isbp745是什么 ISBP745的四个“更”及其对单证实务的启示



     ISBP(国际标准银行实务)是各国银行、进出口公司信用证业务单据处理人员在工作中的必备工具。2013年4月17日,新版ISBP在国际商会的里斯本会议上顺利通过,并将作为第745号出版物发布。为了更好地适应银行单证实务的发展,ISBP745在草拟的过程中,坚定秉持UCP600的精神,积极听取各国家委员会的意见和建议,并几经易稿。经过比对,笔者发现可以用四个“更”来概括新版ISBP的改进之处:简而言之,那就是定义更全面、实例更丰富、措辞更严谨以及条理更明晰,具体分析如下。

  一.定义更全面

  同ISBP681相比,ISBP745针对实务中出现的情况,增加定义性的内容,使得一些表达的意思更加准确,在处理信用证理解相关内容时有可靠的依据,增加或完善的定义主要包含:“逗号”(A2b)、“注明日期”(A11b)、 “在某固定日期内”(A15b/ii)、“发运单据”(A19a)、“第三方单据不可接受”(A19d)、 “发运公司”(A19f)、“提交文件即接受”(A19g)、分批支款和分批装运(C15),等等。

  ISBP745之所以在定义方面补充了诸多内容,是因为上述表达在信用证开立时经常出现,各方往往会从各自的理解或利益出发,对同一种表述做出对自己有利的阐释。ISBP745在澄清这些定义的同时,也加大了开证行的责任,明确规定“开证行应该确保开出的信用证及其修改无表意含糊或条款矛盾。”(先期事项V)。所以,对于我们银行单证人员来说,应该在开证时向客户征询他们想表达的真实意思,同时要提醒客户ISBP745中相关的规定,这样才能避免在到单时产生争议。

  二.实例更丰富

  笔者利用词频统计后发现,for example(例如)在ISBP681中仅出现了10次,而在ISBP745中竟出现高达108次。这个数据足以说明新版ISBP更注重用实例来进一步解释惯例中的措辞,以达到通俗易解的目的。

  由于增加的实例很多,下面仅举部分例子,请读者具体参照ISBP745的原文:关于证明需要注明日期:以船龄不超过25年的两种证明方式为例。(A4);关于提单显示同一艘船从多个港口发运,同时显示多个装船批注时的汇票计算方法:举例说明以最晚的装船批注为计算起点。(B18/b);关于发票显示的品名增添某些性质词:以增加“仿品”、“二手”等词为例。(C5)

  丰富而又典型的实例是ISBP745的一大鲜明特征。当然,在国际惯例中列举实例来进一步解释规则是一把双刃剑。一方面,列举的大量实例能帮助阅读者从实际业务出发理解惯例的内容,领会其精神,为企业贸易实务和银行日常业务处理指明方向;而另一方面,我们要清楚,所举的实例仅仅是最典型的。实例往往数不胜数,不可能穷尽所有。信用证业务中出现的情形和条件千变万化,疑难问题防不胜防。在实务中碰到问题时,也应随机应变,具体情况具体分析。以发票显示的品名增添某些性质词为例,许多情况下,货名所加的词远远不局限于“仿品”和“二手”两词,这就需要我们依据具体情况和背景进行判断。

  三.措辞更严谨

  Except(除……外)一词能体现出惯例的措辞是否严谨,因为其考虑到了各种例外和排除情况。笔者同样利用词频统计ISBP681和ISBP745中except的出现次数,前者为3次,而后者高达17次。

  以下举一些ISBP745使用“除……外”的例子:相较于ISBP681第29条,运输单据或保险单标明正本份数的情况排除了空单和铁路单。(A29b);正本单据需要签署,但排除了单据栏位无须签署的情形(A31);公路、铁路和内陆水运运输单据应注明承运人,但排除了铁路运单无须注明承运人的情形(J4a);

  相较于前一版本,其他细微修改之处还有很多,下面仅举几例说明之:在A21c/i和ii中添加了“保兑行”,保兑行可限制单据使用语种的数量;在A31b中增加了“副本单据无须注明日期”;在A32中增加了“唛头中所显示数据的顺序”;删除了原先较难理解的“而非…”(as opposed to);在L1中删除了原先产地证定义中易引起争议的“注明日期”(dated)一词,与前文对于单据日期要求保持统一,等等。

  总的来说,ISBP745在语言上比ISBP681更通顺流畅,用词更为严谨,且考虑到了条款适用时应该加以排除的情形。作为单证处理人员,我们应该仔细探究细微的措辞变化,善于比较,并将这些变化应用于实际业务处理中。

  四.条理更明晰

  ISBP745的另一个主要特点就是将ISBP681未提及的诸多情形都以清楚的条理加以罗列。现重点列举十分典型的两处:关于汇票的到期日:此条清楚体现了ISBP745讲究条理的特点,“见票后XX天”的情形下,该条首先分成(i)单据相符和(ii)单据不相符两种情况,其次在单据不相符的情况中又分为(1)未发拒付通知;(ii)受票人为开证行且发出拒付通知和(iii)受票人为非开证行且发出拒付通知三种情况。(B5);5.关于不可转让海运单、提单、租船提单等运输单据的装船批注等进行了细致的梳理:分为(i)未标注前程运输方式和(ii)标注前程运输方式两种情况,再在两种情况中分为(i)收货地与装货港相同和(ii)收货地与装货港不同的情况。(E6,F5和G5)

  ISBP745拥有较明晰的条理和较清楚的逻辑,基本保持了前后一致,对一些重要之处也不厌其烦地反复加以强调。事实上,作为单证人员,笔者在平日的业务操作中经常会遇到上述问题,这次新版ISBP能将以往的国际商会意见和其他一些文件如《在UCP500第20条(b)款下如何认定正本单据》中的重要结论整合入相关条款,应是从实用角度出发,提高了单证操作上的便利性和可行性。

  本文从ISBP745的内容、语言、风格和结构等要素出发,通过与ISBP681的比较和对比,总结并提炼出了四个鲜明特点:定义更全面、实例更丰富、措辞更严谨,以及条理更明晰,并分析了这些特点对银行实务的启示。综上所述,全面的定义指新版ISBP补充或明确了诸多常用表达的定义。这加大了开证行的责任,开证行有责任确保信用证开立时语言的准确性;丰富的实例鲜活地展现了信用证实务的最新变化,对银行来说在相似情境下能有据可依;严谨的措辞敦促银行从业人员仔细研读国际惯例,在进口开证、来单、出口通知、议付等日常业务中注意字里行间的特殊情况和例外情形;明晰的条理使ISBP681中原本含糊不清、模棱两可、逻辑不甚清晰的布局得以改善,让单证人员能根据相应的情境快速查找到所需要的条文,提升了单证操作的便利性和可行性。对新版ISBP的研究还刚刚起步,单证实务日新月异,该版本必然还存在一些不足之处,在此希望同行能对此提出自己的观点和见解,深化对新版ISBP的认识和理解。

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