暗战:豪华车大玩价格魔方



岁末年初,领衔豪华车市场的几大品牌,几乎步调一致地对产品价格进行了引人注目的调整。业内人士表示,豪华车各大品牌的竞争策略将更富于攻击性,这意味着细分市场的争夺将更为激烈,市场竞争进一步升级,市场格局也将因此出现更为深刻的变化。

  降价

  2006年12月中旬,上海通用汽车宣布对凯迪拉克CTS进行价格调整:除高性能运动型CTS3.6L保持51.8万价格不变外,原价为42.8万元的豪华型CTS2.8L及39.8万元的精英型CTS2.8L,分别调整至40.8万及35.8万元,最大降价幅度为4万元。之后,素来稳健的奔驰也一反常态,其06款国产奔驰E系车在市场出现大幅优惠,最高幅度达到4.3万。而将于近期登陆国内市场的宝马新X3,其57.8万元的最低售价,更是比老款车型低了4.5万元之巨!

  三大领先品牌争相降价,迅即引发市场震荡。而豪华车品牌的价格调整,由此也成为一场张扬的市场浪潮。2006年表现不俗的沃尔沃迅速跟进,推出变相降价措施。其S40T5轿车在售价不变的情况下,增加了包括全中文导航系统、倒车影像系统、前泊车辅助系统、后扰流板等一系列配置。

  理由

  豪华车品牌争相降价,自然各有理由。

  上海通用汽车市场营销部执行总监孙晓东表示,凯迪拉克之所以对CTS进行策略性的价格调整,其目的是为了进入豪华运动轿车的主流市场,有利于进一步明确产品定位。从某种意义上而言,CTS的价格变动,展现了凯迪拉克的两大市场攻略:其一、进一步增强CTS在主流豪华运动轿车市场的竞争实力,确立更主流、更坚实的地位;其二、CTS价格下调,能通过清晰的价格区隔,进一步明确CTS与SLS赛威的产品定位,从而为SLS赛威的大展拳脚提供更为广阔的市场空间。

  奔驰06款国产E系车出现大幅优惠,其意图更为明显,为其07款国产新E系车腾出空间,最大程度上减少自相竞争而带来的价值损耗。而宝马新X3的降价,根据官方的说法,一是在定价策略上取得主动,二是为了让非授权经销商淘汰出局。据悉,宝马新X3降价的成本,非授权经销将难以消化。而授权代理商实力雄厚客源广泛,能很快地适应厂家价格策略的调整。

  升级

  尽管豪华车品牌一直在价格上相当矜持,很少利用降价手段来冲击市场。但豪华车品牌的降价行为,早已不是新鲜事。2005年,宝马曾对旗下3系、5系车进行了力度惊人的调整。那次降价尽管让宝马收获了“品牌掉价”的恶名,但销量大增却成了宝马最好的安慰。如今,豪华车阵营竞相降价,剑指的仍然是市场销售。统计数据表明,近几年中国豪华车市场一直高速增长。业内专家预计,2010年中国高档乘用车总需求量将接近30万辆。商机无限,各大豪华车品牌都想谋取更大的市场份额。

  根据凯迪拉克北京经销商达世行相关人士提供的数据,凯迪拉克CTS在降价后的一个月内,市场销量实现翻番,效果惊人。上海通用汽车总经理丁磊曾在凯迪拉克SLS中国发布会上豪言:凯迪拉克在中国全面全力的时候到了。以此推断,CTS的降价恐将是凯迪拉克掀起中国市场攻坚战的前奏。而宝马新X3的低价入市,也必将有力冲击该细分市场,为其市场攻防赢得先机。奔驰急于通过降价让06款E系车为07款新E系车让出空间,可见其在行政商务豪华车市场的勃勃野心。

 暗战:豪华车大玩价格魔方
  业内人士表示,宝马、奔驰、凯迪拉克都对产品进行降价,表明豪华车各大品牌的竞争策略将更富于攻击性,这意味着细分市场的争夺将更为激烈,市场竞争将进一步升级,市场格局也将因此出现更为深刻的变化。  

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