爱华网时下，世界各地的汽车巨头们都向蜜蜂追逐蜜源一样，以各种方式潮涌印度。
“印度是一个高速增长的市场，很多预测机构都指出，印度经济发展未来会比中国还要快。未来这个速度可能会在13-15%左右。”美国天合汽车集团（纽约证券交易所股票代码：TRW）亚太区总裁康爱德（ED CARPENTER）说，“这样一个市场，我们当然不会放弃。”
2006年，很多北美汽车零部件供应商都不同程度地陷入了困境。但是TRW却一枝独秀。截止到2006年底，该公司销售额实现了33亿美元，较上年同期上升了4.3个百分点；净盈余为3,300万美元（合稀释后每股0.32美元）。
“我们的全年利润超出了年初制定的目标。”TRW的一位高管面对《环球财经》记者的采访肯定地说，“公司之所以能顶住北美汽车制造商市场份额缩减和原材料涨价的巨大压力，并实现优良的业绩，很大程度上受益于亚太地区份额的急剧增长。尤其印度，未来它在汽车摩托车及其配件市场的潜力无可估量，可能就是中国最大的竞争对手。”
“大象” 在奔跑
据《环球财经》记者从印中工商商会获得资料，2005年—2006财政年度，印度汽摩工业生产总量达到1千万辆，汽车工业年总产值为 563亿美元；国内汽车工业销售增长12.8%。
另根据印度汽摩制造商社团 (SIAM)提供的数据，2005年—2006财政年度，印度轿车销售882094辆，比上一财年增加7.5%；而轿车的出口量为 170193辆，比上一财年增长6%；两轮机动车7056317辆，比上一财年增长13.6% ；其中轻型摩托车5815417辆，比上一财年增长17%， 重型摩托908,159 辆，增长1.5%；而三轮机动车的销量为360187 辆，比上一财年增长17%。
而根据不完全统计，不论在本国消费市场还是出口海外，2006财年印度汽摩销售都有可能创造印度汽车工业有史以来最好的成绩。
印度2006-2007财政年度报告目前仍未公布。但是截止到2006年9月，印度汽车销售公司已在国内销售了超过486万辆各类车辆，其中包括家庭用轿车、摩托车以及商务汽车等，增长速度已经超过上一年度的13.4%。
另据印中工商商会透露，印度工业观察家预测，到2006年财政年度结束时，印度汽摩的销量将首次超过1千万辆，年增长率将达到20%。而这恰恰是继中国之后，世界第二个汽车发展最快的地区。
“巨头”在狂追
随着印度经济每年9%的全面高速增长，印度汽车市场已经成为世界发展最快的市场。这已经引起了全世界的注意。
据美国著名咨询公司Keystone预测：到2030年，印度将成为世界第三大汽车市场，排在中国和美国之后。报告认为，届时将有超过整个汽车工业历史生产数量总和的汽车被销售出去。在这一成就里，中国将贡献6200万辆，美国将销售2300万辆，印度将贡献2000万辆（指汽车销量，而非汽摩销量），印度的汽车市场将超过日本。
由于目前美国、欧洲、日本汽车市场正在不断萎缩，印度汽车市场的发展潜力已经给整个世界汽车工业注入了强心剂。
到2010年，印度汽车销量将是2006年的2倍。为此，欧美主要的汽车工业巨头们正忙着在这个低成本而高利润的南亚大陆上建立自己的工厂。据统计，2005-2006财年，国际汽车巨头已经在印度投资了30亿美元；根据印度汽摩目前的势头，2006-2007财年，这一数字肯定会大大膨胀。
“我们非常看好印度市场的发展潜力，而且已经在那里有了很好的合作伙伴，比如RANE集团。”美国天合汽车集团（TRW）的一位中国区的高管对《环球财经》记者说，“一般来说，我们中国区的厂商都在想着怎么把产品卖到印度市场去。你知道吗，现在我们印度市场的伙伴都在跟我们考虑这相反的问题，他们一直在为怎么把车销售到中国来而努力。”
印度正在成为世界汽车工业的一个不可或缺的环节，世界各地的汽车巨头们都向蜜蜂追逐蜜源一样，以各种方式潮涌印度。
在摩托车领域，目前，中国的力帆和美国的Harley-Davidson 正强攻印度市场；而日本的本田-英雄也已经在印建成了它的第四个厂，印度Bajaj Auto和TVS Motors 等公司都在忙着扩建。
在乘用汽车方面，法国雷诺汽车公司已经宣布，也计划在印度找合伙人合资设厂；而Mahindra公司已经把生产计划排到了2012年，计划每年产50万辆。
雷诺总裁Carlos Ghosn在一次公开场合上表示，印度为该公司提供了重要的机遇和丰厚的利润，他们在印度的合资工厂将装配不需要保养的Logan牌汽车。
紧随雷诺公司的脚步，德国高级轿车厂家宝马公司销售总裁Chenoy宣布；近期将再建立4条生产7个系列汽车的流水线，同时向印度市场推出6款新车型。
印度现代汽车公司(HMIL), 最近也增资4700万美元的投资，计划在印度建成它的全球汽车出口基地。
目标：“底特律”
实际上，印度汽车工业的发展并不是平均分布的。泰米尔纳德邦在全印度汽摩和汽摩配件生产和销售市场中就占有领袖地位。据了解，这个邦甚至可以生产从自行车到军事坦克的任何系列产品。
目前，这里生产的客车，在印度汽车工业中占21%的比例，商业汽车占33%、汽车配件占35%；已经有超过100家大型汽车和汽配厂家把总部设在了这里。而且这个邦的大多数汽车配件产品已经具有世界水平，一半以上的工厂都通过了ISO认证。
如果需要进一步缩小范围，泰米尔纳德邦的汽车工业主要集中在它的首府城市——晨奈。
据了解，目前晨奈在印度最适合企业家从事经营的城市排行榜上排名第二。几个比较知名的汽车公司TVS集团、RANE集团、Ashok Leyland公司以及印度活塞和发动机集团都是诞生于晨奈，并在这里开始他们的商业之旅，进而成为世界著名公司。
晨奈拥有2个大型的汽摩生产基地。
其一是新晨奈区，它位于印度国道45号线旁, 距晨奈城40公里, 与Mahindra 世界之城只有5分钟路程。大量的汽车配件工厂设在此地, 那里有大约107家汽车关键部件的工厂，拥有一批世界级水平的高级专家，能够生产机械工具、汽车部件和大部分的原材料。也有少量的商业设施，这里还有许多技术院校和研究机构，足以满足日益增长的人才和技术需求。这里的铁路和公路交通非常便利，离晨奈国际机场和港口也非常近。
还有一个就是司利彭立姆布都区，它位于国道4号线旁(班加罗尔高速公路)，距晨奈城区45公里，这里有大量的汽车工厂和汽配厂家。为了吸引更多的技术人才，这里修建了沟通商业中心区和晨奈国际机场及港口的公路网。
文中醒目处：
为了更快推动印度汽摩工业的发展，印度政府最近出台了一个关于扶持印度汽车和汽摩配件工业高速发展的10年计划。这个计划的目标是，使印度汽车工业从目前的563亿年产值增长到2016年的1450亿年产值；同时使印度客车销售量到2010年翻倍达到200万辆，摩托车增长到1200万辆。
