爱华网随着新航入股东航，“新东航”就要扬帆了。据透露，东航和新航在航线上面几乎没有重合，市场资源似乎可以“强强联合、优势互补”，而东航也发出“主张市场化”的信号。
新东航登场，这台戏怎么唱，如何重组航线，如何优势互补？都是这个即将重新启航的重磅企业的新课题。但是，问题是：难道我们的航空市场没有市场化吗？难道我们的市场经济非得需要引进外资才能算作市场经济吗？难道我们的国有企业必须有外资参股才算具有市场经济特性吗？
国际资本投资中国企业，尤其是国有“垄断型”企业，无非两个目的，一是战略投资、博得巨额回报，向建行、中行、工行的战略投资者一样；二是换取彼此的市场资源，而这方面很明显东航占优势、出让资源的机会大些。这两个目的是国有企业发展的唯一和必然选择吗?答案是否定的。
我们的企业引资、引智、引技术、引管理，应该带有鲜明的目的性---缺什么补什么？外国资本既不是慈善机构、也不是非营利机构，他们就是为了追逐利润而诞生的，也是在追逐利润中成长和壮大的。当然，我们的企业也应该是为了追逐利润，在获取利润中成长。但是，如果仅仅只是吸引战略投资，搞拉郎配、堆雪人、做大而非做强；或者以市场资源换取资本，却得不到先进的管理、先进的技术，我看这样的合作，还是不要的好。因为，我们只是得到暂时资金的扶持，没有得到任何战略上的好处，可是国际资本呢？却借我们对资本的渴求，赚得“盆满钵满”，凯旋而归。最后，留给我们的还是一个不起眼的“国有企业”，或许是个等待“瘦死的骆驼”---确实比“马”大。
我们真正应该要的是什么呢？管理、技术、服务。
无论国有企业、外资企业、民营企业，企业的使命就是创造利润，而利润的创造或者取得，是满足客户的需求、满足市场的需要。现在，市场营销无论是理论研究还是实践，都在围绕如何提升客户价值、如何超越顾客需求。可是我们的国有企业呢，那些占据着超级国家资源的企业呢？仍然还在那里，悄悄地拨打着自己的小算盘、小九九，盘算着把企业做大，向“党中央、国务院”报喜、想着自己的政绩。如此，国有企业只能做大，“做强”或许只是一个美丽的梦想和一个美丽的传说罢了。也只是又多了一个“穿新鞋走老路”的案例罢了。所以，我们既需要国际先进的管理技能，又需要先进科学的服务水平，更需要领先世界的技术能力。
而这些目的，在我们的合资过程中，能实现的不多。
