爱华网最近中国在WTO被美欧告了一状，理由是中国汽车零部件关税上造成了对美欧的歧视。事情的起因是这样的：
中国自去年4月1日推出有关零部件进口的新规定。根据规定，如果进口零部件的价格总和达到整辆汽车总价格的60%及以上，将按照整车进口征税。零部件的进口关税在10％左右，而整车进口的关税在28％左右。
由于这项政策打击了那些所谓的假国产，鼓励中国的汽车生产商在组装汽车时使用国产零部件，同时也刺激零部件生产商将生产基地迁至中国。所以美欧厂商就很不情愿了。即使中国在前期的磋商阶段主动让步，将原定于自2006年7月1日起实施的新规定推迟到2008年7月1日实施，美欧依然认为让步太小，难以满足他们的胃口，现在终于决定提交WTO了，这也是他们一贯采取的施压措施。
不要自欺欺人
对于这种诉讼刚一宣布，国内的WTO专家们立即充当了解说员，详细解释WTO机制的运作过程，并安慰大家要保持乐观，认为这种诉讼一般要耗时一年半到两年，即使通过了对中国不利的决议，但由于不具法律效力，所以最终还只能回到双边谈判的程序上来。也许过了一年半载，事情的发展完全改观了也不一定。
虽然他们解说的头头有道，比我辈孤陋寡闻之辈要博学得多，但我却并那么乐观。因为所有的权利都是靠人去争取的，但从目前的政府谈判水平来看，从以往欧美抗议后的中国接招来看，似乎除了妥协退让，没有其他的结果。区别的仅是退让的幅度大小而已。比如中国的无线安全标准WAPI，早在2003年5月12日发布了，并定于2004年6月1日起实施。但一遇到欧美利益集团的游说和施压，最后只能以所谓的无限期推迟的妥协了事。这几年又以为依靠产业的力量，在国家意志薄弱的情况，期望通过所谓国际标准来实现，熟料那些标准组织不过就是跨国集团的利益俱乐部罢了。
而且以中国一向是国际组织的乖孩子的角色，如果WTO通过了美欧的决议，中国会有不执行的可能，那时美欧的压力已经变成国际压力了，中国连美欧压力都一触即溃，难道还奢望他们会有胆面对国际压力。
所以，从目前的情势来看，我们很难对这一轮诉讼保持乐观。一则政府早在第一轮磋商中即主动让步，从气势上已输了一筹，至少你自己认为也有理亏之处，不敢硬起来。二则他们将官司打到WTO了，期望中国政府不执行WTO决议那无疑是做梦，这不符合中国政府的一贯作风，中国政府很爱面子的，最喜欢听的是别人说中国政府完美的执行了世贸决议。殊不知，执行世贸决议更多的是给别人带来利益，别人夸几句，对自己来说是口惠而实不至。
应以守为攻
我建议政府为了改变当前劣势，应以守为攻，先礼后兵。
既然我们政府之前已经妥协退让了，是你自己胃口大，不满足，不知趣，那么我们现在采取进攻的姿态已经是先礼后兵了。已经给了你机会，但你却不懂得珍惜，现在还点颜色有何不可。老虎不发威，你以为中国是病猫，好欺负哦。
另外，与其坐等一年后如果通过了美欧决议，然后再去选择是执行还是不执行，或者跟美欧打一场一年半的官司来解决，还不如用毛主席对蒋介石的重庆谈判方式，打打谈谈，总不能一直被动挨打啊!
那么怎样以守为攻呢？
那就是将零部件税收政策推迟的让步干脆放弃，从现在起立即开始按该政策征税。
你美欧不是嫌让步太少，要诉讼，要谈判吗？那好，从现在起我就开始实行，谈判也好，诉讼也好，咱们推倒重来，但是这段时间的利益受损，你们就忍个一年半载吧，等诉讼完了再按新政策执行不迟。
也许等过了一年半载，我国觉得国内的汽车零部件已经发展起来了，再也用不着这项政策了，也许我自己就主动放弃了，永不执行也不一定。这与单纯的等待一年半载，看最后的结果如何再选择是否执行，或者诉讼一年半载，而没有任何强硬措施不同。
这一政策的执行会产生两个效果：一是美欧不得不考虑短期利益与长期利益的关系，如果为了不确定的长期利益，而放弃了已经抓在手中的短期利益，那会损失多少；二是这可以作为一种谈判策略，给美欧以心理压力，让他知道中国政府也有立即执行的牌可打。谈判、诉讼本来就是一手软一手硬，如果只有软没有硬，那还叫什么谈判，那干脆叫投降好了。
而且立即执行的好处是给中国多了一张让步的牌，美欧就是因为觉得中国的让步太小，所以才继续以诉讼来施压的，那么他们期望的肯定是在现在的基础上还有更进一步的让步，否则官司就白打了。如果中国立即执行这项政策，至少可以增加两张牌，一是将原来的谈判结果推动重来，也就是以前的让步不算了，那个让步要重新谈起，消耗他们的谈判时间，拖延谈判进程，否则如果在以前的谈判基础上谈，那么中国就必然少了一张牌；第二张牌是该政策要不要现在了解执行，如果谈的好，可以按原定计划推迟执行，如果谈不好，那就先执行了再说，夺回了谈判的部分主动权。
所以先立即执行这项政策对中国是非常有利的，不管是实际上的经济利益和产业利益，还是应对WTO诉讼都是有帮助的，既然如此何不把这张本已经丢弃的牌立即捡起来，重新再用呢？
