爱华网经常出去的同志会有这样一种感受即在大城市坐车是非常便宜的,比如在上海坐公交车或地铁时,两三块钱都能坐上百里的路程,而如果在中等城市只能坐几十里,在更小的县城只能坐几公里,而在农村却能坐更少的路程,于是有人据此感叹还是城市好呀!是的,城市较农村具有许多优越性,但是这种现象到底是为什么却迷惑了许多人.
许多人从亲身感受获得了这个感觉,但是对背后的问题却没有深究.在目前这个统一的市场中,难道那些大城市买的车,用的油,雇佣的员工等就较便宜吗?显然不是这样的,反而是越大的城市,其东西越贵,工资越高,其它各项成本也较高,而在许多小的地方许多车主都抱怨没有多少利润,这样说来它们怎么能维持住的呢?肯定是事出有因,我认为其中有两个原因,一就是城市越大,人口就越多,人口流动就频繁,从而流量就大,虽然对每人收费很低,但是由于人多,流动频繁,由于规模因素致使总收益很高,另外一个重要原因往往被民众所忽略或不知,那就是由于城市中公交属于公共交通的范畴,也即是政府有发展,支持,扶持的责任,对于公共交通他们将给予补贴,即对于亏损的公交公司他们给以补贴,所以致使城市中公交车费很低,其实在制定时就规定了价格,考虑这些服务的公共性,所以制定了一个很低的价格,所以才使人们感到车费很低.既然这样一来,在中小城市,发展公共交通也是政府的责任呀!为什么价格反而比大城市高呢?一个原因就是城市范围问题,大城市和小城市的范围不同,所以在制定价格时是按照本区域的范围而定的,同时由于小城市财力有限,所有承担较大城市较小的公共责任,他们几乎不给公共交通以补贴,所以价格制定的就高一些.而我们在大城市坐车,实际上是在享受所在城市居民的待遇,因为他们公共交通规模一般是根据其居住人口数量确定的,实际上我们是搭便车,占用他们的公共资源,所以才会有那样的感觉.当然他们也将从中获利.另外最重要的是我们能看到背后存在的问题即公共交通发展不均衡,公共资源配置不均衡.
