爱华网传统意义上车市现在属于淡季。但车商招数不“淡”，奇招迭出。这些招数中，流露出车商想尽办法赚人眼球，吊人胃口的思路。车商的奇招，改变了过去一味降价促销的低姿态，成为门庭若市、货源紧俏的高姿态。
看得出，在消费者捂着钱包、徘徊观望的状态下，车商试图把主动权牢牢抓在手中，去引导市场和消费，从中创造销售的奇迹。“怪招”一：赠送礼品
各样的促销手段让人看得眼花缭乱。自古以来有商品买卖就有促销，而早已过了不愁卖时代的汽车，和其他商品一样不得不借助日益频繁的促销手段以赢取销量。
这是车商使用最多的一种方式，即向购车客户赠送价值一定金额的礼品，如装潢、贴膜以及保养券等各类抵扣券，而最近送GPS的也逐渐多了起来。如果车商打出的广告中有“超值大礼包”这样的字眼，那么基本上就属于此类了。不过，车商送出的这些“添头”究竟价值几何，却要打上大大的问号了。业内人士透露，实际价格只有1000元的礼品，车商会把它说成是2000元甚至更高，所谓超值其实是不值。夸大礼品价值，这是车商不诚信的表现，这一现象恐怕在短期内很难改变。遇上此类促销，消费者可要求一些并不实用的汽车用品置换成保养券等实惠型礼品，或者半价折现。
“怪招”二：送交强险
去年7月1日交强险实施之后，很多车主感觉1050元的保费太贵，负担一下子加重了。于是不少车商就利用消费者的这种心理，推出买车送交强险的活动。交强险基本上没有折扣，而且是必须要投保的，因此有不少消费者觉得特划算，相当于车价减了1000多元。不过，送出交强险之后，绝大多数车商都会要求车主，车险必须由他们代办。车险的折扣空间很大，车商通过代办保险一辆车往往就能获利数百元甚至上千元。正应了那句话，羊毛出在羊身上。对付这类促销，消费者买车前必须向车商问清，车险是否由他们代办。如果是代办的话，要问清需交多少保费(交强险除外)，然后跟外面的价格做对比。如果相差不大的话可以接受，毕竟已省下交强险了。
“怪招”三：买车送油卡
这也是车商普遍使用的招数。油太贵了，很多消费者因此对买车的事望而却步。车商往往一送就是几千元油卡，够消费者开一年半载的了。在这样的诱惑下，很多消费者就会盘算一下第一年的养车成本，一看不高的话就会加快购车步伐。相对于赠送汽车用品而言，油卡令消费者容易接受得多，毕竟汽油是必需品，而且是目前不能打折的商品之一，1000元油卡就相当于1000元现金。不过消费者也要注意车价是否因此而没有了侃价空间。
“怪招”四：无息按揭
无息按揭由杭州一家车商去年首推，顾名思义就是按揭款无需支付利息。购车人支付50%的车款后，余款需在两年内还清。一辆20万左右的汽车，以无息按揭的方式购买的话，至少可以省下1万元利息。这种方式对热衷于提前消费的人较有吸引力。不过消费者选择这种消费方式需要注意的是，车商为降低风险，参加活动的仅限库存车，价格也要比平时销售的价格高。是否划算，还真要仔细算上一笔。“怪招”五：重奖老客户
朋友、同事推荐，这是影响多数消费者购车的决定性要素。在汽车营销中，这叫口碑效应。于是车商就在这方面动起了脑筋，比如一汽丰田经销商就曾推出过此类活动：老客户凡是成功介绍新客户买车的，就能获得数千元的奖励。要是真有朋友、同事叨念着他开的车子如何好，不心动才怪呢。 此种促销方式，在楼市中很普遍，不过很难说是车市抄袭楼市还是楼市抄袭车市。其实产品品质才是硬道理，老客户不会只看中几千元的奖励而说瞎话，一旦推荐错了如何去面对朋友和同事呢。 “怪招”六：竞价销售 几个消费者相互竞价，价格最高者享有购买权，这种促销方式在今年的5月份，由上海大众一家经销商发起。这家经销商打出“我买车 我定价”的口号，吸引了不少消费者前往展厅。不过，参加此次活动的都是库存的特价车。此外，消费者最终能否以极低的价格买到也是一个疑问。如果竞价太低眼看就要亏本卖，车商完全可以找来一个“托”把价格往上抬，不排除这种可能性存在。在国外，这种促销方式较为普遍，而在国内还需要一个逐步发展的过程。目前最大的问题就是竞价过程中的公正性如何保证。如果公正性真能保证，消费者还是可以从中得到实惠的。
“怪招”七：买车送股票
上月，杭州一家上海大众经销商推出买车送股票的活动。凡购买一辆POLO，就可获赠100股上海汽车股票(600104)，由车商为车主当场开户，并邀请证券分析师为车主剖析股市行情。这方式确实吸引了不少消费者的眼球，噱头意义远大于实际效果。如果股市行情好，可能追捧的人就多一些。一旦股市行情不好，要还是送股票的话恐怕没几个人会领情。消费者惟一要做的还是价值衡量，即车商送给我的东西究竟价值几何。
“怪招”八：牌销售
今年初，杭州发放“88”号牌时，天津一汽经销商打出了包牌销售的促销手段，即销售前就上好牌照。由于车牌号是“88”打头的，这批车辆很受欢迎，经销商仅有的8辆包牌车一抢而空。
买一辆包牌车，既省事又不会错过吉利的车牌号，有一定的市场。不过消费者决定购买之前，要了解同一车型的裸车价是多少。如果包牌价要高出数千元，那就要掂量是否值得买了。
“怪招”九：检修停产
2005年5月20日，北京现代结束20天的停产。其停产原因是，去年扩建15万辆产能时，工厂预留了30万辆产能的空间，现在30万辆产能的设备及工程建设已完成，但要与原生产线对接，原有生产线须暂停。
检修、停产或许确有此事，但时间也很巧合——传递给市场的信息是：2005年“五一”前旺季时节，“已停产或快停产了，想买尽快，迟了没得。”“五一”后，拿不到现货，要等恢复生产。“货俏啊，好不容易才买到车。”
“怪招”十：上市无车
上海车展期间，长安铃木雨燕就宣布正式上市，但时至2005年5月底，经销店尚无样车。记者了解到，上海车展前，经销商就开始接受预定，目前预定量非常乐观。但一边是消费者饱满的热情，一边是厂家无确定的到车消息。
据说，2005年“五一”期间在渝首次亮相的雨燕还是向厂家借的。近期，长安铃木有一些关于雨燕推迟上市的解释，比如为保证质量。
而实际上，这可称为吊消费者胃口的经典案例。长安铃木已多次向外界透露雨燕的情况。在2004年说2005年雨燕上市。上市前，长安铃木透露其具体细节，上海车展期间，召开上市的新闻发布会……
消费者翘首以待，长安铃木却挤牙膏般满足消费者的好奇心。胃口吊足了，却不见车。据2005年北京消息，市场出现加价提现车的现象。如果车一到，将积累已久的消费能力集中爆发，热销场景是所有车商都喜欢看到的。
不过，有经销商表示，“等”不能太久，不然等“化”了。
“怪招”十一：涨价营销
近日，Volvo在上海宣布，由于国际汇率的波动和原材料成本的持续上升，Volvo汽车公司对旗下全系列进口车进行了小幅度价格调整，均价上涨幅度1万元左右。与此同是，同是进口车的斯柯达也带头涨价。
原材料的上涨已不是一两天，受其因素影响的车商也非只有Volvo和斯柯达这两家。和以往5月都宣布降价的传统比较，涨价的声音的确让车市感到意外。
新闻发布时，Volvo透露了一个重要细节，一是以后Volvo还有继续涨价的趋势。看来，其高明之处是，在前段时间降价的浪潮接近尾声的时候，也就是消费者持币待购的心理开始动摇时，告诉消费者涨价了，以后还会涨。这，完全可能造成对进口车追购的一股热潮。
而今年以来，进口车整体销量连连下滑的市场表现，预计非不出奇招不能胜也。
“怪招”十二：最后降价
奇瑞代理商暂时停售的营销谜底：奇瑞汽车再次发力，对已投入市场的风云、旗云、东方之子三个品牌的全线产品进行了细化调整，这一重要举措的推行，更加凸显出奇瑞产品高性价比的强大优势。
奇瑞的招数并不新，但此时推出却成奇招。
一是当几乎所有的车型都经历了一场降价洗礼之后，在现在鲜闻降价声的时候宣布降低价格，有点别人都出拳筋疲力尽时在出拳的意味，此时出拳，有四两如千斤般的力量，重新宣布了自己的性价比。
二是涨价在高档车领域，比如Volvo，而奇瑞却一惯告诉消费者要造成百姓都用得起的车。他所针对的消费者，却是对价格相当看中的人。
