稳定增长模型 我国商用车市场进入稳定成熟增长期



  自主品牌商用车一直在我国国内市场占主导地位。从目前的情况来看,我国的商用车市场进入了一个稳定的成熟增长期。

  过去,商用车出口产品结构相对单一。从商用车出口目标市场细分来看,海外出口市场主要集中分布在非洲、中东、东亚及东南亚、欧洲部分地区市场,市场的购买力相对弱小,有效需求相对不足。从目前出口产品结构分析,国内企业出口产品相对单一,卡车拥有49.48%的市场比重,特种车比重相对比较少,仅仅有1.29%的份额。普通货车出口产品结构依然不均衡。去年普通载货车出口总量为155362辆,其中5吨以下普通载货车拥有相对的价格竞争优势,基本上是海外市场的主力出口车型。

  近年来商用车的市场竞争优势得到进一步加强,我国商用车发展进步十分明显。尤其经过产品结构调整和技术创新,无论卡车还是客车,均涌现出一大批质量优良、性价比高、竞争优势明显的新产品。这些新产品不仅成为国内市场用户的新宠,而且受到众多国外客商青睐,纷纷驶向海外市场。在过去的一年中,商用车产品结构调整的进程较快。一批技术陈旧、污染环境、质量与性能不能满足用户需求的老产品,逐渐被技术先进、环保达标、品质优良的新型产品所取代。

  随着产品结构调整的逐步到位,我国自主品牌商用车不仅在国内市场的主导地位更加巩固,而且出口海外市场的形势也越来越好。过去商用车出口规模和批量都不是很大,出口的对象也比较零散,尤如在国际市场打游击战。今非昔比,动辄出口三五百辆车的规模已不算新闻,一次签订上千辆商用车出口大单,也非个别现象。

  为了实现汽车产品出口持续健康发展,商务部在十个方面加大政策措施支持汽车产品出口,即商务部支持汽车出口十大政策。

 稳定增长模型 我国商用车市场进入稳定成熟增长期
  2007年,宏观经济环境对商用车出口有利因素相对较多,我国商用车市场已经进入了一个稳定的成熟增长期。虽然人民币升值后,对商用车出口市场影响相对较大,但根据目前市场发展趋势预测,今年商用车出口市场不会因此而降温,预计出口总量将超过33万辆。“中国制造”海外市场的竞争将进入一个稳定、高速、持续的增长期。

  可以预见,我国自主品牌商用车将凭借竞争力越来越强的产品,在国际市场将有更大的作为。  

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