汽车节能补贴 汽车节能 路在何方?



   经济的发展,带动了汽车消费和保有量的攀升。目前全国私人轿车的保有量超过五、六百万辆,而全国各类汽车已经达三千万辆。汽车燃油消耗迅速增长,给我国能源消耗和环境保护带来很大的挑战。

         一方面,汽车耗油在中国石油消耗中所占的比例日益增大,并成为中国进口石油增加的主要原因。另一方面,中国汽车技术水平相对落后,单车燃油消耗明显高于国外。在主要耗能设备能源效率中,我国机动车燃油经济性水平比欧洲低25%,比日本低20%,比美国整体水平低10%;载货汽车百吨公里油耗7.6升,比世界先进水平高1倍以上。

 

现实条件,节能有限

      记者在中南汽车世界对一些品牌的经销商进行的的采访中了解到,目前汽车节能主要是在降低油耗方面,降低车身重量、采用柴油发动机会有积极作用,引擎的充分燃烧都能达到节能的作用。混合动力技术作为一种新兴的技术手段,相信不久的将来,会在汽车节能方面有所表现。

     “一般来说,汽车的耗油量跟车身重量及发动机很大关系。”长沙市国晨贸易公司的商务代表傅先生告诉记者,“轻型车的耗油量要小的多,重量的增加会加大油耗。很多车主在对自己的爱车改装时没有注意这一点,耗油量自然增了很多!” 

湖南运达汽车销售公司的销售主管告诉记者,以前消费者在购买汽车时,主要考虑的是价格和性能。而近几年来,随着人们消费观念的成熟,很多消费者在考虑价格和性能的因素之外,更多的开始考虑汽车的耗油量和环保品质,节能型的轿车成为人们的一种呼声。

湖南田润达汽车公司市场部的曹荣表示,目前节能型汽车虽然受到关注,但是车主在驾驶过程中的表现也会使车的耗油量受到影响,有许多车主喜欢急刹车,而刹车过猛,会导致耗油量大增,还会对发动机有所损伤。

    而湖南永通汽车公司的一位负责人认为,汽车都是个耗油的“工具”。在经过油价几起几伏之后,客观上对消费者进行了一次“节能环保教育”,他们在购车时节能意识增强。然而车主的节油,还应该在他们行车的过程中表现出来,这一点,我们的消费者还没有足够的理性,仍然需要我们的共同努力,增强消费者的这种意识。  

节能型轿车受政策鼓励

     在建设节约型社会的今天,汽车作为一种高能耗的交通工具,必然引起各方的广泛关注。在从近年来国家相关政策的变化中,可以看出,节能型轿车将会呈现良好的发展态势。

日前举行的“中国能源战略与改革”国际研讨会上,国务院发展研究中心产业经济部部长刘世锦表示,中国政府在1980年至2000年间的政策是“能源开发与节约并重,近期把节能放在优先”,下一步,汽车节能将成为节能工作的重点。

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在政策方面,中央政府开始对汽车节能加大监控力度。今年7月1日开始,中国第一个控制汽车燃油消耗的强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》实施。这意味着中国在汽车节能的强制性标准法规体系上的充实和完善,将推动中国汽车燃料经济性的提高和汽车技术的全面进步。而最新修订的《中国节能技术政策大纲》也明确提出,要鼓励发展节能型轿车和柴油车,加快实施燃料税政策。

    清华大学机械工程系教授柳百成认为发展节能型轿车和新能源汽车将是汽车产业未来发展方向。国家在汽车特别是轿车发展上,当务之急是要抓节能型、环保型轿车,尤其要重视混合动力轿车。第二步就是新能源汽车。

  

混合动力车开发刻不容缓

   “随着全球能源的不断紧缺,汽车节能作为汽车发展的未来趋势将不可改变。”广州本田汽车有限公司总经理峯川尚表示。在今年的上海汽车展上,本田展出了引入混合动力技术的CIVIC,作为世界上首款搭载6缸发动机的混合动力轿车AccordHybrid。据称,混合动力轿车AccordHybrid高于汽油缸V6发动机的动力性能,但同时却只有小型轿车CIVIC的同等低油耗。

  通用汽车是在中国推进此类新技术的多家汽车企业之一。根据通用汽车和上汽集团曾经签订的一份协议,明确规定双方将共同开发并实施燃料电池汽车的商业示范运行。记者从通用汽车中国办事处了解到,这个项目目前只是在实际应用中展示燃料电池汽车的优势。这是因为,目前,在世界范围内还没有一份公认的混合动力汽车标准。

丰田新上任的总裁表示,他将把发展节能型和环保型车作为首要工作之一。丰田把重点放在混合动力发动机上,这种发动机结合了两种能量供应系统,能降低污染,降低油耗,提高行驶里程。

  在国内汽车企业中,在混合动力技术开发运用领域,长安汽车捷足先登。长安汽车集团董事长尹家绪表示,随着我国汽车保有量的快速增长,给能源和环境带来了严峻挑战,混合动力汽车的开发与应用已成为未来汽车发展的必然趋势,世界各大汽车公司先后推出了一系列有商业应用价值的环保、节能混合动力汽车。因此发展我国的混合动力汽车产业已经刻不容缓。

记者手记:我国平均单车所耗油的实际值是2.28吨,比美国高10%-20%,比日本高一倍。从现状看,执行节能政策无非三道关口,一是靠政府的法规和政策,二是靠厂家采用先进技术,三要靠使用环节中的保养和监督。车主节能意识的普及至关重要,但是其节能意识的成熟尚待时日。值得一提的是,现在许多厂家、商家和社会团体在其终端服务的过程中,极大了车主有车,养车知识的教育。  

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