爱华网新的成品油定价机制运行后油价首次调整，汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元，西安地区93号汽油较此前的7.36元/升降低到7.05元/升。此次成品油价格大幅下调对于终端用户和消费者而言都将是极大的利好。 4月24日，国家发改委发出通知，决定从4月24日24时起将汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元。当晚，陕西省物价局下发通知，从4月24日24时起下调成品油价格，西安地区93号汽油较此前的7.36元/升降低到7.05元/升。 4月10日本是新机制运行后首个调价日，因未满足调价红线，汽、柴油价格未作调整。到4月24日，第二轮调价时间窗口开启。由于新一轮计价周期内国际油价大幅跳水，因此调价窗口顺利开启。至此，今年国内油价已实现“两连降”。 市场人士指出，本次调价及时，而且幅度较大，既符合市场预期，也预示以后调价将呈常态化。新机制常态化执行，彰显了政府改革的决心和信心，从实施一个月以来的情况看，新机制抑制投机的作用非常明显，国内油价与国际油价联动明显增强。 新机制下首次调整油价 发改委4月24日宣布，汽油价格每吨下降395元，柴油价格每吨下降400元。折合到全国平均价格，相当于90号汽油每升下调0.29元，93号汽油每升下降0.31元，0号柴油每升下调0.34元。 这是今年3月26日发改委推出成品油定价机制完善方案后的首次调整，备受社会各界期待。 发改委能源所能源经济与发展战略研究中心主任高世宪表示，这次油价下调符合新定价机制，而且跟国际原油价格的联动也更加及时。 高世宪指出，这次油价调整属于到点就调，是按照10个工作日的周期来进行的调整的，遵循了成品油新定价机制的要求。这次油价下调以后，国内油价跟国际油价更加接近，达到了新定价机制的目的。 记者了解到，按照国家安排，陕西省93号汽油和0号柴油最高零售价每升分别降低了0.31元和0.34元。调整后汽、柴油价格为：93号汽油最高零售价在西安市场为每吨9397元（7.05元/升），中北部地区执行西安市场价格，陕南地区为每吨9503元（7.13元/升）；0号柴油最高零售价西安市场为每吨8075元（6.86元/升），省内其他市场为每吨8275元（7.03元/升）。陕西省物价局同时要求，对于不按规定执行价格的违法行为将进行严厉打击，切实维护成品油市场的稳定。 在3月27日，成品油价格年内首次下调，西安93号汽油每升下调了0.25元。时隔一个月，西安93号汽油每升再下调0.31元，累计降幅0.56元。也就是说，从3月27日前到现在，如果一次加30升93号汽油，西安车主累计少支出了16.8元；按一个月需要加四箱油计算，可以节省67.2元。连续两次的降价消息，让不少车主欣喜。 眼看五一临近，在油价下调刺激下，市民将更愿自驾游。 市民刘先生说，本打算五一去趟成都，现在油价跌了，更愿意开车去。刘先生说，现在过节高速免通行费，开车出门花销最大的就是油钱。以前开着自己的长城哈弗SUV，去趟成都，一来回1800公里，光油钱就要花费1300多元，现在93号汽油价格降了3毛多，这样折算下来，成都之行一来回就省了50多元。 成品油调价将呈常态化 与以往不同，发改委这次并未提前召开媒体通气会，而是于4月24日16时50分左右在官网直接挂出调价通知。 “新机制实施后，我国成品油价格进入每10个工作日到点就调的阶段。以往到了调价窗口期，市场猜测是否达到调价幅度、是否调整以及何时调整的情况将大大减少。”中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说。 发改委于3月下旬出台完善后的成品油价格形成机制，将成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日；取消挂靠国际市场油种平均波动4%的调价幅度限制；并适当调整国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种。 按照新机制，除非国际市场原油价格变化过小，国内汽、柴油价格约每两周一调。 4月10日是新机制运行以来首个调价周期，但因国内汽、柴油价格变化幅度未达50元/吨而搁浅。第二个调价周期内，国际原油价格持续下跌，上一轮调价周期未下调幅度将累计纳入。 虽然此次成品油价格下调预期明确，但直至4月24日中午，各市场机构关于下调幅度的预测仍未达成一致。“主要由于现行机制对挂靠原油油种及比重未公布，使市场预测难度增加。”金银岛成品油分析师韩景媛说。 市场人士指出，本次调价及时，而且幅度比较大，既符合市场预期，也预示以后调价将常态化。 事实上，新机制与旧机制最大的改进除了调价的价格参数、时间参数变化较大外，更重要的一点是，调价的流程发生了重大改变。既从以往的满足调价条件“可以调价”，改为“该升就升，该降就降”。机制被人为干涉的可能性明显下降，显示了政府改革的决心和信心。 新华社石油价格系统监测结果显示，新机制对国际油价的敏感性明显提高。如果按照原机制，4月24日应该为调价后的第21个工作日，还没有满足调价的时间条件，而且三地变化率只有－5%，明显小于目前测算的－5.95%的幅度。即使降价，幅度也会明显小于现在的水平。 按照新机制，国际原油市场10天平均价格变化将决定国内成品油价格调整幅度。由于计价周期短，每天国际油价对国内油价调整幅度的影响都很大，绝大部分情况下，不到最后两天，很难预测具体调价幅度，有时候甚至可能出现涨跌方向都不太确定的情况。在很大程度上起到了抑制投机的作用。 油价下调的利好 这是自2012年7月成品油价格下调以来最大的下调幅度。此次成品油价格大幅下调对于终端用户和消费者而言都将是极大的利好。 最近油价下调预期强烈，近几天不少车主加油量越来越保守，明明油箱快没油了，却只加很少量的油，等待油价下调。 “看到要下调油价的消息，前一天去加油站我只加了半箱油，每升若降低0.31元，加满油能节省大约15.5元钱，能省点油钱当然最好。”出租车司机赵先生说。 卓创资讯分析师陈晴说，成品油价格在居民消费价格总水平(CPI)中的比重约为0.2%。据此测算，此次成品油价格下调6%左右，将直接压低CPI约0.012%。 成品油价格下调对不同消费群体的影响不同。陈晴说，对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，将减轻物流企业油耗成本。 根据测算，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将减少约1300元。目前运输成本占物流企业成本70%左右，而油价成本约占运输成本的一半，此次油价下调将直接减少3.09%的运输成本，进而减少2.15%的物流成本。 出租车行业运营成本也将大幅减少，预计各地燃油附加费将因此下调。对于月跑2000公里、每百公里8升油的私家车主而言，月油耗成本将减少近50元。 韩景媛说，自成品油定价新机制实施一段时间以来，对国际市场原油价格变化反应更为灵敏。同时有效抑制了市场投机行为，成品油市场相对回归到以供需为主导的轨道上。 她说，就贸易流通环节而言，寻货、购进、运输、入库及销售一般以10天至15天为一周期，往往资源还未消耗，油价再次调整，贸易商风险把控难度加大。另外，由于调价周期缩短，调价幅度随之缩窄，谋求短期利润的投机行为明显受到抑制。
因各国经济数据低于预期，加之国际能源机构纷纷下调全球原油需求预期，国际原油价格近期持续下行。卓创资讯分析认为，在资源供过于求、美国货币政策收紧预期上升、资金做空原油三大利空影响下，后期国际油价回涨压力较大，短期仍以看跌为主。预计到下一计价周期，国内成品油价格有望“连跌”。但国际原油价格持续大幅下滑的可能性不大，预计下调幅度有限。 对此，中国能源网董事总经理韩晓平认为，从长远看油价会有一个波动。美国和日本的量化宽松，会促生投机和对冲，相当一部分资金会回到油的对冲。因此，石油的投机很可能导致油价随着天气变暖、需求增加再一次上涨。
