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受日系车下滑拖累 国产B级车一季度销量增幅较低 根据盖世汽车网整理的数据，今年第一季度我国国产B级车（本文均指非豪华品牌）销量43.72万辆，同比仅增3.4%，远低于国产乘用车市场平均水平（21.8%）。其原因主要与该市场中份额较大的日系车销量大幅下滑有关。 日系车大幅下降 德系、美系表现抢眼 在该市场中，今年一季度，日系车销量大幅下滑，市场份额严重失守；德系和美系市场大幅增长，份额大幅提升。日系B级车今年一季度销量下滑近两成（为19.1%）至12.19万辆，市场份额同比下降7.8个百分点至27.9%。其销量、份额的大幅下降与钓鱼岛事件引起的延续性情感因素有关。 日系B级车中，大部分车型销量均下滑，其中以新天籁跌幅最大——今年一季度销量同比下滑近八成（为79.4%）至7274辆，而去年同期销量为3.57万辆，其原因与该车车型换代有关。雅阁销量下滑也较快，同比下滑21.4%，而凯美瑞销量略降2.6%。但也有车型表现较好，如歌诗图，去年同期销量仅有573辆，而今年销量达1.02万辆；马自达6销量也有8.7%的增长，销量增至2.13万辆，在日系B级车中仅次于凯美瑞和雅阁。 德系、美系B级车销量快速增长，市场份额提升最快。德系B级车一季度销量增长两成至13.95万辆，占国产B级车市场的31.9%，市场份额同比提升4.3个百分点，是该市场销量最大的派系。德系B级车中，迈腾、昊锐和大众CC销量均增长逾五成，而帕萨特销量同比略降3.2%，但其6.65万辆的销量稳居该市场榜首。 美系B级车一季度销量增长28.1%至9.09万辆，市场份额同比提升4个百分点至20.8%，其原因主要与新车销量的带动有关。去年2月上市的迈锐宝，去年一季度销量累计7622辆，今年一季度销量2.31万辆。“双君”中，新君威销量同比提升26.1%，新君越则同比下滑5.7%。 此外，法系B级车市场表现也较好，但销量较低——同比增长25.9%至1.62万辆。韩系车和自主品牌销量分别略降4.4%和3.6%至4.26万辆和2.63万辆。 在整个国产B级车市场中，今年一季度销量前十车型依次是帕萨特、迈腾、凯美瑞、新君威、索纳塔8代、雅阁、迈锐宝、新君越、马自达6和锐志。其中，前三车型销量依次是6.65万辆、4.49万辆和3.80万辆，其他车型销量均在2.5万辆以下。
