爱华网11月1日，《新能源汽车生产准入管理规则开始正式实施。这是我国首次对新能源汽车生产准入做出明确的规定，充分显示出目前新能源汽车的发展已经得到了国家的高度重视。《规则》的出台得到了自主品牌企业、中外合资企业良好的评价。规则》的具体规定符合中国当前的实际情况，是比较合理的。 石油总有一天会用光，所以，现在的汽车厂家都有在研究节约能源的汽车，最具代表性的是丰田混合动力、通用电动汽车、奔驰汽油柴油发动机以及宝马氢能汽车。 那我们就来观望一下身边的新能源汽车。 氢能汽车把氢气和汽油一样喷入内燃机混合燃烧，发动机工况完全相同，所以用氢能模式，提速、加速还是载重都和普通的汽油车没什么两样。不过氢能车的后尾厢容积很小，像宝马氢能7系，行李厢空间只有原来的1/6，这是后面装了一个体积不小的氢气罐。电动汽车用电力驱动马达转动，马达带动车轮旋转，所以电动汽车不需要变速器以及离合，所以驾驶起来和普通汽油车差别比较大：受载重量影响尤为明显，满载时再碰上爬坡，会显得尤为吃力；加速性能不紧不慢，掉头拐弯速度比较慢；并且，电动汽车的噪音和震动很小，乘坐舒适性不错，但没有了悦耳的发动机声音，喜欢驾驶的人反而会觉得不习惯。混合动力汽车实质上还是使用汽油，不过，它通过电池可以有效优化发动机工况，降低油耗。实际驾驶，混合动力比汽油车来得安静，加速性也不差，开起来和汽油车基本一样。 在中国，柴油车很少，但欧洲很流行。柴油车起步加速性要弱些，这个已经通过涡轮增压技术得到解决，不过在动力输出的顺畅度还是不如汽油机好，此外，柴油发动机的噪音要大许多。感兴趣的话可以拿长城的柴油车和汽油车对比，差别还是比较明显的。
发展中国新能源汽车可以利用两个契机：一个是北京奥运会已经提出了零排放的理念；再一个是上海的世博会也提出了零排放交通的理念。这些理念定会加速推动新能源汽车的产业化进程。《规则》出台实施之后，还有一个关键的问题就是需要相关政府部门加快制定相应的实施细则和解释办法，以帮助汽车企业能够更好地理解《规则》的内容，确保《规则》能够顺利被执行。
