爱华网2005年，由世界品牌实验室评选的“中国500最具价值品牌”榜单在世界品牌大会正式发布。作为中国润滑油行业的第一品牌，中国石化长城润滑油以81.76亿元的品牌价值入围60强，跻身第59位，品牌价值比去年增长12.43亿元，品牌价值名列比去年提前9位。此次品牌价值的评估模式是综合了品（本文来自博锐邓正红专栏）牌附加值指数、品牌强度系数后得出的结果，评选范围涵盖家电、能源、服务等行业，能够客观而全面地反映出国内企业的品牌发展现状。同时入围“中国品牌500强”排行榜的还有海尔、联想等国内著名品牌，长城润滑油是唯一入围前60强席位的润滑油品牌，另一国内润滑油巨头昆仑润滑油也进入500强名单，以20.08亿元位列第299位。未来市场竞争的关键不在于企业能生产什么产品，而在于其产品所提供的延伸价值。这里包括产品的包装、服务，广告，用户咨（本文来自博锐邓正红专栏）询，融资，送货等。在企业品牌的旗帜下，建设好一支具有忠诚度的分销网络队伍，打好包装和服务牌，是国际石油公司的成功之道，也是润滑油行业默认的准则。 作为世界500强中国石化旗下的润滑油旗舰品牌，长城润滑油品牌价值的提升是多年来不懈努力的必然结果。长期专注于根据中国国情和实际路况、气候、车况等诸多因素，使得长城润滑油的本土化优势逐步凸显。专门针对中国都市轿车推出的高端主打产品——“长城金吉星”，得到消费者的高度认可并成为都市轿车专用油。而充分考虑中国柴油车普遍超载、维护不及时等情况，采用了独有的抗磨损技术和特有的配方设计而成的“长城威龙”系列产品，同样也成为了中国柴油车的首选品牌。在服务上，2002年长城率先提出了向制造服务型企业的战略转变，之后建成的行业最（本文来自博锐邓正红专栏）先进的客户服务中心，通过电话、网络等多种平台与客户进行沟通，为客户提供从售前咨询到售后服务等全套流程的润滑技术全面解决方案，并建立了包括北京、上海、茂名、重庆、武汉的五大客户服务中心，形成由“消费者”“客服中心”“科技中心”到“公司管理层”的闭环管理模式，确保为每一位消费者提供真诚的服务。多年的努力赢得了消费者的广泛认同。2005年初的一项调查数据显示，在消费者忠诚度等指标上长城润滑油已经超越了壳牌、美孚等国际品牌高居榜首。对于此次长城跻身中国品牌价值60强，品牌管理专家分析认为，与某些国内润滑油品牌不同，长城润滑油在扩大品牌知名度的同时，更重视品牌忠诚度和美誉度的提升。从润滑“神五”上空成为“中国航天专用产品”到（本文来自博锐邓正红专栏）助力南极科考船“雪龙号”成功挑战南极，从牵手F1到成为“北京2008年奥运会正式用油”，长城润滑油高科技、高品质的品牌形象得到了淋漓尽致的展现。由此，长城润滑油也已经逐步拉开与国内其他品牌的距离。专家预测，在未来的几年内，长城润滑油的品牌价值还将进一步提升，从而在润滑油市场上出现一个来自中国本土的“国际品牌”。润滑油工业是技术密集、生产复杂、销售环节多的行业，它涉及到原油的品种、质量、生产工艺技术、添加剂的数量和品种配套、油品的配方和评定、调和包装厂的建设、生产以及销售和售后服务等各个方面。润滑油品种、牌号繁多，根据国家对润滑油分类标准GB7631.1-87《润滑剂和有关产品（L类）的分类第一部分：总分组》，润滑油共分为19大类，每一大类又包括若干不同的品种和牌号。例如内燃机油包括汽油机油和柴油机油，按质量等级，汽油机油分为四等级别，柴油机（本文来自博锐邓正红专栏）油分为五等级别，而每一质量等级内燃机又有不同的粘度等级，这样就形成了大量不同质量等级和粘度等级的内燃机油牌号，此外还有通用内燃机油。而内燃机、齿轮及液压系统用油为用量较大的品种，对润滑油质量水平要求高。随着现代工业的迅猛发展，特别是汽车工业设计水平、制造工艺的飞跃，内燃机设计向高热效率、高比功率的动力性能方向发展；内燃机制造商不断改进内燃机以符合环保要求，同时节约燃料消耗和延长使用寿命。为满足汽车技术的提高，对内燃机油质量提出了更高的要求。 中国润滑油市场中最重要的是内燃机油，从质量上看可分为高、中、低三档油。它们所占的市场份额分别是10%、30%、60%。高档油的特点是质优价高，适应高档车对发动机油的严格要求和制造商出厂的规定。对高档车用油，原则上是就高不就低，否则会产生严重后果。高档油市场极其稳定，价格弹（本文来自博锐邓正红专栏）性小，用高档车当然也不在乎高档油的价格。高档油技术含量高，对原材料要求严，目前国内企业无力参与竞争，特别是合成油国内企业尚无法生产。高档油市场60%以上在汽车修理厂，用户的高档车一般希望送修理厂维修和保养换油。中档油市场增长最快、最有潜力，因为中档车的保有量增长最快，且国内各大城市基于环保要求，相继推出汽车尾气排放标准，低档油市场将不断缩小，中档油市场将进一步扩大。 aihuau.com1从地区看，中国润滑油市场可分为沿海市场和内地市场。沿海市场经济相对发达，交通便利，市场也更为开放，品牌意识较强，乐（本文来自博锐邓正红专栏）于接受国外产品。内地市场经济发展较缓慢，交通正在改善，市场开放度不够，对油品价格较为敏感，品牌意识薄弱，高中档油市场容量较小。 针对以上特点，国外大公司在中国润滑油市场将目标瞄准高档油，地区选择沿海地区，把调和厂定在沿海城市。从销售渠道看，它们把销售市场分为汽车修理厂、生产厂专卖店、汽配商店、加油站、各类汽（本文来自博锐邓正红专栏）车公司等，并采取不同的营销策略。外国石油公司通过市场调研得到目标市场许多准确资料，如市场容量、需求特点、竞争态势等，在此基础上合理分配油品资源，制定组合策略方案，使营销活动具有明确的针对性和连续性。自1992年我国润滑油市场全面开放以来，由于进入门槛较低，社会上迅速掀起大办润滑油的风潮。目前已全面进入混战状态，国产品牌云集中低端市场，3000个品牌搅得市场杂乱无章。壳牌、美孚、BP、埃索、加德士等国外一线品牌凭借品牌优势，独霸了中国高端润滑油市场70％的份额，每年从中国拿走车用润滑油市场近80％的利润。目前，中国已成为仅次于美国、俄罗斯的世界第三大润滑油消费国。据国际权威机构预测，未来10年，亚太地区润滑油需求量将增长50％以上，达到1550万吨，中国占该地区需求量的40％。润滑油市场已形成中国石油、中国石（本文来自博锐邓正红专栏）化和外国石油公司占据市场的三足鼎立局面，润滑油市场的国内竞争对手正建立各种形式的营销联盟，成立协商机构，形成协商机制，加强合作，联手与跨国公司竞争。同时在某些技术和管理领域与国外大公司合作，形成既有竞争、又有合作、共同成长、健康有序的中国润滑油市场。国外石油公司在中国润滑油市场的营销经验，最重要的一条就是弱化生产功能、强化市场营销。
润滑油是最具代表性、形象性的石化产品，是石化企业综合技术实力的象征。面对巨大的市场潜力和新的发展机遇，中国石化十分重视润滑油品牌的塑造，全力打造“长城润滑油”这一中国石化旗下的高品质、国际（本文来自博锐邓正红专栏）化的润滑油品牌。按照以“品牌”统一为核心的“五统一”原则（统一计划安排，统一资源配置，统一市场开拓，统一品牌形象，统一产品开发），中国石化于2004年4月成功完成了旗下润滑油品牌的整合工作，整合之后的长城润滑油占据中国润滑油市场1/3的份额，成为名副其实的国内第一品牌。 作为中国石化成品油的主要销售渠道，中国石化销售公司在各省市设有分公司，销售网络遍布全国。长城以南为传统经销区，经济相对发达。经过多年的建设，中国石化销售公司在全国建立了2.8万座加油站，（本文来自博锐邓正红专栏）覆盖全国各地，深入城市乡村，构成了先进、发达、健全的销售网络体系，依托中国石化的整体背景、资源和信誉，形成了中国石化独一无二的网络渠道资源。中国石化润滑油完成渠道整合后，润滑油公司和销售公司在润滑油的渠道建设方面形成深度统一的合作，长城润滑油充分借助销售公司的专业化销售网络扩大市场。省市级润滑油公司集中力量进行当地市场上长城润滑油的市场销售、物流和结算等方面的工作，并充分利用中国石化2.8万个加油站所建立的网络优势和品牌优势，在加油站中统一摆放和销售“长城”润滑油，将长城润滑油覆盖到市场各个角落和各个层面。为了统一渠道管理，进一步加强品牌整合力度，销售公司关闭下属企（本文来自博锐邓正红专栏）业所建立的润滑油小调和厂，全力销售“长城”牌润滑油。润滑油公司除了为销售工作提供相应的支持外，更专注于长城润滑油的研发、质量、宣传、品牌建设、新产品推广，致力于向广大用户提供高品质的产品和专业化、及时性的客户服务。同时，润滑油公司将加强OEM市场、区域外市场、直供市场、海外市场和汽车连锁养护业的开发力度，不断扩大长城润滑油的市场范围。
