大致就清楚了。心情当时不错，告别了司机，立马回家整理数据。
第二天给公司老总汇报了大致情况，接受了老板的祝贺和建议。然后前往一个做油改气的朋友那里，了解当地出租车市场。我们这里油改气还是比较流行的，基本上是天然气和液化气的。想到公司还有一个专利产品－汽车马力节能环，在燃气车辆上节气效果不错，决定拿来试试。为了能比较专业的表述清楚产品的原理和功能，我还找了有关汽车机械修理方面的书籍作准备。经过一番交流沟通，朋友和我达成了一致，由他帮忙找台车试试。没想到麻烦由此开始产生了。
我们这里液化气出租车大概一天需要花费燃气费用大约为60元，一天大概节约10％也就是5－6元，应该还是有吸引力的。可是由于我经验不足，对出租车和我朋友的问题解决起来不是太熟练，造成产品效果不稳定。他们对这个产品开始产生怀疑。正是这种怀疑，使产品安装拆卸、再安装，再拆卸，来来回回折腾了一段时间。从中我得出一个道理，你要想做一个产品或一个行业，一定要对它熟悉，轻易不要跨行业；否则当出现一些意外和问题时，因为不熟悉就不知道如何解决，会带来许多麻烦，最后导致用户对你失去信心和兴趣。我受到的这些困扰是我在新行业里必然要遇到的，正所谓成长总是伴随着挫折，成熟是需要过程的。
就在我被节气的马力节能环折腾的晕头晕脑的时候，时间一晃就过去了，转眼就到12月。我的大客车已经跑了将近两个月了，要去看看情况了。由于是车队领导安排的，所以问题不太大，见面记录数据，和驾驶员聊聊家常，聊聊对产品的看法，回去整理数据。然后写出了试车报告，拿去给驾驶员看看，是不是有表述不清楚的地方，还有没有要完善的细节。最后定稿，现在要和车队领导见面让他审定盖章认可了。
