爱华网各国汽车高管对气候变化的认识 一些企业的高管认为没有确凿证据证明全球变暖与汽车尾气排放有关系。 本田首席执行官福井威夫表示，“目前我还没有发现全球变暖的确凿证据。”不过，他也表示，“地球变暖这个漫长的过程可能正在悄悄地进行。”同样来自日本的丰田首席执行官渡边捷昭认为，“地球是否变暖应该由有关专家来确认。”
通用首席执行官瓦格纳对全球变暖的事实和原因都表示怀疑，“全球变暖是否属实、变暖的原因是否与汽车尾气排放有关，现在都没有定论。” 无论怎样，汽车生产企业应该自觉地担负起保护环境的重担。 汽车企业中，克莱斯勒对全球变暖问题是态度最积极的。克莱斯勒首席运营官埃里克对于汽车对环境的影响直言不讳。他认为无论从全球变暖的角度还是从汽车对环境的影响来看，汽车企业都负有责任。他表示，对此，克莱斯勒早有准备。克莱斯勒在今年发布了柴油版的切诺基，混合动力技术的探索也正在进行中。他们还有燃料电池计划以及代用燃料E85计划。埃里克表示，克莱斯勒将会在今后的环境保护活动中发挥重要的作用。 中国汽车市场的压力和机遇 可以预期，在今后几年或十几年，随着气候变化给人类带来恶果的增加，要求采取行动来应对气候变化的压力也会增大。中国是一个正在高速发展的国家，高速增长就需要消耗大量的能源。中国今天已经是第二大温室气体排放国(一些国际机构的研究声称，中国将很快超过美国，成为全球第一排放大国)。中国所承受的压力会越来越大，这是我们必须面对的现实。 承受压力会感到不适，当然不好。但是，天下的事情总是有两面，在压力增大的时候，中国人也面临着机遇。从目前情况看，至少有两个值得我们注意的机遇。第一，转变经济增长方式的机遇。2006年中国GDP总量达到2.6万亿美元，约占全球GDP总量的5.5%，而能源却消耗了24.6亿吨标准煤，占全球能源消耗的15%。这个数字表明中央所一再要求的转变经济增长方式是何等的及时和重要！中国能源的利用效率太低了，这就是我们粗放的增长方式造成的结果。要求减排的国际压力在增大，怎么办？中央所要求的节能减排、提高能源的利用效率是唯一的出路。提高能源利用效率需要技术，日本能源利用效率是中国的10倍，欧洲是中国的6倍，美国是中国的4倍。为此，发达国家应当以发展中国家可以接受的价格向中国转让技术，不仅向中国转让，也要向印度、巴西等国转让。这样做不仅是为了发展中国家，而且是为了拯救地球。这样做不仅是必要的，而且是可能的。 第二，产业发展的机遇。以汽车工业为例，中国的汽车工业在迅速发展，汽车数量在迅速增加，已经成为重要的污染源。拿北京为例，北京的空气质量在不刮风的时候是不好的，看不到蓝天。乘飞机在北京着陆，可以看到在北京上空有一个“大锅盖”形状的污染云层。北京空气的污染主要是现有的320万辆机动车排放尾气造成的。320万辆汽车就造成了这样一个结果，如果有一天北京的汽车发展到500万辆、1000万辆，北京的空气质量又会糟糕到何等程度？！显然，用清洁能源的汽车是必然的选择。这种形势就为使用清洁能源的汽车的发展提供了一个千载难逢的机会。 中国可能面临着一个大机遇。中国的汽车工业虽有了巨大的发展，但远不及世界上的几个主要汽车制造商。中国最有可能成为第一个大范围使用清洁能源汽车的国家，因为中国汽车工业的包袱相对小一些，改善环境的需求迫切，完全可以发展清洁能源的汽车，不仅供应中国市场，而且可以出口到全世界。
