爱华网曾经，作为中国摩托车代名词的嘉陵，在没有图纸、设备匮乏的情况下，凭一款JH70风靡大江南北，引来万人拥趸。这个始创于1875年迄今已有133年历史的国有大型军工企业集团，在中国改革开发的康庄大道上亦步亦趋。
嘉陵作为中国民品摩托车最早的制造企业，30年来，向我们显示了它的强大与无畏。其产品规模、销售规模均列行业翘楚。1995年，嘉陵年产销突破100万辆，使其获得国家统计局技术进步评价中心授予的“中国摩托车之王”称号。
然而仅仅三十年,这对整个人类历史长河只是弹指一瞬的三十年,对于中国摩托车行业来说,却是风光巨变：同行业纷纷扰扰的仿制和此起彼伏的价格战，使得众多摩托车企业逐鹿争雄，鏖战不休。
面对市场的纷繁变化，嘉陵不得不把目光聚焦在销量和利润上。扬帆至今，嘉陵的发展却遭遇到了前所未有的质疑：“嘉陵能走多远？是否能全新启航？”这些声音，在嘉陵军工大厦上回旋起伏……
嘉陵面临的严峻挑战
嘉陵，中国最老摩托车品牌的代言者之一。30年来，激烈的行业竞争，沉浮几经。由于受近几年嘉陵配套体系素质和能力不强的影响，嘉陵产品在网络经销商和用户心中有那么一种普遍评价——“大毛病没有，小毛病不断”。这一切使得嘉陵产品的市场地位受到了很大程度的影响；除具有悠久历史的嘉陵70产品和西南地区近来杀出江湖的嘉陵125“独狼”产品外，嘉陵再难让人有更多的关于摩托车产品的具体品牌联想。万幸嘉陵拥有的强大的研发和制造体系，确保了摩托车最为核心部件发动机仍具有非常良好的性能，使其在激烈的市场竞争中嘉陵品牌还能具有非常高的品牌知名度，但品牌美誉度却不理想，导致当前嘉陵的市场格局显得非常被动，成为叫好不叫坐的一个品牌。
另外，在产品体系中，嘉陵最强势的在五羊款和弯梁系列上，铃木王款式一直为其车型体系的一块短板，而近几年摩托车市场膨胀最明显的产品需求导向却是以铃木王需求为主流，这又使得嘉陵在市场上失去了较大的份额。之外，三大板块阵营产品的崛起，使得嘉陵在地理区域上的东、北、南节节失利，仅仅只能依靠西南市场来拉动其整个大船的运行。
然而，作为行业后起的一些品牌，利用田忌赛马的办法，运用五羊款来进攻嘉陵的大本营——西南市场，表现最为明显的是豪爵和钱江在西南市场的布局，这让嘉陵更是腹背受敌，无宜于雪上加霜。
市场瞬息万变，曾经的“摩托车之王”该何去何从……
兵装整合 是否酝酿新的机会？
当前，摩托车中国市场的格局基本定性为国产和合资两大阵营的对抗，作为中国最大的摩托车生产集团的兵装集团，已开始对旗下品牌进行整合，这对于整个摩托车行业而言，可谓是重大举措。对于嘉陵而言，是否可以借助兵装在摩托车行业的影响、兵装的品牌和技术，来获得嘉陵以后的发展壮大机会？兵装整合能否顺利姑且不谈，但笔者认为，对于当下世界摩托车行业第三大交椅的中国兵装集团，若真是整合顺利，嘉陵成为兵装摩托旗舰领航者将极有可能。
作为兵装集团，把投入重心放在嘉陵身上，笔者认为这是非常明显的事情，因为在兵装旗下的品牌，唯有嘉陵具备非常强的品牌优势，嘉陵30年来在摩托车行业具有较强的品牌基础和底蕴。一方面，可以充分利用兵装强大的资源优势，弥补嘉陵自身在产品特别是铃木王产品上的不足；另一方面，利用兵装旗下几大品牌的几个区域的综合优势（南方：嘉陵、建设;中原:洛阳北方;沿海:济南轻骑），整合区域内的配套厂家、完善供应链管理、协同销售网络，实现资源共享最大化。而配套体系的脆弱恰是嘉陵这几年局面艰难的最主要原因，一但嘉陵获得兵装集团的大力支持，结合嘉陵自身强大的研发和生产平台，嘉陵实现全面振兴将是毋庸置疑的事情。
资源整合 是否预示获得新的动力？
过去的2007年，中国经济中最热门的话题莫过于股市行情的大牛市，嘉陵股市价格也接连创造新的记录，除了随07年大牛市行情嘉陵股票有一定的自然行情看涨外，更多的是与近年来嘉陵在摩托车行业的系列改变的利好消息有关。嘉陵整体厂房的搬迁成为其中最为明显的一点，嘉陵通过土地置换获得的资金补贴，无疑为嘉陵在行业当前整体低落的环境中注入了一剂强心针。据了解，嘉陵利用这次厂房搬迁难得的机遇，已经做好腾飞的准备： 2008年，嘉陵将着手进行新厂区的整体规划，2010年完成新厂区建设，2011年正式投入使用。新厂区将建立5条摩托车整车装配生产线，其中大排量摩托车、SATMS（轻型全地域机动系统）装配线各1条；而且还建立6条发动机生产线，其中一条为大排量发动机生产线、一条为250cc~1200cc双缸/多缸发动机柔性生产线。这样一来嘉陵将形成年产摩托车150万辆、年产发动机200万台的生产能力。这一切能否实现嘉陵人以搬迁为契机，打造具有世界水平的摩托车核心零部件制造平台，我们拭目以待。
产品整合 是否可以满足市场真需求？
尽管嘉陵当前产品在一致性和商品性上存在一些不足，但行业对于嘉陵的产品研发能力整体评价一直都是非常高的，特别是嘉陵自其133发动机推向市场以来，通过一系列产品重组，获得了非常之高的赞誉。也是基于这一点，嘉陵在一些区域再焕新颜，其品牌再次得到经销商和消费者广泛的认可。
08年，激情之年。奥运在北京召开，举国欢腾；改革开发30周年，中国发生了翻天覆地的变化，08年对于嘉陵更是不平凡的一年，从生产摩托车开始经历了30年的风雨，如今，嘉陵在产品的研发和生产上获得了更大的突破，以133产品为基础的新标版产品更是赢得了市场的一致叫好。尽管产品还没有完全投放市场，但经销商已经对嘉陵新产品的投放充满期待。在如今行业低迷的情况下，嘉陵提出了产品生产的标准：“合资产品的商品性，军方产品要求的可靠性”，嘉陵以如此的雄心和壮士断腕的勇气来加大产品品质提升，痛改嘉陵长期形成的有名无实的品牌市场地位，无疑向行业展示了崭新的嘉陵形象。这一巨大的转变，能否让“嘉陵有力量“这一产品诉求点满足市场的需求，我相信，嘉陵人已经准备好了。
新班子是否有新的作为？
纵观中国企业的发展历程，难免有个人英雄主义的色彩，无论是联想的柳传志还是海尔的张瑞敏及蒙牛的牛根生，中国企业公司高层领导的态度和水平对企业未来发展的高度和水平都起着非常重要的作用。此次嘉陵换帅，而且是一个不懂摩托车的门外汉、空降兵！这对于嘉陵这样一个老牌国有企业来讲，势必在企业的发展方向、经营观念、管理制度等方面形成非常大的变革举措。静观嘉陵新领导班子从07年8月到任以来的系列举措，无不认为以龚兵这位深懂营销的掌门人组成的新嘉陵班子是真正的把握住了嘉陵发展的生死命脉，知道嘉陵必须以全新思路、实施系列新举措，紧紧抓住产品品质和营运体系质量才能对嘉陵进行全面调整转型、强身健体、寻求新的发展。
嘉陵新领导班子对嘉陵采取的系列举措，使嘉陵正在悄然的发生着变化，有人就此猜想，在当前中国摩托车行业合资板块品牌开始走强的情况下，尽管嘉陵已经与奥地利的AVL公司在发动机和车体平台上有良好的合作关系，并取得了系列产品开发成就，但嘉陵凭借如今仍与本田维持着全面技术合作的关系和嘉陵在全国市场较高的品牌感召力，是否在新领导班子的带领下，有可能再一次与本田牵手摩托车的生产？
体系再造是否能焕发新貌？
有人说嘉陵在靖波时代是在刮骨疗伤。经过几年的努力，嘉陵做好了轻装上阵的准备，通过长久的体制抉择，嘉陵从企业办社会的旧国有体制中走出来了，丢下了几十年一直拖累企业发展的社会包袱，回归到企业的核心使命上来，开始调整优化产品结构、企业结构、投资结构，着手努力提高产品附加值和竞争力，进一步精干主体，突出主业，做强做大，这一切变化，是否点亮了嘉陵转变的信号？
大长江集团董事长王大威自说出“质量、成本、研发和营销是企业经营最重要的四要素”的时候，豪爵开始在众人钦佩的目光中走到了今天行业第一的位置，而且能持续高处其位。对于今天的嘉陵，在认识到自身由于配套件供保体系的问题而使产品失去市场竞争力的时候，已经开始总结在发中过程的经验教训，纠正以前的错误，实施整合优化供应商的保质保供能力，并对自身产品谱系进行整合，以实现单品规模量产来获得市场竞争优势；嘉陵以“抓产品品质”为工作核心的全新体系能否有效运作起来将成为嘉陵能否换发新貌的关键。
外贸出口是否能有新的破局？
中国摩托车行业在海外市场的销售各品牌可谓是八仙过海，各显神通，正因为海外市场的无序拓展，让国内许多品牌利用国家管理体系的不完善，获得了许多发展的有利机会，逐渐成为海外市场的搅局者。嘉陵作为国有大型企业，出于自身国有企业背景的不同，无法与许多民营小品牌抗衡，在海外市场掀起的几波市场销量增长浪潮中，嘉陵只能是望市空悲叹。如今，在国家强化了摩托车出口的规范管理和海外市场对摩托车消费的日趋理性的情况下，嘉陵的优势就渐显出来，日前，嘉陵对海外子公司和海外业务进行了梳理，嘉陵着重以南美墨西哥、巴西和哥伦比亚工厂的建设和投产来实现走出去战略从而打开局面。同时，利用欧洲市场对摩托车产品需求的高品质要求，嘉陵在欧洲市场计划开展大规模的攻势，力求在欧洲市场树立嘉陵国际品牌的形象窗口，为海外市场的进一步扩大和发展作准备，相信嘉陵经过此举的努力，新的春天的到来绝非是好梦一场！
专业化销售团队是否能走出当前市场困境?
嘉陵在新的班子到位后，改变最大的就是人员调整，按常规思维来讲，一朝天子一朝臣是非常正常的事情，但对于嘉陵新班子到位后进行的系列人事变动，笔者却认为这完全是出于嘉陵用人机制的一大转变，是深懂营销的龚兵依据当前市场环境发生了巨变后，非常清楚的意识到嘉陵必须要打造好专业的队伍才能实现嘉陵品牌的伟大复兴计划。所幸以任庶、王成刚为核心的销售队伍给予龚兵的答卷是让人满意的，经过调整，如今嘉陵的整个销售队伍完全体现出年轻化、专业化的特性，无论从何角度都焕发出欣欣向荣的生机，专业化的队伍建设为嘉陵的整个团队带了活力和激情。
此外，嘉陵在加强自身队伍建设的基础上，同时还强化下游营销渠道中经销商人才队伍的建设，强力启动了经销商队伍的培训工作，旨在形成更强的品牌忠诚度的基础上，提升经销商队伍的经营管理能力，全方位激活所有渠道资源，为寻求新的发展做好了充分准备。
安常处顺则缺点凸显，逆境启航则生机不断。
这几年行业的变化给人的感觉各尽不同，但行业人士普遍认为，当前对于嘉陵来讲，正处于发展的关键期和重要的战略转型期，其能否通过变革求得发展，通过发展振兴嘉陵，将由时间和当前嘉陵人的努力来证明。不过有一点值得肯定，那就是嘉陵人的思想观念正在而且已经发生了很大变化，他们彰显出一种态度、一种坚决的信念，那就是：没有退路，勇往直前！
嘉陵能否重新启航？行业和历史将给我们最好的评说。
