爱华网1840年，英国的军舰闯到中国，要求清朝政府打开口岸通商，被清朝政府断然拒绝，第一次鸦片战争爆发。战争的结果是不思改革，闭关锁国的清朝统治者，在英国侵略军的胁迫下，订立了中国近代史上第一个不平等条约——《南京条约》。英国清略者带回令欧洲震惊并窃喜的消息：中国已成为伟大的废墟。1900年，八国联军侵入中国……1853年，美国的四艘军舰打开日本的国门，日本被逼发动“明治维新”，其核心内容：一是“精英政治”，日本要对内搞活，必需精英，一个国家、民族、社团、包括公司必须由真正的精英统帅和治理，甚至在二战期间，日本十几岁的娃娃都派上战场，他们几欲拼光日本所有成年男性，也要力保几万名工科生。日本政府深刻领悟：这些工科生将是振兴日本、振兴日本工业的精英、栋梁和希望。历史验证了他们的精英观；二是对外开放，开放之举就是学习发达国家，他们派出一个考察团，环绕全球，历时两年，考察世界最值得学习的国家和民族。他们考察的结果是什么？他们认为最值得推崇的民族是谁？是我们中华民族吗？No，日本认为那时的中华民族日薄西山，已经没落，真正值得学习的是普鲁士，也就是1871年成立的德意志帝国，大和民族、日本上下竞相效仿。学习的结果是什么？现在世界上制造工艺最精良的是哪两个国家？日本和德国；现在世界上GDP排在第二和第三的是哪两个国家？还是日本和德国。
这就是学习，这就是学习对人类、对国家、对民族的深远的影响力和巨大的作用。在经济全球化、知识信息化的当今社会，“The ability to learn more quickly than the competitorsis the only durable competitive advantage for the company。比竞争对手学得更快是企业唯一的可持续的竞争优势”。那我们学习什么？如何学习呢？
上海通用汽车公司在华九年辉煌历史，可为我们中国企业、中国企业管理者，特别是营销人学习国际公司中国化、中国公司国际化的“教科书”。
从这本“教科书”，我们具体可以学习到什么呢？
一是学习“通用模式”。
上海通用汽车从1997年进入中国，从0开始九年时间做到中国轿车行业第一，这与他们把先进的技术、先进的管理与中国的国情、中国的市场实际相结合的必然结果。在国外留学期间，让我能跳出国界，站在地球顶端冷静、客观地审视自己的祖国，在这个长城盘踞、长江蜿蜒的神奇大地，其实投资风险是很大的，风险因素中排在前面的是政策风险。所以，1999年在上海举办的“财富论坛”上，主持人问当时号称全球第一CEO杰克?韦尔奇先生：GE在中国投资了二十年，你最深的感受是什么。杰克?韦尔奇先生沉吟良久，幽幽答道：忍耐。这就是“中国特色”的市场经济。上海通用汽车公司不仅仅是忍耐，他们对外的政府公关、媒体沟通都是一流的，运作九年几无负面报道；他们对内制定的4S（Study学习理解、SGMinterestsgofirst以SGM利益为重、Standardization规范行为、Spring灵活务实）中外合作理念是值得我们深思的。加入WTO，中国企业明显加快迈出国门、加入国际竞争的步伐，但是，海尔的美国公司为何久久不能赢利？TCL兼并法国汤姆逊成为全球最大的彩电制造商为何到现在还在“磨合”？……上海通用汽车公司给中国企业提供了生动而详实的借鉴资料。
二是学习“通用速度”。
孙子曰：“故其疾如风，其徐如林，侵掠如火，不动如山，难知如阴，动如雷震”。我们都知道当今社会不仅是大鱼吃小鱼，更是快鱼吃慢鱼的时代，但多少企业能做到知行合一？上海通用汽车公司工厂建设只用了23个月零7天，刷新了美国通用汽车发展史中建设同等规模的汽车厂30月的最快纪录；2000年10月《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》中提及“鼓励轿车进入家庭”，同年12月12日，高举“10万元家庭轿车”概念大旗的赛欧应声下线；2002年4月18日，广州本田推出29.8万元奥得赛，上海通用汽车同一天宣布GL8标准型上市，定价：29.8万元；2002年12月20日，广州本田宣布停产第六代雅阁并将于2003年1月15日推出第七代新雅阁，上海通用于12月26日宣布君威下线并停产老款别克……速度之快，反应之敏，可谓神速。不知读者朋友还记得电影《功夫》中的那句台词否：“天下武功皆可破，唯快不破”。
三是学习“通用品牌”。
作为中国品牌管理研究中心的主席，我和我们的专家团队在服务中外品牌的实践中痛惜地看到：中国众多品牌公司会品牌知名度的推广、懂品质认同度的塑造，但是严重缺乏对品牌联想度和忠诚度的管理，包括我国党和国家最高领导人至今开口即名牌而非品牌。本人曾撰写过一篇文章《青啤、茅台缺品牌知名度吗？》，揭示中国品牌管理这一深层次病症。中国企业经过二十几年“摸着石头过河”，开始学会单一品牌管理，而对品牌群的驾驭几乎茫然无措。
上海通用“以企业形象塑造建立信任，以别克品牌定位传达价值，以整体品牌架构谋局市场”，建立起了令作者和本人惊叹的几乎完美的品牌构架，特别是通过此书我们可以全面学习别克品牌的STP（Segmentation市场细分,Targeting目标市场,Position定位）营销。
子品牌 目标群体 品牌定位 推出时机 2005止销量（万台）
凯越 社会公商务中坚人士，他们在事业上全力以赴，在生活中全情投入 中级轿车，兼具公务、商务和个人生活用途 2003年4月（04年5月舒适版，04年10月HRV,05年11月旅行车） 23.8君威 成功领导人士，沈稳于内，于外开拓进取 别克高档豪华旗舰 2002年12月 22.7荣御 政界商界杰出领导者 高级公务车 2004年12月 0.2GL8 中小型企业业主或大型国企、外资采购决策者，大气沉稳，地位尊贵 高档公商务旅行车（01年8月推出新概念“陆上公务舱”， 05年4月推出陆尊） 1999年12月 10.8赛欧 年轻新白领 10万元家庭轿车 2001年6月（05年1月转入雪佛兰） 23.9君越 君威系列中3.0L市场 新一代主流精英私人座驾 2006年2月品牌延伸的必然课题和世界性难题就是如何统一大品牌形象。当上海通用把别克品牌的个性定义为“大气沉稳、激情进取”的时候，小赛欧这一子品牌和别克大品牌的不统一、不协调即暴露出来，怎么办？2005年1月，上海通用毅然从别克品牌家族中砍掉赛欧，直接“过继”给雪佛兰，以维护别克品牌形象、净化别克品牌体系，决心之大、手法之活、动作之快、品牌战略定力之深彰显无遗。
让我们看看上海通用汽车公司九年健步如飞的步伐，九年骄人的业绩吧！
年份 销量
（辆） 行业排名 市场占有率 备注1999 19826 7 2000 30543 7 2001 68858 4 2002 110763 3 8.9% 迈上10万台阶辆，同比增长60.9%2003 201188 3 9.8% 迈上20万台阶辆，同比增长81.6%2004 252053 3 10% 2005 324432 1 11% 迈上30万台阶辆，同比增长28.7%
我国政府提出“企业兴国，品牌强国”的口号，如何兴？如何强？了解上海通用汽车公司的管理之道、学习上海通用汽车公司的品牌之路，是中国企业和本土品牌的选修课之一。
