爱华网4月20日当天，用了仅仅十来分钟的时间，长城汽车便完成了哈弗H7与H6运动版的发布。随后站在展台上被媒体团团围住的长城总裁王凤英，脸上难掩兴奋之情。 “我觉得更多的人就会有更多的产品，消费者就有更多的选择，这个市场‘蛋糕’就会做大，当更多的SUV产品被越来越多的消费者所认知的时候，那么就会不选轿车选SUV，实际上这是很好的一件事。既然长城愿意做专业的SUV品牌，那么我们也不怕竞争，我们也希望未来的产品有更多的竞争力，为消费者所喜欢。”长城汽车总裁王凤英对在场记者表示。 去年在销量与利润上都交出一份漂亮成绩单的长城汽车，2013年把销量目标设定在70万辆。而王凤英对于哈弗品牌今年的销售目标亦显得信心满满，“我预计该品牌今年的增量会在30%左右吧。”王凤英对时代周报记者表示。在刚刚完成“长城”与“哈弗”双品牌战略发布之际，长城汽车在上海车展上亦发布了哈弗H7与哈弗H6运动版。其中哈弗H7定位于高端SUV，配备中控手触显示屏、新一代油电混合动力系统、头灯随动转向等先进配置，计划于2014年面世。哈弗H6运动版采用全新的外观和内饰设计，配有AWD智能四驱系统、8通道数字型探头防撞雷达、6安全气囊、智能无钥匙进入启动系统等配置，操控与安全兼备，将于今年上市销售。 发布会过后，长城汽车销售公司总经理康国旺与媒体分享了长城汽车今年的销售计划与经销网络的拓展情况。 记者：长城汽车今年在销售上有什么计划？ 康国旺：长城今年计划销售70万辆，国内的销量为56万辆，国际市场上的销量为14万辆。哈弗品牌的销量大概占到国内销量的2/3，大概30万辆。 记者：哈弗品牌独立后，在全国各大城市的营销上会有什么不同？ 康国旺：我们正计划用一年到两年的时间使终端全部分离，就是使我们的经销商与服务商全部分离开，长城与哈弗分开两套不同的经销商网络。首先我们会在一线城市与省会城市先开始进行，然后再推向二、三线城市。 记者：今年在经销商网络上，长城的拓展计划是怎样的？ 康国旺：今年我们有经销商300多家，500多家4S店，按照我们对今明两年长城销售量的一个预算，我们估计今年大概会拓展100多家4S店，明年会再新增200多家，到2014年底到2015年初时我们估计长城与哈弗的4S店加起来大概有1000家。 我们先鼓励现有的经销商做大做强，首先保证他们的发展壮大。比如我们现在全国范围内规模比较大的经销商有十几个，我们就会去鼓励这部分经销商去做大，同时我们也会逐渐去淘汰一些做得比较差的经销商。另外，我们对于在汽车其他领域或其他品牌做过的经销商，也会鼓励去发展壮大。 记者：长城对于新能源汽车的销售有没有什么计划？ 康国旺：长城并不会单独对新能源汽车设立一套销售网络，会将其放在长城与哈弗的体系中去销售。同时长城品牌下除了轿车与皮卡之外，还包括一部分小型的SUV，例如M系。 记者：长城汽车的利润在自主品牌中算是比较好的。 康国旺：实际上这里面有一种我们称为“创意降成本”的方法，比方说同样卖5元的产品，利润为1元的话，如果我再加多1元的成本的话，这件产品就可以卖到7元了。长城就是通过这样不断提升产品质量，再加上一些更适应顾客需求的东西在里面，使这个价格继续往上走，使这个产品有一个较好的定价能力，那么你获得的利润也就比较高了。而不是简单说长城利润好是因为成本控制得好，因为像采购、以及管理等方面上的成本都是有限的，我觉得这应该是长城的一种经营模式，包括配套资源的整合，以及内部供应链的整合，我想更重要的是产品有一个比较好的定价能力。 记者：哈弗品牌未来发展遇到最大的一个难题会是什么呢？ 康国旺：我觉得提高顾客满意度会是我们未来最大的一个挑战吧。如何做好产品，让顾客持续保持兴奋，是长城与哈弗未来将持续努力的一个重要方向，我们更注重的是口碑的传播。
