爱华网当前，拉动内需是宏观经济最关键的问题之一。我们的4万亿刺激经济的庞大计划，主要的投资是基础设施建设方面，大兴基础设施，比如道路、桥梁、机场，来带动GDP的增长，抵抗经济下滑带来的冲击。但是，正如巴曙松教授所言，此项政策的效果是要打折扣的。中国的基础设施建设已经过了“瓶颈”阶段，过去搞基础设施建设是雪中送炭，现在就是锦上添花了，效果自然是不同的。
从过去看，在内需的三驾马车中，中国的增长对投资的依赖较大，特别是政府投资拉动。中国的经济是大政府、小社会的特点。在我们的财政支出中，行政管理支出占25.7%(2000年），而经济建设经费占行政管理支出的32%，同比之下， 美国的财政支出中行政管理支出占9.9%，俄罗斯7.6%， 印度6.3%。 政府投资主导增长的结果是社会分配的两极分化，在过去的十年里，国有部门的收入增长最快，收入分化严重，居民消费难以启动。1998年的时候，中国居民的消费对GDP的贡献还有45%， 大量的基础设施投资带动之后，居民消费贡献不断在降低。10年下来，消费对GDP的贡献只剩下35%。增长的财富和福利集中在政府和企业那里。
拉动内需要转变思路，不能光把眼睛盯在道路桥梁上，要多考虑增加消费。有的人以为投资增加了，收入就增加了，根据乘数原理，消费就上去了，但是，根据美国经济学家莫迪利安尼的观点，消费取决于人们对自己一生可能的全部收入的预期。消费决策反映了人们实现一生消费效用最大化的企图。中国目前的银行储蓄2 1.5万亿，贷款3.5万亿，老百姓为什么不消费？原因是对未来的预期不乐观，养老、医疗、教育支出的负担太重了，花钱的时候怎么能没有顾虑呢？ 将4万亿资金的一部分有计划的用在增加基本养老保险、失业保险上，适当扩大城乡最低生活保障覆盖范围；增加就业服务机构的经费，对工人（含农民工）进行职业培训；拿出一部分资金，增加大学公费生的比例，这些措施对改善收入分配结构，提高人民生活质量将产生重要影响。从而真正提高我们的消费率，使经济步入良性循环的轨道。
