爱华网随着环保要求的增强和竞争的需要，现在越来越的企业除了继续努力改善传统供应链之外，投入了越来越多的精力在“逆向供应链”（reverse supply chain）之上。
所谓逆向供应链是指从顾客手中回收使用过的产品，把它们妥善处理之后投入再利用所需要的一系列活动。某些情况下，企业是迫于环保法规或消费者的压力不得不建立逆向供应链。例如，欧盟立法规定，轮胎厂商从2003年起在欧洲每卖出一只新轮胎，就必须回收一只旧轮胎。某些情况下，企业则是主动建立逆向供应链，回收利用旧产品或旧部件以降低运营成本。例如，柯达公司在过去10年间，在20多个国家总共回收利用了3.1亿台相机。
基于研究，要设计一条合理的逆向供应链，应当重点把握如下五大环节：
第一，产品回收。这是确立逆向供应链的源头，也是建立赢利性供应链的关键所在。对于回收产品的质量、数量以及回收时间，你都必须小心谨慎加以管理。否则，质量参差不齐的旧产品就会如涛涛江水绵绵不绝，使得后续的再制造环节变为空谈。因此，你必须与零售商和分销商密切合作，严把回收工作的质量关。
第二，逆向物流。逆向物流体系并没有一个最佳的设计方案，你应当根据具体的产品和再利用的经济效益来设计自己的逆向物流体系。你不仅要考虑交通运输和分类整理的成本，还要考虑回收产品的贬值速度，以及对这些产品进行控制的必要性。在许多情况下，把物流外包给专业公司也不失为一种明智之举。
第三，检测与处理。虽说对回收产品进行检测、分类和分级既费时又费力，但是如果企业只回收符合一定质量标准的产品，并采用射频识别（RFID）、传感器、条形码以及其他相关技术对其进行自动化跟踪和测试，那么整个流程就会变得更为简单高效。
第四，再制造。与传统制造流程相比，由于回收产品的质量和回收时间都存在很大的不确定性，导致零件修复和整体再制造的变数增大，因此，在逆向供应链早期阶段，特别是回收和整理旧产品时就做出明智决策，有助于减少制造过程的变数，从而降低成本。在这方面，博世公司（Bosch）堪为楷模，它们把传感器植入电动工具的动力装备之中，从而能够判断该电机是否值得回收和修复，这一技术大大降低了检测和处理成本，使得该公司在再制造产品上获利颇丰。
第五，分销与销售。如果贵公司打算出售再生产品，那么你首先必须确定这种产品是否有市场需要，或者是否有必要创造出一个新市场。如果是后者，你就必须在消费者教育和其他营销手段上投入大量的金钱和精力
