爱华网2008年是汽车行业比较特殊的一年。在这一年里，人民币升值幅度较大，CPI持续上涨，铁矿石、钢材、橡胶、原油等原材料的价格都在上涨。汽车到底是涨还是降，还是价格不动？这是摆在汽车厂家和经销商面前的一个问题。 有人说，不涨价是等死，涨价是找死。是否有这么严重？车企应该如何面对这一问题？如何在比较复杂的方程式中求得一个合理的解？ 对于汽车的价格问题，现在基本上分为两派，一派主张涨价，代表是南北大众、奇瑞、江淮，另一派主张由车企自己消化成本，维持价格不动或降价，代表是长城汽车、比亚迪等。不管是涨还是降，还是维持原价，都没有挡住车市进入不景气。汽车市场究竟怎么了？怎么样才能释放消费者的购车能量？ 先看看涨价说。涨价说认为，原材料都在涨，汽车为什么不涨？你别管我的利润有多少，该涨就要涨，企业就是要赚钱，不赚钱怎么运转生存？ 涨价会对消费者产生什么样的冲击？有的消费者可能会说：这个厂家借机涨价，良心大大地坏了。有的消费者可能会说：涨价好，企业可以借此机会提升产品质量。 问题是，涨价的企业未必会拿这部分钱来提升质量，因为涨的这部分是弥补多出来的成本。尤其对于一些合资品牌来说，品质本身还是比较好的，涨价多出来的钱很可能要按照股份的多少大家分了。 价格不涨又会怎样？厂家的核心目标之一是赚钱。如果不涨价，厂家赚的钱会大大的减少，厂家能不能吃下这个哑巴亏还是个问题。可能产生的情况就是，我不涨价，但是我对车子做些手脚，降低配置、改变配件品质，以达到消化成本的目的。也有的厂家原来的利润还不错，这次不涨价，借机对竞争对手进行打压，争取更大的市场份额。 大部分肯定都希望车企不涨价，更不希望降低汽车品质。厂家应该好好研究一下消费者的心理，研究一下当前的形势，作出对自己和消费者都有利的选择。 毫无疑问，汽车市场提前进入了淡季。但实际上很多消费者有购买能力，也在等待出手。我好几位朋友都在等着买车。现在对于自主汽车品牌来说，既是危机，也是机遇。为什么有的国人很爱国，最终却选择了合资品牌甚或进口品牌？还是对自主汽车品牌的品质不放心。某些自主品牌汽车令消费者伤了心。
自主品牌能否借此机会大一个漂亮的翻身仗？不管价格是涨还是降还是维持原价，都不要降低汽车的品质，相反，还要更好的提升品质，让小毛病再少一些，服务再好一些，超过消费者的心理预期。 我曾经到某汽车厂家的论坛看了看，已经购车的消费者在说什么？有的说：“车是好车，可惜让这个厂家给废了。”有的说：“某某厂家的人都死绝了吗？反应这么多问题为什么没有人回应？” 当自主品牌疯狂向非洲、俄罗斯、东南亚、中南美洲出口的时候，只想着怎么样把产品卖出去，很少去主动的把品质和服务作为产品的一部分输出出去，导致国外对中国汽车产品的投诉比较多，也给虎视眈眈盯着中国汽车的国外媒体和某些人士留下口实。 这样的厂家，就是不涨价，甚至降价能换回消费者的心吗？自主品牌在对品质控制不严的同时，尤其对服务的缺失太多了。 现在的汽车市场，竞争可谓白热化，各个厂家，各个品牌都杀红了眼，不知道为什么有些自主品牌厂家却还在优哉游哉。拿什么去竞争？拿什么去争取消费者的青睐？ 说到底，这是个观念问题。如果不转变观念，自主品牌的未来之路将仍然会非常艰险。涨不涨价的选择并不太难，随着经济形势的发展去选择，适应环境的变化，一般不会有太大的危险。最大的问题是选择什么品质和服务的产品提供给消费者，选择什么样的观念并持续坚持下去，选择市场意识、竞争意识、消费者意识，才是自主车企真正的生死选择。
