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有人说汽车新能源在我国一直是一个做秀的时代。十多年来，我国汽车有量逐年高速猛增。我国很多城市刚刚步入以私车为主体的汽车社会的门槛。这不仅仅是汽车产业对国民经济重要的拉动作用，还有国家对石油进口的依赖度不断上升，以及国民出行方式因为汽车时代来临产生的深刻变化和由此伴随的依赖性。在这种背景下，国际油价在高位徘徊，使得我国从步入汽车社会门槛开始就伴随着沉重的能源之痛。而欧洲、美国、日本等汽车发达国家的汽车社会，早就经历过比目前的能源状况紧张得多的时期。辩证地看，“高油价时代”对我国汽车产业、汽车社会的健康发展未必是坏事。 以国内小排量汽车来说，其市场表现与油价走势密切相关。油价升得越高，燃油税改革推出越早，小排量汽车的市场优势就越明显。目前，随着上海等地完善节能、环保小排量汽车的标准，小排量汽车有了产业发力的具体方向。汽车厂家如果能抓住油价上涨带动的市场机遇，节能、环保的小排量汽车有望在不久的将来摆脱目前的窘境。 “高油价时代”需要反思的还有自主品牌汽车企业的发展战略。伴随着车市井喷，以奇瑞、华晨等为代表的一批自主品牌汽车企业迅速崛起。但是，作为“中系车”这个整体阵营，自主品牌汽车产品目前还没有形成符合“高油价时代”汽车“进化趋势”的鲜明特色。例如，从发改委公布的汽车油耗看，除了价格优势，自主品牌汽车目前在节能方面与合资品牌产品相比没有突出的长处。不能不提的还有我国从11月1日起开始执行的《新能源汽车生产准入管理规则》，为自主品牌汽车企业立足新能源、产品跳跃式发展指明了方向。在“高油价时代”，不管是面对国内汽车市场还是全球汽车市场，新能源汽车都是未来二三十年汽车市场竞争的制高点，是自主品牌汽车企业绝对不能忽视的主战场。 成品油价格上调以来，各地市场运行平稳，供应得到保障，反映了国家宏观调控的能力和社会各界的适应能力。应当看到，近年来的成品油价格总体上节节攀升，与国际国内社会的消费需求不断增长有直接关系。我国已确立了建设资源节约型、环境友好型社会的目标，特别是当前节能减排工作任务十分艰巨，社会各界都有义务从可持续发展的目标出发，改进生产和生活方式，重视节约能源和开发利用可再生能源和替代能源，增强应对成品油价格上涨的能力，为促进我国经济社会可持续发展贡献力量。节能、环保、安全技术是汽车工业永恒的三大主题。新能源技术关系到全球汽车工业的可持续发展。发展节能环保和新能源汽车，形成自主知识产权和自主品牌产品，是保障我国石油安全，维护环境可持续发展，提升产业核心竞争能力，实现我国汽车工业持续发展的重大战略选择。 应该说，汽车新能源，才是汽车行业的出路。
